大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱改装越野的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱改装越野的解答，让我们一起看看吧。
1uz改越野用什么变速箱？
1. 一般情况下，1uz改装越野车使用的变速箱为A340或A341四速自动变速箱。
2. 原因是这两种变速箱具有较高的承载能力和可靠性，适合于越野车的使用环境。
同时，这两种变速箱的换挡平稳，操作简单，也很容易维修和保养。
3. 当然，如果你有更高的预算和更高的要求，也可以选择其他品牌的变速箱，比如ZF或者Allison等，但是价格和维护成本也会相应提高。
越野车5AT换装8AT变速箱，怎么匹配原有的发动机？
越野车当中常见的由五速变速箱改为8速的最具代表性的车型应该就是Jeep旗下两款车型：大切诺基及新款的JL牧马人了。
在很多人的印象中美式车型是油老虎的代表，或许正因为如此，在经典越野车中却率先***用8速变速箱的正是这家以生产越野车为主的公司。以牧马人为例，上代车型JK使用的是爱信5速自动变速箱，以偏越野设计来说这并没有多大问题，但随着新一代车型的到来，综合用户的用车需求变化，这类车型的综合使用状况亦随之有所调整，主要针对日常驾使通勤问题***用新的8速成熟变速箱变成现实需要了。
换装8速自动变速箱对发动机的匹配问题现在随着自动变速箱电脑控制技术的成熟已经变得容易，且8速变速箱的齿比扭矩输出匹配针对实际使用状态电脑程序的自动智能化更高（见下图表），从而实现极佳的油耗表现及动力表现。以ZF8速为例，由4个行星齿轮组及五个变速组件设计在前6个档位的扭力输去损耗减至最低，因有较高的齿比支持，而在7、8档位上倾向于高速的巡航设计，因此获得比较理想的信息综合油耗表现。这类变速箱对拥有大功率大扭矩输出的发动机所表现出来的匹配效率是极佳的。
森林人的cvt变速箱为什么能越野？
斯巴鲁的CVT之所以能够满足大扭矩，是因为***用了钢链形式。
与其他日系厂商不同，斯巴鲁的CVT用的是舍弗勒的钢链式，之前只有奥迪***用过钢链的形式，因为钢链式CVT是靠链条咬合传动，不存在钢带的打滑磨损问题，这也是它的CVT能够满足大扭矩的原因，而且钢链相比钢带的传动效率也更高，燃油经济性也更好，同时CVT的平顺性也提升了车辆行驶时的高级感，斯巴鲁当然何乐而不为。当然斯巴鲁也知道CVT的运动性能先天差，所以对于CVT也进行了运动化的***，在挡位模拟和换挡逻辑中也都倾向了运动化，所以斯巴鲁车型的变速箱体验还是不错的。
越野车油耗太高了，可以把汽油发动机改成柴油的吗？
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首先，因为越野车油耗高想把汽油发动机改为柴油发动机，这种想法或者心情是可以理解的。但是，越野车由于自身的重量和使用特殊性，必然要比同排量的轿车耗油，这是越野车的特性所决定的，在买越野车的那一刻，就应该有所心理准备。不过，以此而想把汽油发动机改成柴油发动机，可以肯定的说，不可以。
一，更改发动机涉嫌非法改装
汽车一经出厂，其燃油类型就已经得到国家工信部的确认，并以法定的形式给确定了下来，汽车的登记证书就是汽车的唯一合法***。和我们自己的***一样，任何个人、组织、单位都无权予以更改。
而我们常见的越野车对于发动机的改装，都是改变的进气形式或者是对发动机动力提升的一类改装，或通过升高底盘，而改变其通过性；或改变空气进口位置，而改变其涉水的能力……唯独没有改变发动机的燃油形式。改装就是为了四处游玩，没见过谁不怕车辆被扣而改变发动机的类型。
二，更换发动机并不经济
汽油发动机和柴油发动机的工作[_a***_]是完全不一样的，汽油发动机的运行需要一整套的控制系统，尤其是电子信息控制系统。而柴油发动机的运行使用的是压燃工作方式，在电控方面，要比汽油发动机简单的多。所以，发动机的更改将涉及所有的控制系统的更改。而这一整套改装下来，费用可能都在五位数，主要是，即使费工费钱可以改装成功，那么没有上路的权力，一切不还是惘然。
所以，有些想法只能想想，不能太过认真。越野车耗油量大，也仅仅是在野外使用的情况下，平时如果养成良好的驾驶习惯，不急不燥，温和行驶，再注重对汽车的及时维护保养，那么，越野车的油耗可能就会降下来。
不能说改，应该把汽油发动机换成柴油发动机。有很多越野车是用柴油，陆虎揽胜就有柴油版车型，旧款的捷达也出过柴油版。柴油车扭矩大非常适合越野车，但是由于噪音太大，都不喜欢柴油车。
除了吉姆尼之外所有的越野车油耗都是非常高的。汽油发动机热效率远远低于柴油发动机，因此同级别的汽油车油耗通常会比柴油车高一些。
但是汽油发动机是不能直接改变燃料种类的，汽油发动机与柴油发动机差别很大。例如汽油发动机压缩比低，需要火花塞放电把混合气点燃，因此汽油发动机需要点火系统。
柴油发动机压缩比达到15-22，可以直接把混合气压燃，高压缩比带来更高的热效率，同样数量的燃油可以爆发出更大的功率。因此柴油机燃油经济性更好。汽油的燃点低、容易挥发、混合气很容易被火花塞点燃。而柴油燃点高、密度高、不容易挥发、火花塞很难把柴油混合气点燃，只能通过“压燃”的方式点火，因此汽油发动机无法使用柴油做燃料的。
而想要把越野车改成柴油的，唯一的办法就是更换柴油发动机。但是跟换柴油发动机面临法规上的困难:汽车出厂后不能改变燃油种类、法规上不允许汽油发动机更改为柴油发动机，改装后的汽车无法年检，上路也会很麻烦，车辆几乎等于报废。
如果没有法规的限制，那么汽油发动机改柴油发动机完全是可行的。只要体积大小接近，飞轮壳与变速箱匹配，那么可以把柴油发动机改装到汽油车上，用来代换汽油发动机。前几年本地很多把BJ2020、BJ212的汽油机都换成柴油机，二蛋的油耗几乎是人尽皆知的，因此很多场内的玩家都把二蛋改成了柴油发动机。例如换国产的485系列发动机价格便宜，或者改五十铃的4JB1动力表现更强。
改柴油发动机后，动力会大大增加，油耗也会大幅度降低。但是随之带来的震动与噪音增加。而且汽油发动机匹配的变速箱速比高，因为汽油发动机转速高，最高可以达到8000转/分，柴油机最高转速3000转/分，最常用的转速2000-2200转/分。因此如果改装柴油机后整车速度会降低，最高时速会降低。对于场内越野是没有问题的，但是越野时要注意力度、柴油机扭矩大，配上高速比的汽油变速箱，传动部件承受的扭矩增加了几倍。因此稍微不注意就会导致半轴差速器等传动部件损坏。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱改装越野的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱改装越野的4点解答对大家有用。
