大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统下线图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统下线图的解答，让我们一起看看吧。
挖掘机液压油到哪里才标准呀？
挖机动臂爬到地面，斗杆和铲斗全部外展到底，然后液压油加到大约8个格就差不多了。加完后，把动臂升到顶，斗杆和铲斗收到底，看看液压油大约剩下2格以上就好。
油迹在两线之间即为适合;超过上线会增大发动机运行阻力，会烧机油;低于下线或完全看不到为机油过少，可能造成磨损过度、烧结。
自动下线机可以调整压力吗？
回答：不可以。调压阀只能调整进气阀的开度大小，不能调整高低压力。高低压力是靠压力开关(或控制器)来调整的，是个四方的黑盒子、打开上面的螺钉取下盖子，有2个调节螺丝，1个是调高压力、另1个是调压力带也就是低压力，如高压力是8公斤，低压力就调到7公斤。根据设备实际需要的压力来调整。调整时螺丝左右旋转就知道是高是低了
可以；压接机由油箱、动力机构、换向阀、卸压阀、泵油机构组成，是电力行业在线路基本建设施工和线路维修中进行导线接续压接的必要工具，压接机分为液压压接机，大吨位压接机(冲床)，绝缘端子压接机，压接钳，分体式压接机，手摇式液压压接机。
重金打造，掉链子却成家常便饭，日本10式主战坦克实力究竟如何？
在日本防卫省“技术研究本部”（TRDI）以及日本陆上自卫队主导的“新中期防卫力整备***”中、日本新一代主战坦克应运而生。
由日本“三菱重工”研发的日本国产新一代
坦克、项目命名;TK-X
2002年第一台原型车下线、2008年公开、2012年1正式交付日“陆自队”服役、命名为：三菱TK-10式/Ty
pe-10MBT
TK-10式、曾一度在世界坦克排行有很高的名次。
日本宣传：10式主战坦克使用了很多“革命性学技术”、是世界上作战性能最优秀的当代主战坦克。
10式坦克、外形虽然保持传统坦克外观、但是、大量***用先进技术、精致细腻、模块化复合装甲套件、车体积重量轻、独特的“液气可调式悬吊系统”、技术先进。
动力为：V8/1200马力柴油机（电子可变喷嘴排气涡轮增压技术）+液压无级变速箱HMT。
（独特的：可调式液气悬吊糸统)
1门120mm44倍径滑膛炮、1诞7.62mm机枪、1挺12.7mm高机……
车长9.42米、宽3.24米、高2.3米
重量44吨、马力重量比27马力/吨
最高車速：70千米/时、最大行程440Km
10式坦克设计理念是满足日本使用条件、重量轻、悬吊系统先進、在崎岖不平的复杂道路机动性和通过性强。
为什么10式坦克经常在训练中和众目睽睽的展示中“掉链子”?
该
车整体技术确定强调和***用“钙革命性先进技术”、但是“可调液气悬吊系统”、技术适合日本的作战环境需要、但是、该系统设计复杂、成本高、维护保养费时费力、是造成问题不断的原因之一。
（难道说：这是***的“模块化复合装甲?还是“储物箱”?)
我是冬雨AK，说下看法
日本10式主战坦克确实是重金打造，是目前世界上最昂贵的主战坦克之一，单价960万美元，仅次于法国的勒克莱尔！但其真实的数据和性能却配不上这个价格！
先来说下10式主战坦克的基本数据，全重44吨，乘员3人，V型8汽缸四行程 水冷柴油引擎，可以提供最大1200匹马力的动力，得益于较小的吨位，机动性不错，最高时速70km/小时，最大行程440km，装甲防护方面***用滚轧均质钢甲，可以加装***复合装甲，火力方面为一门120mm滑膛炮，基本和90式的坦克炮相同，从这些数据来看，10式主战坦克并无特别出彩之处，和M1A2 豹2A7 挑战者 ***相比，并没有任何的优势，但日本的民众却偏偏认为10式是世界最强主战坦克，曾经号称“一辆10式可敌3辆中国***”！
其实在我个人看来，10式虽然是一款比较先进的三代主战坦克，但和其他国家同级别坦克相比并无任何优势，说到底，我认为10式是90式的缩小改进版而已，是为了适应日本桥梁的承重能力而设计的一款坦克，众所周知由于日本90式太重，日本50%以上的桥梁无法承受它的重量，所以需要一款新型坦克，所以将10式的重量控制在44吨，日本绝大多数的桥梁均可通行。
重量的减轻，牺牲的就是防护性能，毕竟减轻的重量就是实打实的装甲重量，据日媒自己披漏，10式坦克的前装甲可以抵御穿深450毫米的脱壳穿甲弹，可是目前世界上主流主战坦克的坦克炮均可以轻松达到这个穿深，而且主流主战坦克的装甲防护性为600~800mm，防护方面并无任何优势
至于机动性和火力方面，自己的重量确实较轻，而且是1200马力，机动性较好，但不要忘记，其他的同代主战坦克基本***用了1500马力的发动机，机动性方面的优势也就没有了，火力方面，当120mm的滑膛炮碰到125mm的滑膛炮，孰优孰劣，也就一目了然了！
自从10式服役以来，日本民间和军方对其寄予厚望，多次公开展示，可惜10式不争气，先后出现“掉链子”和“漏油”的事故，让日本民众哗然。举全国之力，***最先进技术，号称最先进主战坦克的10式，很可能成为日本满足民族尊严的“面子工程”！
(不当之处请指正，图片来源于网络）
10式战车是日本陆上自卫队装备的最新型的主战坦克，其技术水平较为先进，主要设计目标是用来取代已经老旧的74式主战坦克。虽然日本已经有了90式主战坦克，但其过于沉重，难以在日本本土进行运输与机动，日本陆上自卫队希望能够装备一种性能先进，但重量更轻，机动性更好的新型坦克。这也是10式主战坦克的主要设计思路。换言之，10式的设计思路与主流主战坦克并不相同，而更接近轻型坦克。因此其就必须对于性能做出必要的取舍。很多人喜欢拿国产***主战坦克或其他主战坦克去和10式对比，但这种比较其实是并不公平的。
10式主战坦克装备有一门日本生产的120毫米L44滑膛炮，相比90式主战坦克，火力得到了一定提升。而液气悬挂系统则提高了火炮的精度。由于车体较轻，仅有44吨，加上***用了液气悬挂系统，其机动性在现代主战坦克中较为突出。值得一提的是，10式主战坦克在前进、后退的时候都能达到70千米/小时的最大速度。但作为代价，10式主战坦克的防护能力较差。在日本本国的测试中，甚至只对反坦克***和小口径机炮的防护能力进行了测试，根本没有考虑对主战坦克的防御能力。而其液气悬挂系统的可靠性又较差，几乎每年的富士火力演习中，这套系统都会发生故障。而由于陆上自卫队正在削减装甲部队的数量，10式未来的发展还很难确定。
到此，以上就是小编对于液压系统下线图的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统下线图的3点解答对大家有用。
