大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油冲程发动机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油冲程发动机的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机吸气冲程？
柴油机吸气即是四冲程内燃机的进气冲程，具体是：进气门开启，活塞下行，吸入新鲜空气，这个就是进气冲程；进排气门均关闭，活塞上行把空气进行压缩，这是压缩冲程：进排气门均闭，当活塞行至上止点时，喷油嘴向活塞顶部燃烧室喷出雾化柴油，此时柴油遇高温高压气体迅速燃烧爆炸推动活塞下，这是爆炸冲程，是四冲程内燃机唯一做功冲程；做功完毕排气门打开，活塞上行将废气排清。进入第二轮进气冲程。
柴油发动机的吸气冲程也就是柴油发动机的进气冲程。
无论是柴油发动机还是汽油发动机，吸气冲程都是发动机的第一冲程，发动机的每个做功循环都是从吸气冲程开始的。
吸气冲程开始时，活塞处于上止点位置，此时进气门开启，排气门关闭。随着活塞的下行，汽缸内的空间变大，形成负压，空气呗吸入气缸，当活塞运行到下止点时，进气冲程结束。随着活塞开始上行，压缩冲程开始。
所以，柴油发动机的吸气冲程是每个工作循环的开始冲程，是第一冲程。
冲程式发动机？
冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同，分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料。
不同的冲程数将决定一台发动机在动力、寿命、稳定性等多个方面的特征。何谓冲程？发动机工作的时候，活塞在气缸之中来回往复的运动，向上或者向下运动一次便叫做一个冲程。从第一台发动机发明到现在为止，世界上运用最广泛的两种发动机是二冲程发动机和四冲程发动机。
四冲程发动机
可能很多人会认为二冲程发动机的发明时间要早于四冲程的发动机，其实不然，在两百多年前，四冲程的发动机就被德国一名叫做奥托的科学家发明出来了，在此几十年之后，发明家才在前人的基础上开发出了二冲程的发动机。
二冲程发动机
我们也许会这么想：二冲程的发动机发明时间要晚于四冲程的发动机，那是不是二冲程的就要比四冲程的发动机优秀很多呢？实际情况并不是这样的，两种发动机都各有优缺点。我们先拿现在比较常见的四冲程发动机来讲，发动机向外界传递一次能量，机内的活塞会在缸体里面运动四次，每运动一次，就是一个冲程，所以这种发动机称为四冲程发动机。以此类推，二冲程的发动机就是发动机向外界传递一次能量时，机内的活塞会在缸体里面运动两次。
汽油发动机与柴油发动机的区别？
汽油发动机和柴油发动机之间存在以下区别：
1. 点火方式：柴油发动机利用压缩冲程将燃油和空气体的混合气压缩升温，达到其燃点并燃烧达到点火燃烧的目的，过程中没有火花塞的参与。而汽油发动机则通过喷嘴上方的电子点火器产生电火花，点燃汽油，达到点火燃烧的目的，这一过程需要电子元件。
2. 燃料消耗：柴油的动力更大，燃点更高，相较于汽油，柴油的油耗较低。
3. 压缩比：柴油机的压缩比一般比汽油机要大，因此它的膨胀比和热效率比较高，油耗比汽油机要低。
4. 燃油种类：汽油发动机使用汽油作为燃料，而柴油发动机使用柴油作为燃料。
5. 燃烧模式：汽油机***用预混合的火焰传播燃烧的方式，而柴油机主要是扩散燃烧的方式。
6. 负荷调节控制：汽油机靠控制混合气的进出量来调节负荷，而柴油机则依靠循环喷油量来进行负荷调节。
除此之外，还有一些其他方面的差异，比如在噪音、发动机转速、制造成本和维修成本、功率和寿命等方面，但这些方面的比较并无固定规律，需要结合具体的产品和品牌进行分析。
到此，以上就是小编对于柴油冲程发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油冲程发动机的3点解答对大家有用。
