大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机压强的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机压强的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机比汽油发动机充气系数？
是。柴油机的效率比汽油机的效率高说明柴油机提耗的能量比汽油机损耗的能量心。所以柴油发动机比汽油发动机充气系数大。在柴油机里，推动活塞做功的燃气压强比汽油机更大，效率也更高。汽油机的效率是26-40％柴油机的效率是34-45%。
气缸内气体压强什么意思？
气缸内气体压强指的是气缸内部气体对气缸壁施加的压力。在发动机或其他内燃机中，气缸内气体压强是推动活塞运动的主要力量来源。当燃料在气缸内燃烧时，产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，从而将化学能转换为机械能。
气缸内气体压强的大小取决于多种因素，包括：
1. 燃烧过程：燃烧的充分程度和燃烧速度会影响气体产生的压强。
2. 压缩比：气缸的压缩比越高，气缸内气体被压缩得越紧密，产生的压强也越高。
3. 燃料类型：不同类型的燃料（如汽油、柴油、天然气等）在燃烧时产生的压强不同。
为什么柴油机对空气压缩程度高？
答:因为一方面柴油的着火点较汽油的高，另一方面柴油机产生的高温高压燃气做功更多，所以，对空气压缩程度高。
根据柴油的工作过程，吸气冲程是将空气吸入气缸中，压缩冲程中活塞把空气进行压缩，变成压强更大温度更高的压缩空气，这样喷油嘴喷出的雾状柴油立刻被点燃。
国五柴油车bar是什么？
汽车bar是气压的单位兆帕，也就是大气压强，简称气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。
气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
到此，以上就是小编对于柴油发动机压强的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机压强的4点解答对大家有用。
