大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器dcc是什么的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车减震器dcc是什么的解答，让我们一起看看吧。
大众更换dcc减震器注意事项？
汽车换减震器时需要注意的是要用专用的扭力扳手拧螺丝，并且在更换完之后要重新做一次四轮定位。汽车换减震器的方法是：1、将四个车轮按照对角顺序将螺母松动，不要完全拧下；
2、用举升机将汽车抬起适当距离；3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；
4、有的车型需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母；5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬至减震器下端与前桥固定处分离，然后挪开减震器再慢慢下降减震臂至减震弹性完全释放，彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器即可。
dcc动态底盘优缺点？
DCC动态底盘就是一套具备CDC减振器的主动悬架而已，通过阀体改变减振器内部油液的流动截面积大小，进而实现减振器阻尼的变化。
一些车型配备的主动悬架系统几乎全部是这样的；而空气悬架凭借着调节范围广、舒适性较好等特点，深受豪华车与豪华SUV所青睐；至于说电磁悬架，由于其反应快速的特性，一些高性能车与超跑会比较喜欢这样的主动悬架形式。
dcc自适应悬挂有哪些车？
目前DCC自适应悬挂已在夏朗、帕萨特、高尔夫及未来的ID家族等大众车型上得以广泛应用。
DCC自适应悬挂系统的全称是Dynamic Chassis Control，即动态底盘控制。它不同于空气悬挂和电磁悬挂，DCC自适应悬挂最大程度的兼容了传统机械弹簧和液压减震器构成的悬挂系统 。通过电控调节液压减震器的工作特性来根据驾驶需求和整车工况动态调整包括普通、运动和舒适在内的驾驶模式。
迈腾dcc悬挂效果明显吗？
效果明显。大众迈腾DCC被称为“动态自适应底盘系统”，其实它主要是“动态自适应悬架系统”，也就是半主动悬架系统（不是半独立悬架，千万不要误解）。半主动悬架只能改变减振器的阻尼力，不能改变悬架的刚度，当然也就不需要消耗发动机的动力。虽然其综合性能较主动悬架略显逊色，但已经明显优于传统悬架的性能了。
17款宝马5系底盘详解？
宝马5系与国产宝马5系的底盘结构和选材用料是一样的，前双叉臂，后五连杆结构，前后副车架都是铝合金做的，前悬挂铝合金，后悬挂，四根连杆是钢材做的，一根是铝合金做的！有的高配车型有空气悬架也搭载至这款车上，并且标配DCC动态阻尼减震器，驾驶证可以在舒适和运动之间切换，空气悬挂可以控制每个轮上的的充气量，以此来保证汽车的乘坐稳定性
到此，以上就是小编对于汽车减震器dcc是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器dcc是什么的5点解答对大家有用。
