大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压悬挂系统车轮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍液压悬挂系统车轮的解答，让我们一起看看吧。
液压悬挂的优缺点？
主要区别有，控制方式不同、功能作用不同、优缺点不同，具体如下：
一、控制方式不同 1、气动悬挂 根据路况的不同以及距离传感器的信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
2、液压悬挂 根据车辆的运行状态，按照设定的控制规律向执行机构适时发出控制命令。
二、功能作用不同 1、气动悬挂 空气式可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器，按离地距离传感器的输出信号，行车电脑会判断出车身高度变化，再控制空气压缩机和排气阀门，使弹簧自动压缩或伸长，从而降低或升高底盘离地间隙，以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
2、液压悬挂 液压悬挂系统能够根据路面的情况自动调整悬挂液压缸的伸缩量，保证每个轮胎所承受的载荷相同。
液压悬挂系统也是车身的提升系统，可以均匀抬高车身的高度，当某一轮胎需要更换时，可关闭这个轮胎的悬挂系统而使其它悬挂升起，要更换的轮胎被方便拆下而不需要其它设备 。 三、优缺点不同 1、气动悬挂 空气悬架能调整胎压，能降低胎压防滑。在沙漠或雪地中可以防止轮胎打滑。但升不了太多降不了太多。
2、液压悬挂 液压悬架直接把液压注入悬架中，实现承上启下的作用。所以升降自如。能上高速，能跑山路过河。 来源：-空气悬挂系统 来源：-液压悬架
液压悬架最早出现在雪铁龙车型上，就是它的Hydractive系统，至今已发展四代。和空气悬架一样是全主动悬架，同样能做到高低和阻尼的调节。每个车轮都有一个液压分泵，根据分泵向油缸内加注油液的多少来控制车身的高低，阻尼则是通过控制阀门大小来调节。
相比于最高工作压力一致的空气悬架，液压悬架的体积要更小，易于布置。就算油封老化，油液也是慢慢泄露，更加安全。但是液压悬架的响应速度要差一些，变化范围也没有空气悬架大，到一定公里数需要更换的问题仍然存在。
液压油腐蚀轮胎吗？
会腐蚀
液压油伤轮胎橡胶,会腐蚀轮胎,轮胎为天然、丁苯、顺丁为主的胶料,液压油会溶胀腐蚀它们。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于润滑油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
到此，以上就是小编对于液压悬挂系统车轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压悬挂系统车轮的2点解答对大家有用。
