大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于cvt变速箱维修钢带要多久的问题，于是小编就整理了3个相关介绍CVT变速箱维修钢带要多久的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱钢带断裂修多长时间？
cvt变速箱钢带断裂修一天就够了。
cvt变速箱钢带由几百个特殊高强度钢片组成，横置排列，再通过两组高强度柔性钢带环组连接起来。变速箱别称变速器，是用来改变来自发动机的转速和转矩，并能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比的汽车配件。变速箱是由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，可分为有级式、无级式和综合式变速器，具有实现倒车行驶、中断动力传递、改变传动比等功能。变速箱是车辆上比较重要的部件，其可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。cvt变速箱钢带不难修的，一天可以修好。
一般情况下，修复 CVT 变速箱钢带断裂需要花费数小时到数天的时间，具体时间取决于损坏的程度和需要更换的部件数量。此外，维修时间还受到修理工和维修工作室的工作效率和忙碌程度的影响。
三天左右时间。
钢带断裂的场面实在是有些令人难堪。对于后果来讲，至少，很快就会出现车子不走的现象。以至于很多车主对此望而生畏。所以很多地方对于CVT链条断裂的解决办法是更换变速箱总成，车主似乎也找不到不接受的理由。其实，CVT钢带断裂并不是大家想的那么严重。***傅告诉各位车友，钢带断裂一般只是钢带和压力缸损坏，通常并不需要换总成。换总成太过浪费。针对具体故障修一修就能解决。
cvt钢带容易换吗？
CVT变速箱传动钢带不容易换，CVT变速箱传动钢带的内部结构还是比较复杂的，更换的工艺要求比较高，一旦传动钢带发生断裂，就需要及时进行更换，但是必须要找4s店或者专业的更换机构来完成更换，确保后期变速箱房东刚才更换后能够继续正常使用
钢带是cvt变速箱的核心部件，不容易坏，一般30万公里换一次，如果钢带损坏了，从理论上说是可以单独更换的，但前提是钢带两侧可动盘与固定盘（锥形轮）没有损坏。
它们的锥面形成v型槽来与v型金属传动带啮合。钢带价格很高，而且很多4s店是没有单独更换cvt变速箱钢带这个服务。因此，更换钢带成本很高。急加速和急减速对于cvt变速箱的损伤是最大的。
CVT变速箱起源于哪一年，通常有多少年或多少里程使用期限？后期维修成本如何？
我们小时候见到的木兰摩托车上的，那种无极变速箱，就是我们最早接触到的cvt变速箱，到现在还是有人分不清楚，以为像丰田威驰或者丰田卡罗拉那样的有6个档位或者是8个档位的cvt就特别高级一样，其实它实质上还是无极变速箱，所谓的8速或者是6速，只是根据人们的驾驶习惯模拟出来的。但不管是模拟了多少个档位出来，哪怕是一百个一万个，它还是只能从一个档位平滑移动的相邻的另外一个档位，绝不能跳挡，也不能移动过快，否则容易打滑，使得变速箱整体报废。
汽车使用的cvt变速箱一般有两种，一种以斯巴鲁和老奥迪为代表，是链条式的，这种的制造成本高，能够承受的扭矩大，很多人只说随着技术改进，现代的cvt变速箱能够承受很大的扭矩，这样说肯定不正确嘛，日产阳光的cvt变速箱和老款奥迪a4l的cvt能够承受的扭矩一样大？先搞清楚那种是链条式的好不好？
现售的日系中低端车型所用的cvt变速箱都是钢带式的，这种的制造成本低，甚至还不到老款4at变速箱的一半，所以日系车企喜欢使用它作为旗下车型的主力变速箱。
钢带式cvt变速箱的优点是换挡平滑，当然，太快了也不行，容易打滑。然后，也具有一定的燃油经济型，也就是油耗水平较低。
钢带式cvt变速箱的设计[_a***_]一般为30万公里，这个就如同工信部测试的每款车型的油耗水平那样，只是个理想状态。
其实，不到十万公里就坏掉的cvt变速箱也有，4、5万公里坏掉的也有，甚至刚出保变速箱就彻底报废的也很多。
钢带式cvt变速箱如果出故障，4s大多只换不修，比如钢带打滑什么的，修也修不了，一般是要换总成。虽然钢带式cvt的制造成本便宜，但换钢带总成的价格却不便宜，比如日产阳光的cvt总成的价格，4s报价3万，卡罗拉cvt变速箱总成的价格，4s甚至会报价6万！觉得不可思议是吧？其实卡罗拉的零整比系数是百分之五百多，也就是一辆卡罗拉车上的全部零件，最少可以换5辆同型号的卡罗拉，作为三大件之一的cvt变速箱中的、最重要的部件——钢带总成价格，跟你要6万，还真的不算多。
到此，以上就是小编对于cvt变速箱维修钢带要多久的问题就介绍到这了，希望介绍关于cvt变速箱维修钢带要多久的3点解答对大家有用。
