大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱抖动顿挫的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车变速箱抖动顿挫的解答，让我们一起看看吧。
马自达6变速箱顿挫抖动怎么维修？
步骤/方式1
拆了油底盒，先清洗干净，然后，要换新的垫片，油底盒漏油，多数是垫片老化，损坏造成的。换新的就可以了。
步骤/方式2
油滤网是过滤马自达6变速箱内部机械磨损的铁屑杂质的零件，但是，它的吸附能力也是有限的。杂质太多，它也是无能为力的。这样的情况下，会有大量铁屑杂质进入变速箱油中，对零件造成磨损的同时，还会影响变速箱油的润滑效果，加速机械磨损。
步骤/方式3
阀体通过变速箱油压来实现控制变速箱的换挡操作。油压不稳，阀体就容易出现问题，车会有顿挫冲击的表现。轻微的顿挫冲击，清洗阀体就行，严重的要换新阀体。
步骤/方式4
发动机抖动和变速箱顿挫区别？
发动机抖动和变速箱顿挫感的区别是
低速顿挫和怠速抖动都属于汽车驾驶过程中出现的小问题。而怠速抖动一般是驻车时发生的现象，分为冷车抖动，热车抖动。
发动机存在故障的顿挫感一般是车辆在低速行驶时平稳加油门，这时车辆会有一冲一冲的感觉，常见的故障点可能是节气门，火花塞，或者是车辆的点火系统出现故障。
汽车变速箱顿挫解决方法？
答，汽车变速箱顿挫解决方法如下
2、更换变速箱油；
atsl变速箱抖动顿挫最佳解决方案？
atsl变速箱抖动解决方法：更换变速器以及更换变速箱油。在平时保养时，可以适当地对车辆的节气门进行清洗，同时检查火花塞是否有更换的必要。凯迪拉克atsl的车身尺寸长宽高分别为4730mm、1824mm、1429mm，轴距为2860mm。atsl全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为205千瓦，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为每分钟5500转。
为什么变速箱会顿挫了？
变速箱顿挫总得来说有以下可能的原因！
换挡顿挫与变速箱机械结构有关
- 对于存在档位的变速箱比如AT、双离合来说，档位减速比有差别，当发动机在高转速运转时，变速箱的齿比变化会导致换挡瞬间动力输出的变化，此时就会有顿挫感。和手动变速箱换挡瞬间感觉到的动力突变道理是一样的。
- 而对于双离合变速箱来说，由于其***用的是预挂挡的方式，比如在低速跟车时，此时使用K2离合器结合挂入2档行驶，K1离合器预先与3档结合，但是如果此时深踩油门急加速，就需要先将K1离合器分离脱开3档，再挂入1档，而在这个过程中，发动机的转速是很高的，突然和K1结合就会产生所谓的换挡顿挫。
低速减速顿挫与低档位减速比太大以及液力[_a***_]分离时机有关
- 对于小排量发动机来说，需要利用变速箱的优化匹配来提升汽车的加速性和动力响应性，此时一般往往就需要***用相对大一些的传动比，利用大一些的扭矩输出使汽车获得更好的加速性能，但是加大低速减速比以后，在汽车以较高的发动机转速减速到40km/h以下时，液力变矩器内部锁止解除瞬间，发动机阻力和汽车惯性不匹配时就会产生顿挫。
逐渐感到顿挫或者突发顿挫一般可能是变速箱油需要更换或者变速箱故障
- 正常来说变速箱免维护不等于免更换变速箱油，变速箱油在汽车变速箱中不仅仅起到润滑作用，还起到散热和传递扭矩的作用，自动变速箱油在换挡瞬间，可以在齿轮表面形成悬浮状的油膜，降低摩擦力。由于这种变速箱油的摩擦系数是不同的，都要结合变速箱的扭矩、发动机转数、离合器的摩擦系数进行筛选和匹配，当变速箱油杂质过多时，就会导致变速箱摩擦系数改变，另外杂质过多还会影响变速箱阀体的压力，就可能会换挡顿挫。因此，一般来说变速箱油建议在6-8万公里进行更换，推荐使用循环机进行更换，更换变速箱油一定要注意更换以后的变速箱油液面高度，高度过高导致变速箱过热，高度过低油泵压力不足，润滑不良、异响。
- 当变速箱温度过高、变速箱油杂质过多导致阀体堵塞时候就有可能会导致变速箱故障，不过一般情况下来说，这种故障的几率是不高的。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱抖动顿挫的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱抖动顿挫的5点解答对大家有用。
