大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后轮与减震器摩擦的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车后轮与减震器摩擦的解答，让我们一起看看吧。
汽车后轮减震器结构与原理？
悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中***用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。
在油液通道截面和等因素不变时，阻尼力随车架与车桥（或车轮）之间的相对运动速度增减，并与油液粘度有关。
减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚至使减振器连接件损坏。
因面要调节弹性元件和减振器这一矛盾。
减震器的工作原理和结构
由于目前主流使用的都是液压减震器，所以我们下面单就以液压减震器来介绍一下其原理和结构。
液压减震器主要由：上支座、活塞杆、液压油、活塞、储油缸体、压力筒、底部阀、下支座以及通流阀组成。上支座与活塞、活塞杆于一体，连接至车身；下支座与压力筒于一体、连接至车架摆臂。
当车辆因震动而出现相对运动的时候，减震器内部的活塞便会上下移动，而其油腔内部的液压油便会从活塞上面的通流阀反复的从一个腔流入另一个腔。随着通流阀孔壁与油液间的摩擦，以及油液分子之间的内摩擦对产生的震动形成阻尼力，将震动能量转化为热能并散发到大气当中。
轮胎压到轮毂异响？
原因如下：
1、 悬架系统：部件松动、轮毂螺丝松动、润滑不良、橡胶衬套以及疲劳损坏、减震器功能不良。2、车轴系统：部件安装松动、球铰磨损、润滑不良、驱动轴弯曲或龟裂、车轮轴承磨损。
没有安全的汽车，只有安全的驾驶员，所以开车时要想不出意外，上高速，出远程的时候多检查一下汽车小配件，最重要的还是驾驶员要对各种异常情况作出及时的反应。
可能造成汽车轮胎异响的原因主要有以下几个方面:第一个方面:汽车轮胎表面粘黏了许多东西，让你在开车的时候“噗嗤”作响；
第二个方面:汽车轮胎缝隙里塞满了许多小石子，开车的时候就出现咔嚓的声音，如果你及时的把石子取出来就好了。
第三个方面:汽车轮胎扎来有许多钉子之类的东西。就是说扎胎了，四个轮子的胎压不一样，就出现异响。
第四个方面:如果你的汽车已经好多自年了。可能是刹车片已经变得很薄，这个时候要及时更换刹车片。
第五个方面:汽车的轮胎胎压过于大，导致于路面产生大的摩擦，而发出的异响。
第六个方面:汽车轮胎可能是表面老化，造成轮胎表面不平整，而造成的异响。
汽车下坡时擦察声大怎么回事？
1. 汽车加速时发动机因为要提高车速，获得动力，这时发动机短暂加大扭矩，就会发出哒哒声；轮胎与路面摩擦，路面有石子，到达挡泥板时也会有哒哒声；轮胎缝隙有石子，在高速行驶时石子掉落也会产生哒哒声。
2. 制动碟的不规则磨损，伴有“细槽”有一定的空间间隙，泥沙进入，伴有异响。5刹车片内部“金属”材料过多或是杂质与制动碟的磨损，产生的异响。a、刹车片质量问题，伪劣产品。需立即更换。b、磨合期，如才更换或是新车情况。
3. 如果在转弯、过栏或在不良道路上[_a***_]时出现间歇性咯咯声或敲击声，可能是左前轴的外保持架和减震器断裂或底盘悬架的球头和衬套磨损。尽快去修理厂检查，消除安全隐患。
到此，以上就是小编对于汽车后轮与减震器摩擦的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后轮与减震器摩擦的3点解答对大家有用。
