大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机利与弊的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发动机利与弊的解答，让我们一起看看吧。
跑长途柴油机好吗？
柴油车更适合跑长途原因：
柴油发动机相对于汽油发动机更易“积炭”，跑长途和跑够一定里程，也就是为了震掉“积碳”和少“积炭”而已。
不过现在的柴油发动机技术对上述弊端，进行了最大化的“压缩”，已经达到了“准汽油动机水平”，因此只要是新型的柴油车，不必过于担心。
新型高速柴油发动机有不少优点：
2.动力强劲；
3.便于维护；
4.环保。等等。
压燃式汽油发动机有何优缺点？
目前只有马自达创驰蓝天有这个技术，技术源自柴油引擎，好处就是压缩比超级高，燃油效率高，说简单点就是省油。
是否值得买，还要等上市一段时间的真实检验，毕竟是新技术，经过两三代车的迭代才会逐渐稳定。
马自达一直宣传的所谓压燃汽油机实际还是有火花塞，根据其提供的技术说明，其所谓的压燃只是***用了多次喷油，每次喷油量很小，最后一次在火花塞附近形成较浓油汽，有利于火花塞引燃。根据这个说明，我们很明显可以看出，其实这个技术就是大众早已商用十年之久的稀薄燃烧（分层燃烧）。
再从汽油的特性上说，为什么到目前为止没出现真正意义的压燃汽油机。汽油与柴油最本质的差异在于点燃点较低，一个直观的例子就是汽油在没有与明火直接接触时都有可能引燃，而柴油即便与明火接触也不容易点燃。这是造成汽油机难以应用压燃的根本原因。***用压燃时，因为压缩比高，压缩后产生热量大，温度高，汽油很容易非控制的点燃，在压缩过程中就自己点燃，造成爆震，降低动力，损伤发动机。而柴油因为燃点高，不容易出现爆震，所以可以***用压燃。
所谓压燃汽油机的思路，就是降低混合气的浓度，浓度下降以后，出现爆震的几率就下降。但随之而来的问题是燃油喷射减少，动力不足，甚至不能正常推动活塞，所以才有了多次燃油喷射，但油汽的浓度是很难控制到正好，所以为了保证发动机不出现油汽过浓爆震，或者太稀不能点燃，才必须增加火花塞来保证人为可控。讲到这里各位应该明白为什么没有真正意义的压燃汽油机了，压燃是不可能有火花塞的。而且这个技术本质上就是分层燃烧，只不过马自达为了宣传，强行盖上一个压燃的名头而已。
长城20t柴油发动机优缺点？
1. 优点就是省油耐用 。
2. 缺点就是不如汽油快，长城的汽油发动机特牛X.长城GW4C20涡轮增压发动机***用燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等诸多新技术，最大功率蹦出160kw，最大扭矩居然达到可怕的324Nm。
suv柴油机十大排名？
1、北京BJ40
售价：15.98-20.49万元
北京BJ40是北京汽车旗下的一款硬派SUV，车身造型立体感很强，搭载2.0T L4涡轮增压柴油发动机，最大输出功率150马力，最大扭矩350NM，匹配6挡手动变速箱。
2、哈弗H5
售价：10.78-13.68万元
到此，以上就是小编对于柴油发动机利与弊的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机利与弊的4点解答对大家有用。
