大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油yf发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油yf发动机的解答，让我们一起看看吧。
yf77火箭发动机参数？
YF77是一种燃气发生器循环氢氧火箭发动机，海平面推力为509.6kN，真空推力为699.52kN（71.39吨），海平面比冲300.2秒,室压18Mpa，真空推重比仅28.62。
从推力上说，YF-77可以说是世界新一代运载火箭氢氧发动机中推力最小的型号，不仅无法与德尔塔 IV火箭RS-68燃气发生器循环氢氧火箭发动机的344吨真空推力相比，也远低于阿里安5上火神2燃气发生器循环氢氧火箭发动机的137吨真空推力和日本H-IIA/B火箭上LE-7A分级燃烧氢氧火箭发动机的112吨真空推力。在各国自上世纪80年代以来研制的新一代火箭中性能几乎垫底。
yf系列火箭发动机命名规则？
YF系列是中国自主研制的一系列液体火箭发动机，其命名规则为：
Y代表液体火箭发动机的意思；
后面的数字代表发动机推力等级，数字越大，推力越大。
例如，YF-75代表液体火箭发动机，带有涡轮泵供油系统，推力等级为75吨。同样道理，YF-100代表液体火箭发动机，带有涡轮泵供油系统，推力等级为100吨。
hm***a16发动机怎么样？
HM***A16性能优异，各项数据位居国产同型号前列。海马8s搭载的发动机由德国FEV和海马联合打造，发动机型号为HM***A16。
HM***A16型号发动机的实际排量为1594ml,进气方式为涡轮增压，共有四个气缸，排列形式为L。
HM***A16型号发动机最大功率下的转速为5000转，最大扭矩下的转速为4500转，配气机构为DOHC。HM***A16-YF型号发动机建议使用92号汽油，供油方式为直喷。
HM***A16-YF型号发动机的最大输出功率为143千瓦，最大扭矩为293牛/米，百公里加速时间为7.8秒，工信部公布的综合油耗为6.9L。
长征五号能不能换更大推力的发动机？比如说YF-100K，或者是像RD-180？
可以，长征七号A就把长征七号的yf-100换成了yf-100k，虽然增推不多，但是还是有的。但是相当于设计了一枚新火箭，所以没什么必要。除非长征五号以后要像长三甲乙一样成为“金牌火箭”，发射次数足够多，否则不会去随便改的。
当然可以啦，不过不是现在。现在刚刚性能稳定，需要长五来发射的任务不少，正是需要长五的时候。而且没有其他发动机换呀，想换也换不了。正在研制的500吨级YF480液氧煤油发动机定型生产起码要到2025年后了。
等500吨级的液氧煤油发动机研制成功后，可以把现在的四个各装两台120吨级发动机直径3.35米的助推器换成两个各装一台500吨级发动机直径5米的助推器。助推器一共8台发动机减少到2台，推力基本没变，所以火箭芯级不用换。这样可大量减少零件数量，提高可靠性，提高运载效率。
还可以换成四个各装一台500吨级发动机直径5米的助推器，加上芯级总起飞推力超过2000吨，对标重型猎鹰。不过这样的话，芯级得增加推力，要么增加发动机，要么换更大推力的发动机。一级要么再增加两台YF77液氢液氧发动机，一共四台；要么换成一台未来推力两百多吨的液氢液氧发动机。芯二级可以换成一台增推型YF77液氢液氧发动机。
以上两种方案用到的两种大推力发动机也是为长征九号研制的发动机，所以需要时间，至少五到十年。500吨级的液氧煤油发动机研发成功应该会早一点。
到此，以上就是小编对于柴油yf发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油yf发动机的4点解答对大家有用。
