大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统有维护的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统有维护的解答，让我们一起看看吧。
液压动力站年度保养方法？
1.
对液压动力站进行定期维护与保养检查要比出现故障后进行维修更经济。
2.
建议在经过一段时间后,进行定期预防性保养并对重要密封材料进行定期更换。为防止遗漏,建议按照油液流动方向进行保养程序: 油箱:油面正确,油是规定类型并且具有相应的粘度。 吸油管路:检查损坏及严重弯曲情况,它会减少油管的通径,成为噪声源。 油泵:检查轴的密封和其他漏油情况。
3.
液压动力站初次使用三个月后最好更换一次液压油,以后每隔半年更换一次,以保证系统的正常运行。
4.
在运行过程中,应随时检查滤油器阻塞情况并及时清洗或更换滤芯。
什么是cdc主动液压减震需要保养维护吗？
CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并非通用自行研发的底盘技术，而是来自德国的知名厂家ZF Sachs。 CDC系统的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成，其中减震器是基于传统的液力减震器构造，减震器内注有油液，有内外两个腔室，油液可通过联通两个腔室间的孔隙流动，在车轮颠簸时，减振器内的活塞便会在套筒内上下移动，其腔内的油液便在活塞的往复运动的作用下在两个腔室间往返流动。油液分子间的相互摩擦以及油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将震动的动能转化为热量，热量通过减震器外壳散发到空气中，这样就实现了减震器的“减震”过程，而CDC系统在“孔隙”上做文章，通过电子控制的阀门来改变的两个腔室间连通部分的截面积，在流量一定时，截面积的大小与流体的阻力成反比，这样就改变了油液在腔室间往复的阻力，从而实现对减震器阻尼的改变。 结论，和常规的减震器一样保养。经常看看是不是漏油，主要会是密封件的检查和更换。
什么是cdc主动液压减震需要保养维护吗？
CDC全名为Continuous Damping Control，意为连续减震控制系统，别克称其为全时主动式液力减震稳定系统，但是这套技术并非通用自行研发的底盘技术，而是来自德国的知名厂家ZF Sachs。 CDC系统的核心部件由中央控制单元、CDC减震器、车身加速度传感器、车轮加速度传感器以及CDC控制阀构成，其中减震器是基于传统的液力减震器构造，减震器内注有油液，有内外两个腔室，油液可通过联通两个腔室间的孔隙流动，在车轮颠簸时，减振器内的活塞便会在套筒内上下移动，其腔内的油液便在活塞的往复运动的作用下在两个腔室间往返流动。油液分子间的相互摩擦以及油液与孔壁之间的摩擦对活塞的运动形成阻力，将震动的动能转化为热量，热量通过减震器外壳散发到空气中，这样就实现了减震器的“减震”过程，而CDC系统在“孔隙”上做文章，通过电子控制的阀门来改变的两个腔室间连通部分的截面积，在流量一定时，截面积的大小与流体的阻力成反比，这样就改变了油液在腔室间往复的阻力，从而实现对减震器阻尼的改变。 结论，和常规的减震器一样保养。经常看看是不是漏油，主要会是密封件的检查和更换。
到此，以上就是小编对于液压系统有维护的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统有维护的3点解答对大家有用。
