大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱几速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱几速的解答，让我们一起看看吧。
为什么湿式双离合是6速？
6档湿式双离合指的是6档动力换挡，即汽车配备6档双离合变速箱。湿是指湿机油，双离合是指两套离合器工作，6挡是指变速箱有6个工作挡。
6速湿式双离合也叫6速湿式双离合变速箱。现在大多数汽车都使用双离合变速箱，这比其他变速箱有很多优势。比如双离合变速箱的换挡时间比手动变速箱快很多，也方便很多，减少了换挡的顿挫感，让驾驶者感觉换挡得心应手；而且powershift油耗更低，可以提高燃油经济性，充分燃烧燃油，充分利用发动机动力。双离合变速箱也分为干式和湿式，湿式比干式更受欢迎，因为湿式双离合变速箱使用更稳定，散热更快，而且离合器片不容易温度过高，也降低了燃烧的风险。此外，湿式双离合的耐用性更高，因此结构更复杂，制造成本和价格也相对较高。
11年雪铁龙世嘉变速箱是几速？
六速的！东风雪铁龙世嘉手自一体款一般都配备的是6at变速箱。这款变速箱稳定性还是非常不错的。既然手自一体，如果驾驶员习惯用手动挡的话，在任何地方都可以用手动挡来驾驶汽车。所以在高速公路上东风雪铁龙世嘉是可以用手动挡驾驶的，只要把挡杆拨入与速度相匹配的挡位即可
为什么双离合大部分都是7档而不是其他档位？
双离合变速箱简称DCT，全称Dual Clutch Tran***ission，也就是有两组离合器的变速箱。常见的7档上双离合变速箱又7个前进档，1个倒挡，一组离合器控制2/4/6/R档，另外一组离合器控制1/3/5/7档，R档其实也相当于1档。7速双离合的档位个数处于6AT和8AT变速箱之间，是一个比较合理的档位数，在近日9AT和10AT都出现的情况下，我个人认为7个前进档已经够用了，而且可能在相当长一段时间内DCT变速箱可能都是维持7速的状态。
其实在大众早期的车上是有6速双离合的，比如以前的高尔夫GTI上的DQ250变速箱，它具有6个前进档，一个倒挡。在排放和燃油经济性要求越来越严今天，人们对换挡平顺性的要求越来越高，档位越多的车，齿比密度会月销，各档位之间的冲击就会变小，所以大家都在追求越来越多的档位个数。爱信的AT变速箱最初只有4AT，慢慢过渡到6AT，再到今天的8AT，其实就目前而言6AT变速箱也完全够用。像通用搞的10AT变速箱其实有些设计过度，结构复杂导致可靠性变差，并且换挡逻辑比较混乱。
7速是比较合理的档位个数
目前AT变速箱中比较先进的是爱信的8AT和***埃孚的8AT，对于汽油机而言，没必要搞太多的档位，6AT其实已经够用了，而7速双离合是7个前进档，我认为是一个可以平衡舒适性和燃油经济性的一个合理档位。不至于档位太多导致的结构复杂，也不会档位太少造成的换挡冲击大或者顿挫。
本田之前有公布过他们研发的11速3离合变速箱，2组离合器已经满足不了这么多的档位，所以干脆又增加了一组离合器。但这对于变速箱而言，需要增加额外的散热，以及更加复杂的电脑程序，但对于车辆性能而言可能效果并不是很明显。所以本田的11速3离合变速箱一直没有量产。
本田搞的3离合变速箱
双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合，目前配用的车型主要为大众车型、比亚迪车型、哈佛车型。
湿式双离合稳定性不错，太专业的术语我不懂，但是我知道湿式双离合变速箱冷车有顿挫，但是车热起来后没问题，如果掌握了车的性格也没问题的，省油是双离合的一大特点。
目前高端一点的车型是用的7速双离合，比亚迪和哈佛用的还是6速双离合，目前还在改进吧。比亚迪的双离合是自主研发的，性能还不错，其实6/7速只有在跑高速的时候会显现出来，普通路上没啥差距的。
希望对你有帮助。
我热爱学习，热爱回答问题。针对笔友提出的这个问题，我查阅个各类资料，以及跟同学、朋友进行探讨，得出以下结论，希望能帮助到大家：双离合变速箱简称DCT，全称Dual Clutch Tran***ission，也就是有两组离合器的变速箱。常见的7档上双离合变速箱又7个前进档，1个倒挡，一组离合器控制2/4/6/R档，另外一组离合器控制1/3/5/7档，R档其实也相当于1档。7速双离合的档位个数处于6AT和8AT变速箱之间，是一个比较合理的档位数，在近日9AT和10AT都出现的情况下，我个人认为7个前进档已经够用了，而且可能在相当长一段时间内DCT变速箱可能都是维持7速的状态。
大众早期车型上有6速双离合
其实在大众早期的车上是有6速双离合的，比如以前的高尔夫GTI上的DQ250变速箱，它具有6个前进档，一个倒挡。在排放和燃油经济性要求越来越严今天，人们对换挡平顺性的要求越来越高，档位越多的车，齿比密度会月销，各档位之间的冲击就会变小，所以大家都在追求越来越多的档位个数。爱信的AT变速箱最初只有4AT，慢慢过渡到6AT，再到今天的8AT，其实就目前而言6AT变速箱也完全够用。像通用搞的10AT变速箱其实有些设计过度，结构复杂导致可靠性变差，并且换挡逻辑比较混乱。
7速是比较合理的档位个数
目前AT变速箱中比较先进的是爱信的8AT和***埃孚的8AT，对于汽油机而言，没必要搞太多的档位，6AT其实已经够用了，而7速双离合是7个前进档，我认为是一个可以平衡舒适性和燃油经济性的一个合理档位。不至于档位太多导致的结构复杂，也不会档位太少造成的换挡冲击大或者顿挫。
未来可能会出现更多档位的双离合，但技术难度成倍增加
本田之前有公布过他们研发的11速3离合变速箱，2组离合器已经满足不了这么多的档位，所以干脆又增加了一组离合器。但这对于变速箱而言，需要增加额外的散热，以及更加复杂的电脑程序，但对于车辆性能而言可能效果并不是很明显。所以本田的11速3离合变速箱一直没有量产。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱几速的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱几速的3点解答对大家有用。
