大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机驱动的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机驱动的解答，让我们一起看看吧。
为什么内燃机车不直接用柴油发动机驱动车轮了？
内燃机车普遍***用内燃机发电，在有三相直流同步电机驱动车轮，这种传动方式称为电力传动，是现今国产内燃机车最普遍的传动方式。
***用这种方式的原因是：任何型号的柴油机都有一个最低转速，低于这个转速柴油机就不能工作，高转速、低扭矩的动力输出是柴油机的特点，而机车的牵引要求又需要低转速、大扭矩的动力来源；
此外还有一个原因就是柴油机不能反向转动，而极大的牵引扭矩要求机车不可能***用类似汽车变速齿轮的装置来实现自由的换向要求。
柴油机扭矩—转速特性和机车牵引力—速度特性完全不同，不能用柴油机来直接驱动机车动轮：
柴油机有一个最低转速，低于这个转速就不能工作，柴油机因此无法启动机车；柴油机功率基本上与转速成正比，只有在最高转速下才能达到最大功率值，而机车运行的速度经常变化，使柴油机功率得不到充分利用；柴油机不能逆转，机车也就无法换向。所以***用三相同步电机进行传动就成了现今内燃机车的普遍***用的方式.
货车怎样才能实现油(柴油)电混合动力？
机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。 混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、
并联式和混联式等三种。
串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电
机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。
小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带
动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡工况况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、
滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。
运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速
我从开头顺序开始说吧！汽油是指使用汽油发动机驱动的单燃料车型！柴油也就是使用柴油发动机驱动的单燃料车型！油电混合是指发动机和电动机双动力车型，电动机***驱动车辆，车辆的发动机又可以给驱动电机的电池组充电，可以实现自给自足的车型！纯电动就简单了，和电动自行车一样，没有发动机，只有电池和电机，没电了需要手动充电！插电混合也是发动机和电动机双动力，但是发动机是不能给电动机电池组充电的，需要像纯电动车那样手动充电！
货车怎样才能实现油(柴油)电混合动力？
我从开头顺序开始说吧！汽油是指使用汽油发动机驱动的单燃料车型！柴油也就是使用柴油发动机驱动的单燃料车型！油电混合是指发动机和电动机双动力车型，电动机***驱动车辆，车辆的发动机又可以给驱动电机的电池组充电，可以实现自给自足的车型！纯电动就简单了，和电动自行车一样，没有发动机，只有电池和电机，没电了需要手动充电！插电混合也是发动机和电动机双动力，但是发动机是不能给电动机电池组充电的，需要像纯电动车那样手动充电！
到此，以上就是小编对于柴油发动机驱动的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机驱动的3点解答对大家有用。
