大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱与拖拉机变速的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱与拖拉机变速的解答，让我们一起看看吧。
拖拉机cvt变速箱和汽车是一样的吗？
不一样，
拖拉机的变速箱与汽车的变速箱变数齿比不同，动力输出就不同，拖拉机不追求速度而是追求大的扭矩，而汽车是追求扭矩还追求速度，现在的汽车一般都是柴油涡轮增压电喷，发动机声音小马力大，拖拉机因为变速箱的变速比低，一般拖拉机不用涡轮增压，柴油发动机本身的爆发了就够用了。
农用车副变速正确使用？
拖拉机一般都有两个变速杆，中间较长的变速杆是主变速杆，有几个前进档位和一个倒档位，左边的较短变速杆是副变速杆，档杆的下边有快慢两字，当副变速杆挂到快档位主变速挂上档后拖拉机行驶速度就快，这个也叫运输档。当副变速杆挂到慢档位时拖拉机行驶速度就慢，这个也叫农田作业档。
拖拉机变速操纵挂挡装置通常由主、副变速器组成。国内现有35~50马力中小型拖拉机的主副变速操纵挂挡装置一般***用主副变速挂挡操纵中置或是右置的结构布局方式，前者操纵过于紧凑从而导致主副变速挡杆产生干涉现象，后者布局操纵不便有违“人机工程”，结构排列不尽合理。
副变速应该是小马力的自卸车，工作台上有一个拇指大的转换柄，在你爬坡时***如你是用2档爬陡坡上不起，感觉发动机声音和转速都不行了，那么这个时候要减档又担心万一推不进一档，这个很多驾驶员都顾虑的问题，那么带副变速的自卸车自卸车你就完全放心，你只需踩离合器转换阀往下轻轻一按马上就可以了，这时车速和一档差不多或者比一档还稍强，这个和变速箱内的齿轮有关。至于三桥和四桥的都是爬坡档。
拖拉机一般都有两个变速杆，中间较长的变速杆是主变速杆，有几个前进档位和一个倒档位，左边的较短变速杆是副变速杆，档杆的下边有快慢两字，当副变速杆挂到快档位主变速挂上档后拖拉机行驶速度就快，这个也叫运输档。当副变速杆挂到慢档位时拖拉机行驶速度就慢，这个也叫农田作业档。
拖拉机变速操纵挂挡装置通常由主、副变速器组成。国内现有35~50马力中小型拖拉机的主副变速操纵挂挡装置一般***用主副变速挂挡操纵中置或是右置的结构布局方式，前者操纵过于紧凑从而导致主副变速挡杆产生干涉现象，后者布局操纵不便有违“人机工程”，结构排列不尽合理。
变速箱变速是什么意思？
它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱与拖拉机变速的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱与拖拉机变速的3点解答对大家有用。
