柴油发动机科研,柴油发动机科研成果

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于柴油发动机科研的问题,于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机科研的解答,让我们一起看看吧。

  1. 坦克涡轮发动机如何传动?
  2. 为什么用航母用柴油?不用核动力?
  3. 中国的直升机航母是怎样的?

坦克涡轮发动机如何传动

M1坦克的燃气轮机发动机加冷却装置传动系统后,整个重量没有比豹2轻多少,燃气轮机在低速时,燃料燃烧效率很低,低速行驶时比柴油发动机耗油大许多,这是燃气轮机的最大缺点;M1若要行驶498公里的路程,必须装载1,907.6升燃料,这与行驶500公里,重量55吨,却只使用1,200升燃料的豹2坦克相比,M1所需油量为后者的1.6倍。在世界上现生产的坦克中,M1是唯一***用车载燃气轮机作为主发动机的坦克。尽管在理论上和实验室里,车载燃气轮机具有优良的燃料消耗率,但现实中柴油机这方面的性能佳在海湾战争中,其实没有一辆M1坦克耗尽燃料,不过请别忘了跟在其?的加油车队.M1坦克发动机的性能毋庸置疑,只是***用车载燃气轮机相应的支援费用太高。 我始终认为燃气轮机发动机是未来战车动力的发展方向.体积小,功率大,结构简单,维护方便.这就需要科研人员更多的努力了

什么航母用柴油?不用核动力?

 中国***不用核动力,是因为核反应堆的维护保障费时费力,尽管核动力航母省下了油料钱,但维护保障成本却大大提高,另外中国在生产高富集度燃料棒技术上和国外还存在差距。  核动力是利用可控核反应来获取能量,从而得到动力,热量和电能。因为核辐射问题和现在人类还只能控制核裂变,所以核能暂时未能得到大规模的利用。世界各国军队中的大部分潜艇及***都以核能为动力,同时,核能每年提供人类获得的所有能量中的7%,或人类获得的所有电能中的15.7%。

柴油发动机科研,柴油发动机科研成果-第1张图片-力芯发动机网
(图片来源网络,侵删)

原因就是:没钱导致没技术,没技术只能用落后的东西。

如果你有一辆法拉利,一辆面包车,你会开哪个去飙车?不用核动力是因为没这个技术,有而不用,那是傻子。为啥没技术?没钱是主要原因。无论你是白种人、黑种人、还是黄种人,除了智商特别高和特别低的,98%的人智力基本都在一条线上。没这个技术不是因为某个科研团队的人都是猪队友,很有可能是没钱开展研究和实验。

有句话叫做:打仗就是打后勤,军工是可以拿钱砸出来的,关键是怎么砸。不停的买买买,抱发达国家的大腿,自然是不行。把钱投到军工相关的基础工业发展上,投到前沿领域的理论研究上才有前途,尽管时间可能很漫长,但这才是自强不息的正道。

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(图片来源网络,侵删)

中国的直升机航母是怎样的?

我们的航母就是航母,没有直升机航母一说,所谓076目前还只是网友一种CG,如上图所示。

直升机航母到底怎回事,是那些还没有航母的国家,弄一点现成的垂直起降的固定翼战斗机,勉强来充做航母而已。

我们还没有发展垂直起降的固定翼,在可见的未来几年内也没有此打算,因此临时不对直升机航母感兴趣。要搞就是正宗的超级航母,捣鼓腿短的垂直起降的固定翼飞机,劳民伤财不合算,尽管搞一搞有益推进航空工业发展,搞出来可能也没必要削足适履就建直升机航母的打算。

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(图片来源网络,侵删)

所谓航母,一言一蔽之,就是方便海上起降的一座移动飞机场,其主要作用在于以制空来制海。 像F-35B这类飞机,制空能力几可忽略不计,没有制空能力何又制海?不是说把具有直通甲板的两栖舰改巴一下就是航母了,远不是那么回事。

新发展的美国级两栖攻击舰,是取消了坞舱的,即有准备拿来当航母的意思,原因是对其F-35B制空能力有太高的估计,打造了两艘后发现不对劲,又改了过来。不过,美国的超级航母满世界跑,其军事基地在全世界密布着,产生点乱七八糟的想法并不奇怪。

对于那些没有海上制空能力者来说,真格滴要把直升机航母当航母来用,就大错特错了,为美国航母牵马坠蹬者除外。

我们认为,在技术和物质力量并不强不富裕的条件下,发展直升机航母是一条歪路。与其分散力量打造F-35B那样的战斗机,还不如集中力量发展新一代的弹射型舰载战斗机。正是对此一点深信不疑没动摇过,歼-35才能这么快就要装备。

我们始终认为致力于展开垂直起降的无人化飞行器研究,才是未来是方向,如今年“搏鲨一号”的下水即为明证,用之有效来填补侦察和航母预警的作战缝隙,可以形成严密的海上作战体系,并朝着无人化方向迈出重要一步,不能总跟着他人亦步亦趋。

随着中国现代科研技术的慢慢崛起,如今中国在军事科研力量是已经完全不亚于其他发达国家,例如美国德国。在我国的海军事业上,也设计出了大量舰艇,种类功能也相当齐全,甚至在总吨位上超过了俄罗斯成为世界第二。其中我国海军舰最突出的一种直升机航母,也称为国防动员舰——舷号82号世昌舰,这就是一种直升机母舰。

82号世昌舰作为我军第一款国防动员舰,全长120.8米、宽18米、满载12000吨,由两台大功率柴油发动机作动力,使得速度上最大航速可达19.3节,巡航速度也能达到16节,使它有了8000海里的续航力。飞行甲板宽阔、全长87米、宽18米,可以同时起降多架大型舰载直升机,这种性能领先与其他国家一大截。

82号世昌舰当初在设计时就是作为一款军民两用的的特别军舰,既可以作为民用船,也可以改装成功能不同的舰船,包括洋航海训练舰、直升机航母、医疗救护船、运输舰等,可见我国工程师的强大设计能力。

在和平时期,世昌舰常用作商船来使用,但一旦投入到军事演习中,立刻可用为军用舰艇,进行相当快速的改装,更换相应的任务模块,执行多种作战任务。

目前82号世昌舰作为中国第一款国防动员舰,属于海军舰艇学校,归海军所使用,还未曾用于民间运输工作。中国后来也设计出了许多国防动员舰,多用于民用运输,只在需要用到军事上是才召回使用。

到此,以上就是小编对于柴油发动机科研的问题就介绍到这了,希望介绍关于柴油发动机科研的3点解答对大家有用。

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