大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压系统油缸蓄能器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍液压系统油缸蓄能器的解答，让我们一起看看吧。
蓄能器在液压中起到什么作用？
这个还是百度一下，会得到更全面的解答~我接触液压很多年了~见到了还是凭经验回答你的问题，经验方面的较多，希望不要误导各位~
常见的有一下几方面~1.首先，作为储能原件，当然是储存能量的了，这个懂液压的都知道~我们这有个很经典的例子，叫节能加热炉~大概原理就是用液压缸把重物举起来，然后放下，不用蓄能器的时候，需要四个泵，提升下降都是需要耗费能量的，用蓄能器以后，用一个泵就可以，重物下降得时候把重物重力势能转化为蓄能器的能量储存起来，等到提升的时候把他释放出来~
2.储能作用用在保压回路~这个也比较常见，液压缸到位后，用液压锁锁紧，需要保压一段时间，这时候用泵保压能量损耗太大，就可以用蓄能器~
3.液压缸高速冲击工况下，比如打桩锤，锻压机等，液压缸需要短时间得到很高的速度和加速度，这时候用液压泵就不能满足工况，或者节省液压泵的考虑时，就需要蓄能器~先把能量储存起来，然后很多蓄能器瞬间释放~
4.那就是吸收冲击了，当需要吸收冲击时，就可以用蓄能器，起一个缓冲的作用~举一个经典例子，油气弹簧，吸收车辆冲击，相当于避震器~
就这样了，希望用具体事例，能更好理解~
活塞式蓄能器是油缸吗？
活塞式蓄能器不是油缸，油缸是把输入的液压压力能量通过活塞杆对工件做功，而把压力能量转化为工作的机械能量。
而活塞式蓄能器虽然也有活塞，但没有活塞杆，它输入的液压油的压力，通过活塞压缩活塞后的气体蓄能，当需要输出能量时，打开阀门，压缩气体通过活塞输出压力油。
液压缸的工作原理是什么？
一、液压传动工作原理 液压传动原理：以油液作为工作介质，通过油液内部的压力来传递动力。 1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。 2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。 3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：各种压力控制阀、流量控制阀。 4、***部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：软硬管路、接头、油箱、滤油器、蓄能器、密封件和显示仪表等。 二、液压缸的工作原理： 先了解最基本5个部件： 1、缸筒和缸盖 2、活塞和活塞杆 3、密封装置 4、缓冲装置 5、排气装置 每种缸的工作原理都是相似的，拿一个手动千斤顶来说它的工作原来（千斤顶其实也就是个最简单的油缸）通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。
液压缸的工作原理是:讲到它的工作原理我要先说它的最基本5个部件,
1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置 每种缸的工作原来几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧,千斤顶其实也就是个最简单的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是最简单的工作原来了,其他的都在这个基础上改进的.气缸跟油缸的原理差不多 油缸和气缸的优缺点 1--由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围,因此气缸是不能做大功率的动力元件.液压缸就可以做比较大的功率的元件,使用液压系统, 2--从介质讲空气是可以用之不竭的,没有费用和供应上的困难,将用过的气体直接排入大气,处理方便,不会污染.液压油则相反了,呵呵. 3--空气黏度小,阻力就小于液压油 4--但空气的压缩率远大于液压油所以它的工作平稳性和响应方面就差好多了
到此，以上就是小编对于液压系统油缸蓄能器的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压系统油缸蓄能器的3点解答对大家有用。
