大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱yu拖拉机变速的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱yu拖拉机变速的解答，让我们一起看看吧。
拖拉机变速箱与汽车变速箱一样吗？
不一样，
拖拉机的变速箱与汽车的变速箱变数齿比不同，动力输出就不同，拖拉机不追求速度而是追求大的扭矩，而汽车是追求扭矩还追求速度，现在的汽车一般都是柴油涡轮增压电喷，发动机声音小马力大，拖拉机因为变速箱的变速比低，所以一般拖拉机不用涡轮增压，因为柴油发动机本身的爆发了就够用了。
拖拉机cvt变速箱和汽车是一样的吗？
不一样，
拖拉机的变速箱与汽车的变速箱变数齿比不同，动力输出就不同，拖拉机不追求速度而是追求大的扭矩，而汽车是追求扭矩还追求速度，现在的汽车一般都是柴油涡轮增压电喷，发动机声音小马力大，拖拉机因为变速箱的变速比低，一般拖拉机不用涡轮增压，柴油发动机本身的爆发了就够用了。
拖拉机发动机为啥没有轿车娇贵？
拖拉机没有轿车发动机娇贵？具体如下
1、拖拉机的变速箱与汽车的变速箱变数齿比不同，动力输出就不同，拖拉机不追求速度而是追求大的扭矩，而汽车是追求扭矩还追求速度，现在的汽车一般都是柴油涡轮增压电喷，发动机声音小马力大，拖拉机因为变速箱的变速比低，所以一般拖拉机不用涡轮增压，因为柴油发动机本身的爆发了就够用了。
2、汽车大多汽油机，拖拉机都是柴油的，柴油机好处是结构简单，热效率高，扭矩大。但是比较笨重，噪音大，同体积重量下功率比汽油机低很多，不适合跑高速车。汽油机好处是比较轻巧，转速高，同体积功率大。拖拉机因为工作需要，传动比很大，扭矩放大倍数更高，所以跑不快，但是劲大。
3、汽车发动机最大功率是按工作15分钟标定，拖拉机最大功率是按12小时标定约。主要考虑拖拉机要长时间最大功率工作，拖拉机发动机与汽车的一样同排量功率仅为汽车百分之六，七十。
4、拖拉机以载货为目的，柴油机是压燃式，活塞和活塞柄粗长，行程很长，力钜自然大。由于行程比较长，速度相对就慢点，不过柴油车的使用寿命也比汽油车长很多，小型汽车主要目的以速度为主，通过火花塞点燃，活塞行程短，速度自然快，由于行程短，力矩自然少，反应就是没那么大劲。但是无论柴油发动机还是汽油发动机在设计的时候都会考虑功率和扭矩的平衡，看设计更侧重哪一块。
拖拉机功率不如轿车大，但为什么比轿车劲大得多？
用途不同，设计理念不同。拖拉机需要在农田中进行牵引农具作业，就必须得劲大（即牵引力大），速度又不能太高，拖拉机的用途与工作环境决定了拖拉机要具有大扭矩、低速度的特性；轿车是在公路上跑，工作环境好，不需要进行牵引，主要是速度要快，轿车的用途与工作环境决定了轿车要具有高速度、低扭矩的特性。
拖拉机功率不如轿车大，为什么比轿车劲大得多呢？下面我们来分析一下：
1、物理学原理。初中物理课本里讲过：功率（P）=牵引力（F）*速度（V），从这个公式里我们可以看出，在功率相同时，速度越低，牵引力就会越大。拖拉机是柴油发动机，额定转速一般在2000--2200转/分，轿车是汽油发动机，大功率转速一般在5500转/分，轿车的正常行驶速度要远高于拖拉机，轿车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机低很多，如果轿车坐满人，还要爬坡的话，就需要足够的牵引力，这时就得***用低档、低速的方式才行。
2、拖拉机的自重、配重大，轮胎大、轮胎花纹抓地性强，轮胎气压低、有前驱动。车子驱动力的最大值除了受内燃机率限制外，还受土壤附着力的限制，附着力反映了驱动轮与土壤间产生最大驱动力的能力，影响附着力的因素很多，主要与地面的条件，轮胎气压、尺寸、花纹和作用在轮胎上的垂直载荷的大小等因素有关。对拖拉机来说，在一定的土壤条件下，在一定的范围内降低轮胎气压、增大轮胎支承面积、改善车轮对土壤的抓着能力、增加车轮的附着重量等，都有利于提高拖拉机的附着力，在拖拉机上普遍***用低压轮胎，有的拖拉机***用了加宽轮胎和高花纹轮胎以及在拖拉机驱动轮上加配重铁，这样就会进一步增加拖拉机的附着力，提高拖拉机的牵引能力，拖拉机的牵引力就大。轿车自重轻，轮胎小、轮胎花纹浅，更容易出现轮胎打滑的情况而导致动力流失，所以牵引力就小。
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功率和速度有关，P=FV。也就是同功率下，牵引越大，速度越慢。也就是为什么爬坡的时间速度会慢下来，就是为了获得更大的牵引力！再次就是拖拉机的轮胎比轿车的轮胎半径大，扭矩要大于小轿车！主要是轿车和拖拉机的用途不一样，一个是轿车要的是速度，而拖拉机用的则是牵引力，也就是扭矩要大！要是两个比速度，肯定是没有办法比的，就是四百多马力的拖拉机速度也就是每小时四十公里！作用不一样，比较起来也没有什么意义！
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为什么拖拉机的马力和功率都比比汽车小，但却比汽车有劲？
首先题主所提到的这个“劲”，它的概念不是由功率和马力决定的，马力决定汽车能跑多快，功率决定汽车能跑的极限速度有多高，而决定是否有“劲”的是扭矩。
我们都知道拖拉机用的是柴油发动机，国内绝大多数汽车用的都是汽油发动机。柴油发动机的特点是低转速、低功率、高扭力，而汽油发动机的特点正好相反，它是高转速、高功率、低扭矩。
从两种发动机的构造原理、油气点火方式等因素就决定了，柴油发动机会比汽油发动机更有劲。
我们再来简单说下拖拉机和汽车变速箱的区别，需要明确的一点是，任何一款拖拉机的设计，速度都不是它的第一考虑因素，所以拖拉机的变速箱齿比就明显有别于汽车，变速比也更低，动力的输出也更猛。
由于拖拉机的发动机和变速箱就可以带来足够多的爆发力，因此我们能经常见到带有涡轮增压的汽车，却很少能见到带有涡轮增压的拖拉机。
最后还有一个决定拖拉机比汽车更有劲的重要因素就是牵引力，我们在初中物理课本里曾学到过：功率（P）=牵引力（F）*速度（V）。从这个公式里我们就可以看到，***设汽车和拖拉机的功率是相同的，那么速度越低的情况下，牵引力就会越大。
在现实中，我们汽车的正常行驶速度要高于拖拉机，所以汽车在高速行驶时的牵引力就要比拖拉机更低。而且如果你想让汽车拉一些重物的话，你就需要***用的方式也是低档位+低速，因为只有这样你才有可能得到足够的牵引力。
综上所述，从以上三个方面我们就基本能了解到，为什么拖拉机的马力那么小，但它却比汽车更有劲。
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到此，以上就是小编对于汽车变速箱yu拖拉机变速的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱yu拖拉机变速的4点解答对大家有用。
