大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车各类变速箱原理的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车各类变速箱原理的解答，让我们一起看看吧。
4种变速箱的区别？
′四种变速箱分类:手动变速箱(M丅)丶机械式自动变速箱(AMT)丶双离合变速箱(DcT)和无级变速(CⅴT)。区别:手动变速箱由各挡位的齿轮和机械离合器组成，结构简单，传动效率高，非常可靠。由于手动操作，还要踩离合器，有点麻烦。
(AMT)变速箱类似于手动变速箱的结构，换挡过程由电控无件完成，不需要手动控制。
(DcT)变速箱由两组离合器组成，换挡速度快，但低速时平顺性稍差。
(cⅴT)无级变速箱，理论上是所有变速箱最经济，最平顺的。
变速箱区别在于性质不同：
手动变速箱换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合，当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离；自动变速箱发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。变速箱均由变速传动机构和操纵机构组成，其作用均是：用来改变来自发动机的转速和转矩，能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比。
先从大的分类来说变速箱类型就是分为手动变速箱和自动变速箱。
区别就是手动变速箱需要踩离合切断动力从而实现升降挡位，所以手动挡的车子都会多一个离合踏板，且手动变速箱的档位一般都是12345和倒档。而自动变速箱都是由电脑控制，只需要踩刹车就可以进行换挡，且自动变速箱的档位是PRNDS。
从小的分类来说，手动变速箱都是大体相同，原理都是踩下离合，切断动力，拨挡杆变速箱内部齿轮结合，抬起离合动力接入就可以实现更换档位。
自动变速箱小分类来说又可以分为三类，AT，双离合，CVT。相同点都是由电脑控制，不同点是原理各不相同。
变速器可分为哪两种？
变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
自动变速器：亦称自动变速箱，通常来说是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器，从而使驾驶员不必手动换档，也用于大型设备铁路机车。自动变速器有不同的分类1、 按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有4～9个[2] 前进挡和一个倒挡）的变速器。
无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器在汽车上应用已逐步增多。
2、 按无级变矩的种类分（1）液力自动变速器是在液力变矩器后面装一个行星齿轮变速系统。
（2）机械式无级变速器它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的半径变化而实现无级变速的。
（3）“电动机”无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。
3、按自动变速器前进挡的挡位数不同分可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡以上三种。
4、 按齿轮变速器的类型分自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为定轴齿轮式和行星齿轮式两种。
定轴齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。
行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，被绝大多数轿车***用。5、 按齿轮变速系统的控制方式分（1）液控自动变速器液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，使用较少，本文不作介绍。
（2）电控液力自动变速器电控液力自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变为电信号，并输入电脑；电脑根据这些电信号，按照设定的换挡规律，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将电脑的电控信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换档。
到此，以上就是小编对于汽车各类变速箱原理的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车各类变速箱原理的2点解答对大家有用。
