大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于psa发动机柴油的问题，于是小编就整理了2个相关介绍psa发动机柴油的解答，让我们一起看看吧。
标致柴油发动机有哪几款？
PSA在欧洲地区推出的2.0T、2.2T柴油发动机，可以说是欧洲最佳的柴油发动机之一。PSA不推出2.0T甚至更高排量的发动机，更多的还是企业战略的考虑。
目前PSA在华主要有四款发动机产品，包括1.2T、1.6T、1.6L、1.8T这几种排量。
标志雪铁龙为什么不引进小柴油涡轮机？
谢邀 柴油车多是大型车 而轿车用它的缺点就多了 国内的汽 柴油标准都很低 对大型车来说还好 有动力 用在小车上首先是怠速时声音能传到车内 不是密封不好 实在是声音比汽油车大点 这点就能失去很多消费者 第二点 小轿车虽然也要动力 但用法不一样 就像是重庆人常爬坡 有力量 但你不会让他来举重一样 再就是用劣质柴油对发动机的伤害比较重 保养不便宜 最后是一点特殊原因也让人不爱柴油车 比如温度降低 你加的柴油标号就得改变 我想女司机最烦加个油还得换来换去的 去过边境较偏等地的朋友是否常会碰到 加油站常无油 或是就缺柴油 这也是会影响人喜爱柴油车
谢邀
其实不只是标致雪铁龙不引进柴油发动机，是几乎所有的欧洲品牌现在都把中国市场的柴油车废了：
一、柴油发动机的优势相比汽油机，能耗低，功率大，尤其低速高扭矩的优势是汽油机很难达到的，但是在中国，柴油一直以来的定位就是农、军用、大型工程机械、商用车的主要用油。
根据数据显示，从2015年开始，中国对外出口的柴油总量也大幅提升，2015年下半年月均柴油出口就达到了865000吨，比上半年月均329000吨增加了两倍以上。
行业预计中国到2018年将成为第八大柴油出口国，所以说柴油总量并不少，只是用途不一样；
二、早几年包括大众等品牌在中国市场尝试推广柴油乘用车，结果因为连续的柴油荒发生，导致这几款柴油车死得很惨。
另一个当初号称联合奔驰打造柴油SUV专家的双龙汽车，后来也死得很惨。当然，现在倒是还没死透，但是主力车的动力也已经调整了。
再早些时候比较多见的进口大排量越野车也有很多柴油版，现在也很少见了。
三、所以说能源方向的不同，是中国与欧洲市场车型差异的根本，尤其是小排量柴油涡轮发动机，在一些乡村地区根本加不到柴油。
汽车厂商首先是生意人，老亏本的买卖谁肯做呢？
谢谢小编邀请。标致雪铁龙是有小柴油涡轮增压发动机的，
C4c0UPE1.6T雪铁龙发动机，只是这台发动机是标致雪铁龙与宝马有限定协议，造成标致雪铁龙无法国产这台发动机，不可以用在国产车型上，但进口车型上用的都是这台发动机，比如标致308CC，雪铁龙C4 COUPE等车型
标致308CC的尺寸相对于上一代车型有所增大，长/宽/高4400/1817/1426mm;轴距为2605mm，全自动折叠硬顶是308CC最大的亮点，仅需20秒，即可从一台轿跑车转变为四座敞篷跑车。
308CC除了隐藏式防滚架的设计还首次在前排座椅上面增加了侧气囊，
308CC上面的前后倒车雷达也非常好用，中央显示器和仪表的显示器上面都可以显示倒车的状态。
如果把柴油车和汽油车进行对比的话，柴油车既有很多优点的，也有一定的缺点，同等排量的情况下，柴油车的扭矩输出更大，这对于载人拉货爬坡更有优势，在油耗上也会低很多，能使用车成本大幅度降低，而且柴油发动机结构更为简单，故障率要远低于汽油发动机，不过由于点火方式为压燃，所以产生的噪音会更大，虽然现在很多高档柴油车已经很好的控制了噪音，但时间一长还是难免会进一步增大，也是由于结构的原因，体积会比汽油发动机大很多，这不利于发动机舱的布置，低速虽然有优势，但到了高速上就不行了，后期加速非常的乏力，与汽油发动机相比就好像是一位短跑运动员和大力士的区别，但之所以雪铁龙不引进柴油发动机的主要原因却不是这些，主要还是因为国内的油品不行，记得之前看过新闻，某某豪华柴油车满城市的找不到合适的加油站，这一点来的就相当的尴尬了，而且由于柴油的特性，冬季会凝固，这对于北方地区的影响非常大，万一油品不达标，早上很容易就打不着火，总不能再像以前开拖拉机一样，在底下烧点柴火烤一下吧，总之，如果不考虑油品的话，柴油车会更适合家用，但现实情况是目前还适应不了，如果油品得到充分提升以后，柴油车市场占有率将会迅速提高
我感觉主要有这么4点：第一点，国产柴油质量不行，比欧美国家柴油质量差太多，我们现在北方一般-10号柴油，零下7-8度就有可能冻油，质量太差，有可能会造成客户抱怨，影响品牌形象。第二点，柴油发动机噪音大，国人比较讲究车辆安静性，柴油发动机噪音估计接受不了。第三点，柴油发黄标时间短，有可能不到十年就黄标报废。第四点，柴油发动机成本高，回造成车价上涨，客户不容易接受。
到此，以上就是小编对于psa发动机柴油的问题就介绍到这了，希望介绍关于psa发动机柴油的2点解答对大家有用。
