大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油倒在发动机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油倒在发动机的解答，让我们一起看看吧。
柴油机油底壳进柴油有哪些原因？
1. 柴油机活塞环磨损过多，导致活塞与缸壁之间的密封性下降，从而导致油底壳进柴油。
3. 柴油机进气压力过大，导致漏气、进气不足或其他机械故障，在进油过程中破坏了油底壳的密封性。
4. 在操作柴油机的时候不小心把柴油倒在了油底壳的上面。
如果柴油机油底壳进柴油，可能是由以下原因导致：
1. 燃油泵故障：柴油机燃油泵泵体密封件损坏或燃油泵零部件磨损导致燃料泄漏，进入油底壳。
2. 喷油泵故障：喷油泵喷油量过大或过小、喷嘴堵塞或喷嘴密封件损坏等造成喷油泵故障，导致燃料进入油底壳。
3. 燃油滤网堵塞：燃油滤网过滤能力下降，或者滤网滤芯堵塞，导致燃油回流，进入油底壳。
4. 活塞环、气缸套密封不良：若发动机活塞环磨损或断裂，或气缸套损坏，就会使燃烧室内的高压燃气和燃油进入油底壳。
汽车柴油发动机运转中突然熄火故障原因有哪些？
产生这种故障，属于供油系的原因有以下方面。
① 油箱无柴油。
② 柴油中混有水分。
③ 油管堵塞或破裂。
④ 油管接头松脱或破裂。
⑤ 输油荥失灵。
原因是 蓄电池存电量不足，导致无法带动启动马达运转，进而打不着火；燃油箱无油或管路不通、输油泵不输油等导致打不着火；进气管受堵、空滤器积尘过多或受潮导致打不着火；
发动机缸套严重磨损、活塞环结碳等导致打不着火。
1.触发车防盗系统，锁死了发动机，使发动机能启动，但无法运转，松开钥匙突突一两即熄火，同时防盗灯亮。这种情况一般出现在大众奥迪车系中，多数是由于车主为防止钥匙丢失，私自配了没有芯片的钥匙或是钥匙经过摔碰使信号变弱，系统无法识别。还有就是由于更换发动机电脑或防盗系统部件后没有匹配、线路损坏等。
2.点火开关故障，启动时点火线上有电，松开钥匙则断电，突突熄火。 这种情况一般是由于点火开关内部触点接触不良所致，大都伴有仪表板电瓶灯、机油灯、发动机故障灯不亮等现象。有的在发生故障的前一段时间间歇出现无空调暖风、大灯不亮、电动门窗失灵等故障。
3.点火模块损坏或是点火模块到发动机电脑的点火基准信号线损坏。 这种情况都现在美国车系中，特别是别克车（我修的几例都是别克车，有老君威，也有新世纪）。说起来不可理解——.点火模块坏了，为什么启动时能着车？这与别克车点火系统的控制方式有关，如果您了解了它的特别之处，就很好理解了。简单的说就是在启动初期发动机转速低于500r/min时，是由点火模块根据曲轴及凸轮轴位置[_a***_]信号和其内部固有数据进行点火控制，而当启动后发动机转速高于500r/min时，点火控制及喷油控制即转给发动机电脑，由发动机电脑根据各种传感器信号及点火模块送去的点火基准信号进行综合控制。
4.燃油系统压力过低，如油泵压力低、管路漏油、供电电流小、油压调节器损坏等。. 燃油系统压力过低时，正常的喷油时间所喷的汽油太少，形成的混合汽不能被压缩点燃，但是启动时，被启动程序所修正的喷油时间大大加长，虽然燃油系统压力过低，但所喷入的汽油能够被压缩点燃，发动机能够启动。启动后一旦转让正常喷油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十几次的启动中，也是这种现象—能够启动，但启动后立即熄火。
到此，以上就是小编对于柴油倒在发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油倒在发动机的2点解答对大家有用。
