大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于刚维修好的变速箱高温的问题，于是小编就整理了3个相关介绍刚维修好的变速箱高温的解答，让我们一起看看吧。
厦工装载机变速箱刚大修完高温是什么原因？
1.
传动油位和油质不在规定的范围内；
2.
变速水泵内部泄漏严重，安全阀压力过低，变速箱油缸内部泄漏严重；
3.
变速箱、变矩器密封圈损坏，汽轮机组损坏，引起泄漏或摩擦发热；
4.
做完小保养后变速箱高温是怎么回事？
2、检查变速器的水箱风扇是否能正常使用，再检查一下冷却液和变速箱油是否缺失，如果有，要及时进行添加；
4、检查过后，待变速箱的温度恢复正常，仪表盘指示灯熄灭后，即可继续行驶。
值得注意的是，开车时切勿暴力行驶，暴力行驶会让变速箱处于超负荷的工作状态，从而造成工作温度不正常，并且还会增加一定的安全隐患。
变速箱过热怎么办，变速箱过热是什么意思，给大家介绍？
变速箱油温正常在90--100度之间,如果长时间高于上限温度会造成变速箱的严重损坏 汽车启动不久后,自动变速箱(ATF)温度就会升高.当爬坡,高温环境,持续的超高速行驶,市区内走走停停时,ATF油温度就会超出安全温度(80°C) 高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击.如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低.如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(奥迪等高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废. 一个定理：在正常的80°C工作温度下,温度每上升10°C,ATF油的使用寿命会减半,例如90°C时,ATF的使用寿命会减到 75000公里.在100°C(这个温度很多变速箱都会经常出现)时,使用寿命就只有35000公告里左右,120°C时,则是15000公里.再升高10摄氏度时,使用寿命就支剩下7500公里.超过146或者148°C时,自动变速箱在1500或者2000公里前就会烧掉. 单独的变速箱散热器1.散热能力：★★★2.完全受发动机温度影响3.控制温度：100°C左右 在水箱内的变速箱散热器1.散热能力：★★★★2.不完全受发动机温度影响3.控制温度：90°C左右风冷变速箱散热器1.散热能力：★★★★2.不受发动机温度影响3.控制温度：80°C左右自动变速箱高温原因及解决方案： 高温原因一：发动机及水温偏高, 影响变速箱散热解决方案：维修发动机 高温原因二：散热器格栅堵塞解决方案：清理散热器 高温原因三：变速箱离合器打滑,产生了额外的热量解决方案：修复耦合器 高温原因四：变速箱散热油路流量不足解决方案：修复阀体或者更换[_a***_] 高温原因五：节温器卡滞解决方案：更换节温器 车主须知：90%的变速箱损坏是由高温造成的,变速箱的高温在使用中没有明显的故障现象,长时间的高温会导致变速箱内部密封件老化,塑料件脆化,油液的润滑性能下降,电器元件寿命缩短,所以必须经常测量变速箱的油温,有问题及时解决。
到此，以上就是小编对于刚维修好的变速箱高温的问题就介绍到这了，希望介绍关于刚维修好的变速箱高温的3点解答对大家有用。
