大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车最垃圾的变速箱的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车最垃圾的变速箱的解答，让我们一起看看吧。
奇骏的变速箱真的很烂吗？
为什么说奇骏的变速箱烂呢？看你怎么使用了。你如果经常拿cvt的变速箱去越野估计差点劲。我的奇骏上过山，下过河。5年了，啥事没有。高速的油耗就6个多。反正自己别折腾车，好好保养没啥事。
奇骏的变速箱就是动态冷启动的时候会限制档位。刚开始开不快。3分钟以内就好了。黑龙江的可能需要注意这个问题。
我是17年三月份买的最后一批2.0四驱，到今天跑了145000公里，我是搞农业机械服务和种植的，跑路多，烂路多，我算是用车很狠的，8000公里换一次机油，96000公里换的变速箱油，除了首保没进过4店，全是在朋友店里保养，不吹不黑，奇骏符合20万左右人的预期，耐用省油省心。变速箱低速在20左右有时候稍有顿挫，冬天打方向有异响，近光灯偏暗，车无完车，符合自己的预期能接受就可以了，我理解的网上的说法，或许有人是遇到变速箱问题了，但是其实大部分可能连车都没摸过，人云亦云而已，日产车，不错的，符合家用的定位
黑日产汽车已经形成了一个产业，奇骏在全世界都是销售前列的畅销车，在我国至少也是销量前五的SUV，日产汽车的专利量也是第一的，那么这么大的产量出几个变速箱问题也是正常的也可能是驾驶火爆造成的，结果那些不良人士就写各种文章抵毁日产，日产又不给这些写手充值又不向他们低头，所以网上现在不光说日产变速箱有问题而且发动机也是有问题的了，这些写手也可能是接受了日产的竞争对手的充值才可能做到天天黑日产，必境日产是质高价低性价比最高，哪个竞争对手都恨死日产，就是这么多不良车黑的情况下日产一样在销量增长，真正拥有日产的用户绝大多数都是满意的！
我的奇骏2014款2.5四驱顶配，15年1月入手，目前12万公里，跑遍除了东三省、台湾之外的祖国大地，除了极限越野没尝试过(它也不是干这活的)几乎走过了所有地形、路况，综合油耗7.2左右。就正常保养，换过轮胎、刹车片，8万公里时换过一次变速箱油，没出过任何故障(我指的不仅是变速箱，而是全车)。现在如果有需要单车跑新藏、青藏、川藏、滇藏或是任何一条线，它依然能给我足够的信心。
我只从拿到驾照，买的第一辆车是日产骐达， 开了两年多，跑了4万多公里，自驾去了几个省，正常保养，嘛事都没有，后因喜欢自驾游，动力稍弱点，后7.7万元转手给了我朋友，接着买了2015款趙客，5年来，跑了17万公里，除西藏，新疆、甘肃、宁夏、青海没去的话，其它省市溜达了一圈，在12万公里的因未换变速箱油，热保护，在高速上提速不起，经咨询，在服务区休息10分钟，恢复正常，回家之后立马更换变速箱油，一切正常。在15万公里时，发生了行进途中有拉扯现象，经网上咨询和一直跟我维保的汽修部技师都说我中奖了，是变速箱故障引起的，用电脑测也是[流泪],建议维修，价格约在8000元左右，我的个天啦，烦啊。后师傅说跟4S店联系一下，看看能否走保险。我还感謝他，（你懂的）唉，我认为咋这么倒霉，[捂脸]，不得已，趁去市里开会，将车开到东维日产4S店去维修吧，到了4S店，技师试车，并电脑检测，否定了是变速箱的故障，经两位师傅共同一致认为是火花塞出了问题，一拆果然鬼就在这。火花塞在14万公里时更换了，师傅要我把换下来的火花塞带回去，去吊他给你换火花塞的汽修部，他们是同门师兄弟。哈哈哈，问题找着啦，也解决了，心也轻松了！还告诉你们哦，4⃣️S店分文没收，真感谢他们！通过我驾驶的两辆日本产，自驾20多万公里，除了换胎，搭电外没有把我撂在路上，质量扛扛的，座椅的舒适度赛过其他品牌的车。因为野蛮驾游，换了八个轮胎，电瓶，两根拉杆，每8000公里换机油做保养，半合成机油，每次保养费用280元。黑日产车的朋友不要喷我啊！
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