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惠州博越变速箱顿挫怎么解决?
博越变速箱顿挫解决方法:
1、急加速或者刹车后再加速这两种情况是最容易产生顿挫的,电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的,正常情况下,当驾驶者慢慢加油,电脑的原本逻辑只需要升挡就可以完成加速,但是由于力度过大,离合器在升挡途中发现需要降挡才能完成这次急加速的意图,此时又立马进行减挡处理,这样一来一回的时间里面,动力不能够顺畅地传输,这样就容易产生顿挫了;
2、多数原因是因为变速箱的相应速度不够快,升挡速度跟不上你踩油门的速度,所以在变速箱换挡的一刹那,顿挫感就来了。多数是因为能量回收系统的介入,一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板,发电机会立即开始工作,就会搭上发动机,给发动机造成一些负担,影响发动机的转速,使发动机转速与离合器片转速不同步,这样就会有顿挫的感觉;
3、很多车主有这种情况,由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换,离合器不断的分离和结合,短时间内不能畅顺地完成动力传输,就造成了常见的低速顿挫,启动与低速的时候会有顿挫感,这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入,影响了发动机转速。
标志4008精英版多少钱?
我朋友有一辆标志车大概是2013年左右的时间买的,我问他多少钱,他说七八万块钱。我要说的不是他这个车的价格的事,而是他开车的事。
曾记得我刚拿了驾照他问我:你能开多快?我说:四十。他接着说,我开一百。我说就这县道上,他説:是啊。我说:一百门太快了,开车安全应该放第一位。他说那怕啥,脚下不是有刹车吗。我没有再多说,但是心里仍然觉得车速慢点会安全些。
过了一段时间我再次遇见他,看到他没开着车便问他:你车呢?他说:前几天他儿子开车带女朋友来县城买东西在路上翻沟里了,车正在修车厂修呢,已花快二万块钱了。我连忙问他:人没事吧?他却骂着他儿子说:人没事。谁知道这小子怎么开的车,一定是开的太快了,瞎开嘞!我看看他无言以对。这真是有啥老子就有啥孩子,大家说对不对。
标志4008精英版多少钱?
本来看中吉利博越顶配,在问了好多朋友及群里潜伏学习,发现国产车真的跟合资车还有一大截差距,现在想想裸车十五万都拿了也不差这三万了,省的以后后悔,哪位大哥说说4008的精英谈的多少钱?谢谢了
楼主,你好,我是二手车骚客,关于你这个问题,我做一个粗略的回答,希望能帮到您!
每个地方的价格优惠幅度不同,以上只是成都的一个4S店的优惠。
标志4008作为标志的新晋SUV,被PSA集团视为打开国内法系SUV的利器。但骚客也要提醒楼主,法系车在国内并不被一线市场所认可,顶多算为3线。所以其二手车保值率是相当低的。
而且这个价格在SUV里面可选择余地是很广的,日系的RAV4、新奇骏、CRV、CX5等;国内的VV5、VV7、领克、H7等(国产也并非你说的那么的不行,我个人倒是很看好国产领克呢,哈哈);美系的翼虎、探界者等;德系的宝沃BX5、BX7、途观等。
二手车市场更是选择面宽广,值得楼主花时间看看,肯定有所收获。
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动,每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型,以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度,帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前,“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款,收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款东风标致4008。
标致4008凭借其惊艳的外观和内饰设计以及充沛的动力,一经上市便得到了广泛的关注。从3008开始,标致顺应潮流推出SUV产品,以特立独行的角度诠释着对于城市型SUV的不同理解,后续推出的4008以及5008也都带有着极为鲜明的自我个性。独树一帜的产品自然也吸引了大批消费者的目光,那么,在购买标致4008之后的日常使用中,它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何?根据参与本期“百名车主评新车”调查的107位车主反映,作为定位于家用的紧凑型SUV,标致4008在外观及内饰的设计方面获得了不少车主的认可。不过,部分车主认为标致4008在售后服务方面尚有提升空间。
综合参与调查的107位车主对标致4008在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价,在此次调查中2017款标致4008的综合得分为80分,暂未达到车质网推荐标准。
一、车主画像:年轻消费群体是主力
从调查结果来看,参与本次调查的107位标致4008车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中,年龄在20-29岁之间车主占比为38.5%;30-39岁的车主所占比例为49.2%。其中,有38.2%的车主为首次购车。
东风标致4008自2016年11月上市至今已有1年多的时间。在107辆参与调查的车辆中,购车时间在6-12个月的车辆最多,占比为38.3%;其余的受访者购车时间均在3-6个月内。
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