大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱更换变速齿的危害的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱更换变速齿的危害的解答，让我们一起看看吧。
变速箱换原厂齿轮也容易坏吗？
答：不确定。具体问题具体分析。一台新的变速器如果出现了齿轮故障，要彻底检查，检测分析齿轮故障原因，是齿轮齿套，轴承松动，名个组件的间隙是否过大松动，是否有配件装配不合适，如果是原厂配件应该比较适合，不应该有故障，另外，在驾驶操作过程中也要注意，不可生拉硬硬拽，强制加减档位，只有平稳，顺畅最为适合。
变速器齿轮断齿损坏？
变速器齿轮断齿损坏？
首先是要把变速器和变速箱要区分开。变速器是操纵杆拨动变速箱里的齿轮变换。而且是变速箱里才有齿轮，才能出现断齿的故障。所以说变速器不会出现齿轮断齿现象，只有变速器失控造成掛双档的时候才容易造成齿轮断齿。
手动档汽车离合器偶尔没***到位打齿了会弄坏变速器吗？
离合器变速器英文全称为DuaCuchan***sson,简称DC。它有别于普通的自动变速器，是基于手动变速器和普通自动变速器之间的一种典型的自动变速器。现在，常见的双离合变速器有大众的DSG、奥迪的S-onc、福特和沃尔沃的PoweSh、三菱的wnCuchSS、保时捷的PDK、马的M-DKG。
双离合变速器起源于赛车运动，它最早的实际应用是在20世纪80年代出的保时捷Posche926C和1985年的AudspoQuaoSC赛车上，但是因为耐久性等问题，经过了十多年的改进，才真正被普通量产车所应用。时至今曰，DC这项技术已经有20多年的历史，在技术方面已经非常成熟。
DC结合了手动变速器和自动变速器的好处，没有使用液力变矩器，而是***用了两套离合器。通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力能完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
作为驾驶者，我们最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，汽车动力性能得到完全的发挥。与***用液力变矩器的液力式自动变速器比较起来，因为DC的换挡更直接，动力损伤更小，所以其燃油消耗能降低10%以上。
手动档汽车离合器偶尔没***到位打齿了会弄坏变速器吗？
离合器变速器英文全称为DuaCuchan***sson,简称DC。它有别于普通的自动变速器，是基于手动变速器和普通自动变速器之间的一种典型的自动变速器。现在，常见的双离合变速器有大众的DSG、奥迪的S-onc、福特和沃尔沃的PoweSh、三菱的wnCuchSS、保时捷的PDK、马的M-DKG。
双离合变速器起源于赛车运动，它最早的实际应用是在20世纪80年代出的保时捷Posche926C和1985年的AudspoQuaoSC赛车上，但是因为耐久性等问题，经过了十多年的改进，才真正被普通量产车所应用。时至今曰，DC这项技术已经有20多年的历史，在技术方面已经非常成熟。
DC结合了手动变速器和自动变速器的好处，没有使用液力变矩器，而是***用了两套离合器。通过两套离合器的相互交替工作，来达到无间隙换挡的效果。因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力能完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。
作为驾驶者，我们最直接的感觉就是，切换挡动作极其迅速而且平顺，动力传输过程几乎没有间断，汽车动力性能得到完全的发挥。与***用液力变矩器的液力式自动变速器比较起来，因为DC的换挡更直接，动力损伤更小，所以其燃油消耗能降低10%以上。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱更换变速齿的危害的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱更换变速齿的危害的4点解答对大家有用。
