大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机柴油乳化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍发动机柴油乳化的解答，让我们一起看看吧。
柴油车的油箱中偶尔会有柴油乳化的现象，出现这个现象的原因是什么？
机油在发动机循环润滑的过程中出现变稠的情况，其主要原因：机油在金属催化、不完全燃烧的燃料、空气及超高温下发生的氧化反应。其中发动机下窜到油底壳内的高温不完全燃烧的燃料气体对机油长时间的烘烤是主要的因素，由于发动机油中加入了一定比例的抗氧化添加剂，使机油具有一定的抗氧化的能力，如果外界影响超过其抗氧化的能力，则会出现异常结果。 如果发现机油变稠，需要注意以下方面：
1、注意设备运行中的温度是否过高，运行中检查油位，不能过高或者过低。
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2、油箱的循环倍率要合理，让气泡有足够时间从油里逸出，必要时安装油箱挡板和气泡滤网。
3、缩短换油周期。
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柴油乳化解决方案？
柴油乳化是指柴油中含有的水分与柴油发生乳化作用，导致柴油出现混浊、乳状液体。这会导致柴油的流动性下降、氧化加剧、甚至发生机械故障，影响柴油的使用效果。以下是柴油乳化解决方案：
2. 定期检查储存仓内、输送管道以及储油罐的密封性能和防锈措施，防止出现柴油与水接触的情况。
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3. 确保储存柴油的储油罐顶部有足够的空间，以减少接触空气和水分的机会，降低氧化速度。
4. 在柴油中加入乳化剂，使水和柴油互相分散，避免乳化。
柴油精制时乳化的原因是什么？
乳化柴油（微乳化柴油）是水（或甲醇）和柴油通过乳化剂、助乳化剂在一定乳化设备经乳化而形成的油包水(W/O)型（透明）乳液。性质微乳化柴油是视觉透明的，乳化油则是不透明的； 乳化油的粒径约为0.1~10微米； 微乳的乳化剂用量远大于乳化的用量； 微乳化油的稳定性较乳化油的好。
到此，以上就是小编对于发动机柴油乳化的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机柴油乳化的3点解答对大家有用。
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