大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机压缩的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机压缩的解答，让我们一起看看吧。
为什么柴油机对空气压缩程度高？
答:因为一方面柴油的着火点较汽油的高，另一方面柴油机产生的高温高压燃气做功更多，所以，对空气压缩程度高。
根据柴油的工作过程，吸气冲程是将空气吸入气缸中，压缩冲程中活塞把空气进行压缩，变成压强更大温度更高的压缩空气，这样喷油嘴喷出的雾状柴油立刻被点燃。
柴油发动机压缩比和汽油压缩比？
柴油机压缩比在12～22之间，汽油机压缩比8～12，这是因为柴油的燃点高，柴油机又是通过极高的压力压燃，所以柴油机必须用铸铁汽缸和活塞承受巨大压力，而汽油燃点低，由点火器点燃，较高的压力会产生爆振，所以压缩比较低，汽缸和活塞可以使用铝材。
压缩比10比1能把柴油压燃吗？
压缩比是发动机的重要的理论技术参数。它所代表的意思是：发动机气缸总容积与燃烧室容积之比。
在内燃发动机中，压缩比10：1的发动机一定是汽油机，这个比值的压缩比对靠压缩点燃燃油来说是太小了，只能使用火花塞点火才能使燃油燃烧。
如果自然进气式柴油机，压缩比至少应该达到15：1及以上，才能够快速有效的使受压缩得空气温度和压力升高到使燃油自燃着火燃烧的程度。
因此，压缩比10比1时不能把柴油压燃的。
现在汽车用的汽油发动机的压缩比一般是好多?最大是好多？
现代大多数汽油发动机压缩比在8～12之间，柴油发动机压缩比在20左右。***用创驰蓝天技术的马自达汽油发动机压缩比能达到14。（虽然压缩比的增大对发动机功率提供有着重要作用，但压缩比严格受到运行材料品质的影响，否则盲目增大压缩比会出现爆震现象，从而影响发动机功率和使用寿命。油品的相关指标可去中石油的油品资料网站查询。）希望本次回答对你有所帮助。
通常汽油机的压缩比为6—12。目前所知三菱GPI发动机的压缩比已经达到了12。
压缩比的定义就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示。目前，绝对大部分汽车***用所谓的'往复式发动机'，简单地讲，就是在发动机气缸中，有一只活塞周而复始地做着直线往复运动，且一直循环不已，所以在这周而复始又持续不断的工作行程之中有其一定的运动行程范围。就发动机某个气缸而言，当活塞的行程到达最低点，此时的位置点便称为下止点，整个气缸包括燃烧室所形成的容积便是最大行程容积，当活塞反向运动，到达最高点位置时，这个位置点便称为上止点，所形成的容积为整个活塞运动行程容积最小的状况，需计算的压缩比就是这最大行程容积与最小容积的比值。
到此，以上就是小编对于柴油发动机压缩的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机压缩的4点解答对大家有用。
