大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于每年汽车减震器的销量的问题，于是小编就整理了1个相关介绍每年汽车减震器的销量的解答，让我们一起看看吧。
法系车销量还会上涨吗？
时间证明一切，当中国车市成熟，当年轻一代，和老一代人对车的了解和认知，法国车会有回头！有件事是摆在眼前的，法国车在市场上同级别，同价位，同排量的车，不管在用料，配置，造工，都比其他车好！
以下简单说一个例子，在我国，了解，知道雪铁龙车的人基本没几个，有个凯美瑞车主座上我c6，从上车到高速全程45分钟，他从问这个是什么车到打听一切，他自己承认买车到现在真的不知道雪铁龙，更不知道有这么好而便宜舒服c6。
2008年的时候，一辆十万级车的车能设计成这样，还有哪家车企这样呢？大，中，小，显示屏一路下来，全液晶数字显示，中控台全软用料！
整车全部LED灯，车门内幕感应灯，而不想奔驰一样大打广告整车LED灯。
我第一台车，13年买的2.3的c5，开了8年整。现在8万3千公里。
目前在用车过程中出的问题，冬天遇到过2次打不着火，都是冬天短暂打火再熄火，放一晚上第二天就打不着了。说是汽油雾化不好把火花塞淹了。这个是我最恼火的事。
其他还好，一年换一次机油，跑1w到1w5。
前两天换了个气门室盖，第七年的时候漏机油，换了个气缸垫，没解决问题，今年漏严重了下决心换了，修车小伙之前跟我说怀疑曲轴油封滲，要是修的话得抬发动机，说是补变速箱油，工时费什么的要3000块，希望曲轴油封没事。
开的车少，开过单位奔腾b70，开过丰田rv4，跑高速，这两个驾驶体验和c5没法比。但是市内道路c5油耗也算油老虎了。
前一段时间研究车来着，想着开10年就换车。新能源也看过。c5凡尔赛觉得挺漂亮，是不是可以用老c5置换一下。开这么久对法系车也挺有感情的。题外话其实c5现在跑大街上也挺耐看的。
可是，最关键的是大连的雪铁龙4s店没了，改卖红旗了。大连在东三省gdp最高的城市，700w人的城市，竟然没4s店。之前想，不行换508，毕竟第一次买车的时候在508和c5之间考虑，不过要命的是，可能标志4s店啥时候就在大连消失了，没4s店再喜欢也不能买。
法系车我自己用下来觉得不差，但是售后问题真的很大，尤其4s店，雪铁龙的4s店感觉极其不正规，跟小作坊似的。阻止我再买法系车的最大阻碍就是他们的售后了，目前看法系车难。
法系车是典型的开局王炸，硬是打成了烂牌。富康轿车很成功，市场占有率很高，但后面好死不死的推出了两厢车。那玩意根本不符合我国对轿车的定义。
总感觉法国人脑壳不好使，经常发抽。
因为家里曾经有过一台14款标致408，所以我对法系车算是情有独钟的，法系车扎实的底盘，厚道的用料、超高的安全性我非常喜欢，但是老实的话，法系车的未来我并不看好，主要有以下几个原因。
售后难
法系车的4S店相对来说的确偏少，但是和一些新兴品牌比起来，法系车的4S店还算可以，但肯定是不够的，特别是维修需要配件的时候，就知道痛苦，再者法系车非常的难修，因为位置和日系、德系相比起来非常的不合理，除非是专修法系车的老师傅，不然一般的修车师傅修起来都得傻眼。
口碑差
法系车不可否认有很多支持者，包括我也是非常喜欢法系车的一员，但是法系车的品牌和口碑的确很差，首先是贬值率之高让车主心里滴血，其次之前的法系车有各种各样的小毛病，另外车主也不知道明天新车的价格会跌多少，这劝退了不少车主和准车主。
技术老
法系车卖来卖去就是1.6T和1.8T这两款发动机，变速箱来来去去就是爱信的6AT和8AT，不可否认这两套动力总成非常的稳定可靠，动力表现也不错，但是对于法系车的处境而言，稳定、可靠是不够，你得拿出技术、拿出诚意才能让消费者心动，而不是反复的炒冷饭，就算是想吹，你也得有点东西给人帮你吹。
总述
套用一个做二手车朋友的话，法系车不像日系、德系车受众那么大，法系车是个外表普通，但贤淑持家的女人，如果想娶她回家，那你得懂她；就法系车现在而言，小众但是迷人我认为就挺好的。
那么问题来了，你怎么看法系车？
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到此，以上就是小编对于每年汽车减震器的销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于每年汽车减震器的销量的1点解答对大家有用。
