大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于正时柴油发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍正时柴油发动机的解答，让我们一起看看吧。
什么叫柴油机的正时？
柴油机正时包括喷油正时和配气正时。
1、喷油正时是指在发动机压缩行程终了时在正确的时刻向气缸内喷射燃油，就是所谓的喷油提前角，机械泵通过调整油泵与驱动齿轮的相对位置来调整，电控柴油机通过控制喷油器的加电时刻调整；
2、配气定时指正排气门和进气门在正确的时间开启与关闭，由于凸轮轴的型线已经确定，可以通过调整气门间隙来控制。 柴油发动机简介：是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔（Rudolf Diesel）于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机（Diesel engine）。
柴油发动机有没正时链条？
柴油机没有正时皮带有正时齿轮。柴油机由于压缩比比汽油机大，皮带不耐用，所以大多数都是齿轮传动 ，在欧洲现在轿车用的小型高压共轨柴油机开始普及皮带了，皮带噪音比齿轮小得多。
正时齿轮是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位的齿轮。在内燃机内的进排气系统、在钟表内等对完成机械功能存在顺序关系的局部体系都引入了正时齿轮。正时齿轮的三种传动方式：链条传动、齿带传动、齿轮传动。目前轿车发动机的正、负齿轮均***用齿形皮带传动，这种传动方式具有结构简单、噪声小，运转平稳、传动精度高、同步性好等优点，但其强度较低，经长期使用后易老化、拉伸变形或断裂，该齿形皮带在外罩内，呈封闭状态，不便观察其工作状况。
柴油发动机正时是齿轮还是链条？
应该说，柴油发动机正时有齿轮也有链条。
对于大型柴油机，正时基本都是齿轮（传动）。
而对于某些小型轿车用柴油机，正时也有链条传动的。
而选用各种正时传动方式，也需要根据结构布置、设计理念等综合考虑。
到此，以上就是小编对于正时柴油发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于正时柴油发动机的3点解答对大家有用。
