大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车过坑减震器很硬的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车过坑减震器很硬的解答,让我们一起看看吧。
减震器按压时很硬正常吗?
减震器按压时感觉较硬可以是正常的情况。减震器作为一种用于减小车辆行驶时的震动和冲击的装置,在正常使用过程中会经历一定的压缩和回弹。
而随着时间的推移和使用频率的增加,减震器的密封件及可变阻尼装置等部件可能会出现一定程度的磨损,从而导致按压时感觉较硬。当然,如果减震器在新购买后即出现较硬的现象,可能存在问题需要检查维修。总的来说,轻微的按压硬度可以是正常范围内的,但若感觉过于困难或异常,建议及时咨询专业技术人员进行检测和评估。
减震器发硬是什么原因?
检查减震器故障首先是看:
首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到,很直观。
还有就是听。在低速行驶时,当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响,很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方,比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
悬挂变硬,其实就是减震器变软了,就是助力变小了。减震器寿命到了,才会出现颠簸。弹簧只是承重的,舒适性关键看减震器。 如果觉得车悬挂太硬,只需要更换助力大的减震器就好了。
措施:悬挂硬其实就是车身跟车底盘直接的连接刚性力大,自然就会使你感觉悬挂偏硬。不过软硬是相对而言的,操控性的好坏,只是在悬挂构成相同下,才具有***时软硬的区别。如果脱离具体的悬挂结构,脱离操控性其他的指标,光谈软硬是没有意义的。
为什么老车减震器很硬并且很响?
原因有:减震器本身漏油或弯曲等导致的,直接更换就可以了;
减震弹簧变形导致的,直接更换就可以了;
也有可能是车轮轴承异响,直接更换就可以了。
1、减震器固定不牢,行驶中长时间的压缩振动会导致固定减震器的螺母松动,产生异响。解决办法:重新拧紧固定的螺母即可;
2、平衡杆胶套磨损,减震器顶端的橡胶衬套或者连接球头与固定点产生了间隙,导致行驶时发出噪音。解决办法:更换胶套即可排除故障;
3、减震器缺油、漏油,减震器漏油是最能直观看到,也是最常见的情况,在没有下雨、也没有洗车的前提下,看减震器壳上和防尘套上有没有渗油,***如只是轻微的,一般不会出现异响,***如漏油严重就会出现异响。就要根据情况及时更换,降低安全隐患。
到此,以上就是小编对于汽车过坑减震器很硬的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车过坑减震器很硬的3点解答对大家有用。