大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车自然吸气变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车自然吸气变速箱的解答，让我们一起看看吧。
cvt和自吸的区别？
CVT和自吸是不能放在一起来区分的，因为cvt是汽车变速箱的一种，又叫无级变速器英文缩写cvt，而自吸是指发动机，放在一起没可比性。自吸车和带涡轮增压的都可以搭配cvt变速箱。而且cvt技术既成熟价格又低变挡还平顺，用的车型还是很多的。
1.自吸是发动机的进气方式，cvt是变速箱的形式。
2.CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
cVT是可变气门正时系统，根据转速自动调节气门大小，自吸气是固定吸气，不可变，因此，自吸气的进气不可变，CVT是可变吸气的，这样发动机的做功是不同的，CVT的发动机做功要比自吸气的好，所以，现在大多数发动机都***用CVT可变气门正时系统
1.5L CVT优缺点？
车子外观漂亮，精致，尤其是运动型前脸，加上珍珠漆，越看越好看，相比老款，看上去时尚年轻。不过这款车漆有点不够炫。如果用上丰田CHR同款车漆就完美了。那个车漆非常的闪耀。
动力充沛，地球梦发动机，i－Vtec技术加持，顶置双凸轮轴，实现可变气门正时可变气门升程，可以根据发动机工况实时调节进气量和喷油量，实现超高热效率，超高燃油经济性。
1.5L排量，是我们经常选择的发动机排量，也是目前紧凑级家轿或者是小型SUV市场上，经常会用到的发动机排量。而目前，1.5L排量的汽车有选择搭配CVT无级变速箱的，也有选择搭配AT变速箱的。那么，我们就来分别分析一下，CVT无级变速箱和AT变速箱的优劣势。
首先是CVT无级变速箱，这套变速箱受到了很多日系车的青睐，在日系车上被大量使用。结构上，CVT无级变速箱***用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，所以可以实现传动比的连续改变，因此CVT无级变速箱的最大优势就在于其平顺性和出色的燃油经济性。可以说驾驶搭载了CVT无级变速箱的车辆，你基本上感觉不到任何顿挫感。同时CVT无级变速箱结构简单，成本较低。不过CVT无级变速箱的缺点在于传动带容易损坏，无法承受较大的载荷，所以驾驶者也就没办法享受激烈驾驶和弹射起步了。
至于AT变速箱，是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，可以通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩的目的。AT变速箱适用面广、技术成熟，可以承受较大的载荷，故障率较低。所以如果驾驶者想要激烈驾驶，AT变速箱也可以应付得来。再者，AT变速箱的传递扭矩范围大，是应用最广的变速箱，高中低端车型都有使用。不过对比CVT无级变速箱，AT变速箱的平顺性没有那么好，而且机械结构较为复杂，制造成本和维修成本都会比CVT无级变速箱来得更高。同时对比CVT无级变速箱，AT变速箱的机械传递效率也会更低一些。
综上所述，不管1.5L排量的汽车***用AT还是CVT无级变速器，都是各有优点和劣势的，谈不上谁更好谁更差。
到此，以上就是小编对于汽车自然吸气变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车自然吸气变速箱的2点解答对大家有用。
