大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车拔河变速箱碎了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车拔河变速箱碎了的解答，让我们一起看看吧。
- 柴油版哈弗H9拔河厉害吗？这个车怎么样？
- 据说哈弗H9和丰田系列的车拔河能赢普拉多等排量、名气都比他大的车，哈弗H9的性能究竟怎样？
- 有人说奇瑞汽车更强调驾控的轿车上配CVT，在家用的SUV上配双离合，你怎么看？
- 一百匹马力的车可以拉得动10匹马吗？
柴油版哈弗H9拔河厉害吗？这个车怎么样？
既然说的是柴油版的哈弗H9，那就拿汽油版的哈弗H9来做比较吧（本人更偏向于汽油版）：
1、从个人的购买成本的角度：哈弗的汽油发动机优于柴油发动机。因为柴油发动机中的柴油的燃点高，柴油机必须承受高的燃烧压力，所以发动机的各个部件比如活塞、曲柄等需要具有更高的强度。同时，发动机的燃料监控系统必须在较大的压力下运行，并且其强度和精度必须更高。它们增加了生产成本。
2，使用成本的角度：柴油发动机优于发动机。“低”、“高”扭矩由于热量被转换为较好的动能,因此具有较好的热效率。即能够提高燃料消耗性能。相反，柴油比汽油更便宜（当然，上面的两点是理论的。根据您的使用频率，在步骤中进行推断。也存在燃料成本可能不能抵消购买成本。）
3，还有维护保养方面，中描述的场景，使用下列步骤创建明细表，以便在概念设计中分析体量的外表面积。维保成本角度：发动机优于柴油发动机。由于工作原理不同，发动机结构比较简单，柴油机结构比较复杂；这提高了柴油机的一维成本。柴油机与发动机相比，运行条件差(如上所述)，其维保证频率高。
4、使用方便的角度：汽油优于柴油机。柴油非常困难，特别是城市.
5、舒适的角度：发动机优于柴油发动机。以前，柴油的特性是“低速“、”高转矩“、”高转速、低扭矩中描述的场景，使用下列步骤创建明细表，以便在概念设计中分析体量的冷起动时的发动机运行更加平稳、加速度更高，
6、动力角度：差的比较主要取决于使用者的需求。要求加速度高,速度快的情况下,发动机优于柴油发动机;倾斜角高,装载严重的情况,柴油机比发动机好.
7,环保角度:柴油发动机比发动机好。柴油废气的排放量主要是烟尘（碳），发动机的排气成分多种多样。但是，国内柴油的质量是，无需多言。
据说哈弗H9和丰田系列的车拔河能赢普拉多等排量、名气都比他大的车，哈弗H9的性能究竟怎样？
利用拔河去证明动力的都是耍流氓，是无知而***的表现。
哈弗H9与丰田普拉多比赛拔河赢了，是哈弗H9性能好吗？不是！
哈弗H9整备质量比普拉多要高，我们知道一个人的力气是有限的，在有限的力量中，谁的吨位大，谁就占便宜。拳击手比赛为什么要称重也是这个道理。
整备质量大的汽车施加于车辆轮胎的摩擦力就会增强。同时，我们也不清楚两辆车比赛时装备的轮胎的性能，不清楚它的抓地力。
H9赢了拔河比赛并不能证明它性能好，只能说明它重。
玩越野，不必和普拉多相比，即使和长城自家的H5相比，哈弗H9都讨不到任何便宜。
丰田普拉多之所以比哈弗H9讨更多精于越野的人的欢喜，是因为它的综合性能不是哈弗H9所能对比。
在脱困能力、故障率、保值率等各个方面，哈弗H9都不是对手。
为什么许多车企野外拉练都要用普拉多作为后勤保障用车，而不找H9？
厂家都不是傻子，傻子是那些看拔河赢了而为H9欢呼的人。
作为一名工科学生，喜欢算啊。头条问答含金量比知乎差远了。看这些汽车答人在这坑人么？分析问题要有理有据嘛。咳咳，首先提出问题，h9拔河为什么那么厉害？那我们直接请出霸道大哥4000和h9大哥柴油版对比。提前透漏一点，就算是4000也拉不过汽油h9，更别说柴油。h9柴油百度数据得扭矩420，霸道4000扭矩376。那么我们来算，两车轮胎同r18。那么半径为0.38。百度数据又得h9一挡齿比为4.2。霸道为3.5。主减速比同4.5，低四2.45齿比。那么h9的牵引力等于420×4.2×2.45×4.5＝19448nm。根据物理公式得牵引力为19448÷0.38＝51179。那么h9最终牵引力为5.1吨。
霸道4000为376×3.5×4.5×2.45＝14509nm。根据物理公式同理可得14509÷0.38＝38181，霸道4000牵引力为3.8吨。一吨的的差距您告诉我怎么赢？的确h9百度数据貌似略重于霸道，可是这几百斤的重量在一吨牵引力差距面前微不足道。霸道4000是牛逼，可是就是论事拔河确实h9厉害呀。别喷我只说拔河。就算是汽油还是h9牵引力稍大呀。最后补充，以上所有都建立在同摩擦面，重力等位面，不考虑司机技术。闪啦！！！
我觉得这个车虽然是比照丰田霸道的大小制做的。但是整体来说还是成功的。现在要说的事是，别松劲。每天对这个车的不合理的地方一点点改进。这样会有不少潜在的客户就会不断的注视它。最后成为H9的买主。
有人说奇瑞汽车更强调驾控的轿车上配CVT，在家用的SUV上配双离合，你怎么看？
双离合变速箱就是个垃圾！顿挫，故障多！不能承受大扭矩！绝对没有人敢开着双离合变速箱的车拔河！CVT就是个鸡肋，比双离合好点，仅此而已！最好、最耐用、平顺、最可靠、成本最高、最复杂的自动变速箱就是手自一体变速箱！没有之一！全世界能把手自一体变速箱造合格的国家比会造***的国家还少！
CVT它是一種動力平穩輸出的系統總成，所以在動力使用性上明顯不如AT或者雙離合的。雙離合也分兩種，一種乾式，一種濕式，通常來講，配備濕式雙離合的車型開起來比較平順，但是CTV也有它的優點，首先它是幾乎沒有頓挫的，CTV適合家用代步，但不適合旅行出差。對動力需求大的朋友，不要選CTV，雙離合這塊，乾的沒濕的有趣。
个人觉得汽车厂家匹配什么类型的变速箱那是人家的事儿，只要厂家愿意怎么用都可以，你觉得不合理你可以不买，没必要质疑汽车厂家使用什么变速箱。
CVT也好双离合器也罢，都是替代AT变速箱的解决方案，虽然还不是十分完美，但相对来说还是比较成熟了，就算是AT变速箱也不是100%不会出问题的，你觉得符合你的要求就买，不符合就算了。
一百匹马力的车可以拉得动10匹马吗？
一辆一百匹马力的汽车可以拉得动10匹马吗？我们先不说答案，来给你看看下面的图片：
再来看看这个图片：
最后再来看看这张图片：
看到了吗？只要一匹马，就可以拉动这么重的汽车，这些车的功率，怎么也得超过一百马力了吧？特别是最后一张图片，一匹马可以拖四块水泥枕木在地面上滑行。我们以每块水泥枕木200公斤计算，它们与地面的附着系数接近于1，那么拖动这四根水泥枕木需要的力就是：
200×4=800（公斤力）
我们***设这就是一匹马能够产生的最大牵引力。那么一百匹马力的汽车能有多大的牵引力呢？有人说那还不简单吗，一匹马能拉800公斤，100匹马能拉800×100=80000公斤，也就是说一百匹马力的汽车能产生80000公斤力的牵引力。
你品，你仔细品，80000公斤力的牵引力是一个什么概念？现在最强的卡车，最大牵引重量也就是一百吨左右，大约就是100000公斤力的牵引力，你一辆一百匹马力的小轿车就快赶上一辆大卡车能拉了？
这当然是不可能的，但是为什么会发生这样的错误呢？主要的原因就是：我们把功率的单位马力与马的力量弄混了，错误的认为一马力的功率就是一匹马的最大牵引力，事实上它们是两个截然不同的概念。
功率是一个什么概念？功率是指物体在单位[_a***_]内所做的功，是表示物体做功快慢的物理量，它等于力与速度的乘积，用公式表示就是：
P=FV
是想问一百匹马力的车和十匹马相比哪个拉力大吗？严格来说这两个是无法做比较的，因为马力是一个功率单位，如果比做功快慢程度的话，一百匹马力的车更快。
马力
从字面意思来看，马力似乎就是指马的力气大小，其实这二者也是有一定联系的。在二百多年前，瓦特改良后的蒸汽机被一位酿酒商看上，并打算让蒸汽机替代马匹进行抽水工作，在这之前酿酒商想先衡量一下马匹的工作效率，于是其找来最为健壮的一匹马，让其连续工作八小时，估算出这匹马的工作效率相当于每秒把七十五千克的水提高一米，这也是马力的由来，既1马力=75kg力*米/秒，折合成标准单位瓦特则等于735瓦特。
马力大不一定拉力大
需要注意的是，功率是描述做功快慢的物理量，我们常常讨论某个型号汽车多少多少马力，其实就是讨论其功率的大小，如果单纯比力气大小的话，则应该参考其最大扭矩。有许多网友非常敬佩单杠小四轮拖拉机，只有十几匹马力却能拉着数吨重的货物前行，而普通的轿车有一百多匹的马力，坐满员之后就感觉加速缓慢了，其实这体现的就是两种车辆扭矩大小的差异，小四轮拖拉机虽然力气大却跑不快，我们也可以认为其做功速度较慢，而小汽车虽然感觉拉的不多，但是却能跑到上百公里的时速，其做功速度是很快的，所以说马力大不一定拉力大，因为从发动机输出的动力还需要经过变速箱的处理。
我们可以让一百匹马力的车拉动十匹马
虽然我并不清楚十匹马能提供多大的拉力，但是即使十匹马的拉力总和大于一辆一百马力的汽车，我们也是通过一些“手段”来让车的拉力更大一些。比如我们可以更换汽车的变速箱，使其输出更大的扭矩，我们知道功率是力与速度的乘积，既公式P=FV，因此这会导致这辆车的行驶速度变慢。
又或者我们可以通过滑轮组装置来“放大”汽车的拉力，但是我们也要明白“任何机械都不省功”，获得更大拉力就要移动更远的距离。
总结
马力是功率单位，用来衡量做功的快慢程度，不能单纯的认为大马力的车拉力就大。
一百匹马力，那要看什么车了，如果是家用车的话想拉动10匹正值青壮年的马还是挺悬的。
以前在网上看到过人和马拔河的***，这么多人没拉过一匹马。当然这个******的意义更大，因为很多人都没正经发力，但即便如此马拉三五个成年人还是毫无压力的。
而人和汽车拔河的***见过，有上图这种的，大力士直接与汽车对拉，最终还赢了。
还有上图这种，大力士拉一辆改装车，不过这个说服力不足。因为车的驱动轮在剧烈打滑，此时动力都浪费了，相对来说更容易被拉住。
不过以上图片说服力不够，所以接下来我想了一个对比的方法，简单用一些数据来对***析。
一百匹的车，如果是汽油机的话差不多也就是1.5-1.6的自吸发动机。我们就拿1.5的五菱荣光1.5升版本来对比吧。发动机功率73千瓦，99.28匹，最大扭矩135牛米，车轮直径大概为70公分。
我们的***设很简单：比拉力。对于荣光来说拉力也就是驱动轮相对于地面产生的扭矩了。马的拉力不好说，我们就***设马可以在垂直方向上拉得动和自己体重一样的物品。下面就来分别计算马和荣光的拉力。
对于荣光来说，发动机最大扭矩135牛米，1挡速比大概是3.5，主减速比4.6，那么可以计算出驱动轮上能产生的最大扭矩就是135×3.5×4.6×0.7=1521牛米。车轮作用于地面的力就是1521÷0.7=2173牛。
至于马的拉力有现成的数据可以参考，马德里半球试验中用了16匹马，根据半球拉开的力可以算出每匹马拉力为1600牛。那么10匹这样的马拉力就是16000牛。
可以看到十匹马的拉力远大于驱动轮在地面产生的驱动力，而且还不算车轮打滑的情况，所以说汽车拉不过马。
到此，以上就是小编对于汽车拔河变速箱碎了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车拔河变速箱碎了的4点解答对大家有用。
