大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车齿轮箱和变速箱的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车齿轮箱和变速箱的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱拆了齿轮重新装上对车有影响吗？
如果维修正规，并且配件过硬的话，我个人认为，对车子的影响不会很大。 你想想，汽车的变速箱在生产线上不也是由工人师傅组装而成的吗，这不过就相当于重新组装一次，应该性能更强一些。当然，前提是将问题完全修复。这个还要看你是什么车，配件在哪儿拿的，是不是品牌配件。
双离合好还是AT变速好和CVT变速箱好？
双离合分干式和湿式两种，干式传动效率最高，同时也因为非封闭结构，无油液浸泡更容易过热或者进水损坏。湿式相比干式传动效率相对低些，但是改善了干式其他的缺点，总体上双离合在所有变速箱里可靠性最差。
CVT平顺性最好，舒适性最佳，造价也低。因为无级变速的结构，无档位的概念，油耗也很出色，但相对AT变速箱承受的扭矩有限，不适合大马力运动车型。
早期AT变速箱传动效率不高，换挡速度相对双离合也存在差距，但却具有很高的耐用性，随着技术不断完善，AT变速箱的传动效率换挡速度都得到了大幅的提升，但是生产成本也高。AT变速箱的技术门槛相比CVT及双离合高很多，很多车企都缺少AT变速箱的研发能力，转而生产双离合、CVT或者***取***三方供应的模式。
自动变速箱主要分为三种，无级变速箱、手自一体变速箱和双离合变速箱。无级变速箱主要出现在日系车型中，手自一体变速箱的适用范围最广，双离合变速箱在大众系列车型里面比较常见。这几款都曾因厂家的设计问题而出现过质量问题并不能说哪种变速箱就是最好的。
自动变速箱可细分为液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT)、电控机械自动变速箱（AMT）、C双离合器自动变速箱（DCT）。
液力自动变速箱（AT）
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术部分改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
机械式无级自动变速箱（CVT)
机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性，它使汽车具有没有漏洞的牵引性能，从而显著地提高整车性能。目前多***用钢带或链条传动方式进行动力传递。
电控机械自动变速箱（AMT）
电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了 AT（自动） 和 MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器；AMT既具有液力自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处。
双离合器自动变速箱（DCT）
双离合器自动变速箱***用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，传动效率高、结构简单、生产成本较低，不仅保证了汽车的动力性和经济性，而且极大地改善了汽车运行的舒适性。
到此，以上就是小编对于汽车齿轮箱和变速箱的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车齿轮箱和变速箱的2点解答对大家有用。
