无极变速汽车变速箱齿轮组图,无极变速器的结构及工作原理

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  1. 汽车金属带式无级变速器(CVT)与收割机上用的液压无极变速(HST)有什么不同?

汽车金属带式无级变速器(CVT)与收割机上用的液压无极变速(HST)有什么不同

的液压无极变速(HST) 液压泵通过换向阀管路连接液压马达构成无级变速机构

使用中将需要变速的电机和液压泵传动连接,通过调节液压泵输出液压油压力流量来调节液压马达的输出转速,即可进行无级变速。液压泵输出的液压油的压力和流量成反比,这样本实用新型可以功率工作,能够使机器运转变速平稳,调速准确,而且噪音小,传动效率高 金属带式无级变速器(CVT) 金属带式无级变速器主要是由起步离合器行星齿轮机构、无级变速机构、控制系统和中间减速机构构成。无级变速器的行星齿轮机构***用双行星齿轮机构,行星架上固定有内、外行星齿轮和右支架,其中右支架是通过螺栓固定在行星架上,外行星齿轮和齿圈啮合,内行星齿轮和太阳轮啮合。它们可以实现前进和倒档。收割机上用的液压无极变速(HST)主要克服在恶劣烂泥下运行的大转矩。所以***用力大矩变速器 汽车金属带式无级变速器(CVT)汽车主要是要调速要快不必考虑力矩问题。所以***用小力矩高速变速器。

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无极变速汽车变速箱齿轮组图,无极变速器的结构及工作原理-第1张图片-力芯发动机网
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无极变速汽车变速箱齿轮组图,无极变速器的结构及工作原理-第2张图片-力芯发动机网
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