大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器承重怎么算的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器承重怎么算的解答，让我们一起看看吧。
五征三轮前减震加重与不加重区别？
五征三轮车的前面减震器加重了以后与不加重的区别，最主要一个就是在载货方面能体验得到体验出来，另外在其他的地方是体验不到的，五征三轮车本身前轮只是一个单独的轮子，最好不要***取加重的形式，不然的话一个轮子很难承载很大的重量，容易出现事故。
五征三轮车前减震有两种型号，加重的和不加重的区别，这两种减震器承载能力绝对不一样，加重了减震器承载力更强劲，使用效果更加明显，而不加重的减震器偏细偏弱，减震效果差，所以购买不同的五征三轮，前减震器需要看你的车型使用效果使用用途，希望我的回答能够帮助到你。
如何挑选适合自己要求的减震器？
1、弹簧减震器荷重范围选择设备运转重量M * 130% / 减震器安装数量N=弹簧减震器载重范围；例：风机运转重量为：1吨重；单台风机需要安装4个弹簧减震器；求单个弹簧减震器的载重是多少？依公式可得：1000公斤 * 130% / 4 = 325公斤查弹簧减震器厂商的弹簧减震器规格参数即可找到适合该台风机使用的弹簧减震器规格。
2、设备安装弹簧减震器数量如何确定：具体办法如果设备厂家有提供此数据，则依厂方规定；一般情情况下减震器安装间隔不超过2M,依此可计算出弹簧减震器安装数量；如设备有槽钢基座且基座强度足够强的话，可适当增加弹簧减震器的安装间隔，适当减少减震器的安装数量。
3、弹簧减震器类型的选择：大部分情况下，弹簧减震器的功能和作用都是一样的，不同类型的减震器的差别在于外形结不同而已。弹簧减震器可分为直立式弹簧减震器、抗震型减震器、限制型弹簧减震器、封闭型弹簧减震器、吊式弹簧减震器。以上信息来自“淞江集团”淞江、松夏。
减震器主要的作用是改善各种路况下的舒适度，因此，首先要确认自己的车是用来做什么的路况多。
如果是日常通勤，那原厂的减震器基本都能满足要求。如果是原厂配的减震器舒适度不足，那一般的副厂件是没用的，它们也是按原厂数据生产的，改善不了舒适度。这种就需要去找改装升级件。 象众泰、荣威系列的国产车，原厂件就不怎样。只能去换改装件。
如果是玩车的，就肯定是改装件了，玩低趴就换绞牙，玩越野就换加高件。啥都想要不差钱的，就换气囊件。
象希望增加载重的，换大轮毂的，跑烂路的，各种情况，减震器的内部力值都要针对性去改变。因此，可调阻尼功能能很好适用各种情况。
随着消费升级，根据客户要求去定制减震器，更好的方便了车主，不用再去寻找、尝试各种品牌的减震器，直接说出自己的要求，厂家就能直接按要求生产。
如何挑选适合自己要求的减震器？
1、弹簧减震器荷重范围选择设备运转重量M * 130% / 减震器安装数量N=弹簧减震器载重范围；例：风机运转重量为：1吨重；单台风机需要安装4个弹簧减震器；求单个弹簧减震器的载重是多少？依公式可得：1000公斤 * 130% / 4 = 325公斤查弹簧减震器厂商的弹簧减震器规格参数即可找到适合该台风机使用的弹簧减震器规格。
2、设备安装弹簧减震器数量如何确定：具体办法如果设备厂家有提供此数据，则依厂方规定；一般情情况下减震器安装间隔不超过2M,依此可计算出弹簧减震器安装数量；如设备有槽钢基座且基座强度足够强的话，可适当增加弹簧减震器的安装间隔，适当减少减震器的安装数量。
3、弹簧减震器类型的选择：大部分情况下，弹簧减震器的功能和作用都是一样的，不同类型的减震器的差别在于外形结不同而已。弹簧减震器可分为直立式弹簧减震器、抗震型减震器、限制型弹簧减震器、封闭型弹簧减震器、吊式弹簧减震器。以上信息来自“淞江集团”淞江、松夏。
减震器主要的作用是改善各种路况下的舒适度，因此，首先要确认自己的车是用来做什么的路况多。
如果是日常通勤，那原厂的减震器基本都能满足要求。如果是原厂配的减震器舒适度不足，那一般的副厂件是没用的，它们也是按原厂数据生产的，改善不了舒适度。这种就需要去找改装升级件。 象众泰、荣威系列的国产车，原厂件就不怎样。只能去换改装件。
如果是玩车的，就肯定是改装件了，玩低趴就换绞牙，玩越野就换加高件。啥都想要不差钱的，就换气囊件。
象希望增加载重的，换大轮毂的，跑烂路的，各种情况，减震器的内部力值都要针对性去改变。因此，可调阻尼功能能很好适用各种情况。
随着消费升级，根据客户要求去定制减震器，更好的方便了车主，不用再去寻找、尝试各种品牌的减震器，直接说出自己的要求，厂家就能直接按要求生产。
摩托车的减震器有多重？
标准版的一般单只在2.5KG到3KG 改装的直径6CM以上的要重一公斤多点。希望我的回答能够帮助到你！
弹簧减震器一般可以达到较低的固有颂率，一股5HZ以下，低阻尼，对于高频震动有较好的隔震效果；还可以承受较大的载荷，一颗弹簧减震器的载重可达几十吨；弹簧减震器如果通过适当的防诱处理后.抗腐蚀能力强.性能稳定.使用寿命长一股可使用20年以上。
摩托车载重不仅仅要考虑减震器，减震器也许能载200公斤，，但也要考虑轮辋和轮胎的载重能力，还有链条的拉力，载重尤其对气缸损伤很大的。
标准版的一般单只在2.5KG到3KG 改装的直径6CM以上的要重一公斤多点
,所述橡胶减震柱之间设置有第一压力感应器,且远离顶板两端的橡胶减震柱之间设置有收缩杆,所述收缩杆的表面设置有收缩弹簧,所述收缩弹簧的底部设置有中...
到此，以上就是小编对于汽车减震器承重怎么算的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器承重怎么算的4点解答对大家有用。
