大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于速派变速箱维修非常贵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍速派变速箱维修非常贵的解答，让我们一起看看吧。
速派变速箱机电单元故障厂家有什么说法吗？
我的速派是2016款 TSI280 DSG智行版的，平时我对我的车特别爱惜，对于用户手册上的保养规定，我一次都没有落下过，而且每一次保养都是在4S店里边进行保养的，每次保养的时候，我都会让4S店的人认真检查一下车辆的状况，驾驶车辆的时候，我也是缓加油门，也没有行驶过恶劣的路况，同时我的车也从来没有发生过事故，可能是最近我发现我的车发动机故障灯亮了起来，我怕我的车真的出现了什么严重的故障，影响我正常用车，于是我把车开到了4S店，4S店经过检查，变速箱电脑里存储的故障码为：变速箱机电单元损坏失去信号，说是清除一下故障码，让我再开车跑跑，于是我把车开出了4S店，可是没有开一天，仪表盘上的故障灯又亮了起来，我再次去4S店再进行检查，这次是另一个有经验的老师傅检查的，用电脑读了故障码，还是那个故障码：变速箱机电单元损坏失去信号，他对我说，是变速箱机电控制单元出现了故障，让我换变速箱机电控制单元。需要自费一万三千多块钱，这么高额的维修费用，我实在是承受不起，刚过保修期就出现这样的问题实在很让人感到疑惑。在车质网上看到，好多同款车都有类似问题，而且都在质保期过后发生。如果大家的车有同样的问题，大家一起来投诉一下，这样厂家才会重视。
1.8t速派变速箱保质期？
根据一般经验，1.8T速派变速箱的保质期通常在10年左右。然而，保质期的长度也受到多种因素的影响，包括车辆的使用情况、维护保养的质量以及驾驶方式等。
如果车主能够定期进行变速箱油更换、保持正常驾驶习惯并及时修复任何潜在问题，变速箱的寿命可能会延长。此外，定期检查变速箱的工作状态并进行必要的维修和保养也是确保变速箱长期正常运行的关键。
2019年10月的速派变速箱更新了吗？
2019年10月的速派变速箱是否进行了更新，可能因不同年份或不同生产批次而有所不同。建议您查阅具体的官方公告或与厂家进行联系，以了解确切的信息。同时，为了确保您的车辆安全和性能，建议定期进行维护和保养，并关注车辆的维修记录。
速派1.4T变速箱和发动机可靠吗？
斯柯达速派的1.4T发动机就是应用在大众的1.4T的EA211发动机，不过目前大众和斯柯达应用的都是全新款改良版的EA211发动机，型号为EA211-DJS，这款发动机是大众在EA211发动机的基础上改良升级款，其实大众D打头的发动机型号主要是符合中国的国六排放标准，相对来说比老款排放污染减少一些，但是动力总成还没受到影响，这算是大众做的比较成功的发动机机型。
大众的EA211发动机还是非常可靠的，搭配7挡双离合的变速箱是很经典的配置，高尔夫、速腾、凌度以及帕萨特和迈腾低配车型都配置这款发动机，可靠性和稳定性还是比较不错的。
但是如果想买1.4T的速派还是不建议入手，其实不管是速派就算大众的帕萨特和迈腾都不建议入手1.4T的车型，毕竟这三款车都属于中级轿车，车身本身就比较大，自重也比较重，而这款1.4T的发动机最大马力是150马力，小排量小马力的发动机去拉一辆整备质量1.6吨多的中级轿车你想想，这算不算小马拉大车。
迈腾也好帕萨特也好连速派也好，这些车型中的1.4T车型通常都是丐版入门车型，它们不是用来走量的，只是用来拉低其售价的，这些车型的配置都很寒酸，而且毫无驾驶感受，开起来也不会很好。
尤其是长期小马拉大车，德系车本来就费机油，而长期小马拉大车的结果就是造成机油更加过度消耗，会大幅缩短发动机寿命。
之前一个朋友的同事就买了1.4T的帕萨特，开了有不到半年，他就老后悔了，机油烧的很厉害，这就是典型的小马拉大车的结果。
1.4T的发动机应用在高尔夫和速腾这类紧凑级轿车上还是非常合适，毕竟这些车本身自重也不过1.3吨左右，这1.4T的发动机带起它们正好合适，而速派、帕萨特、迈腾这些车型自重基本都在1.6吨以上，1.4T的发动机动力明显不太够用，所以不管是从汽车配置还是从性能以及驾乘感受来说都不建议入手1.4T的速派。
速派1.4T发动机是大众都在用的小排量发动机，1.4T就是EA211发动机，
第一轻量化铝制发动机；
第二平台化MQB平台；
经过在中国几年的实验（欧美国家不用1.4T），的确还可以，原来总是出问题，现在都解决了，要是说缺点那就是顿挫，当然比原来好多了。
斯柯达速派，大众旗下子品牌斯柯达，有着大众车辆的技术和质量，但是销量一直不如大众，只能说斯柯达现在的品牌影响力还不去大众深入人心。 速派1.4T发动机的动力如何，绝对够用，150匹的马力和250N.m的扭矩，加速性能优越。
到此，以上就是小编对于速派变速箱维修非常贵的问题就介绍到这了，希望介绍关于速派变速箱维修非常贵的4点解答对大家有用。
