大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱用油是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱用油是什么的解答，让我们一起看看吧。
变速箱油的原理是什么
变速箱油的原理主要是维持调速系统软件清洗的原料油用具，能带来确保变速箱一切正常运行并增加传动系统使用寿命的功效。
变速箱油具备抗低温的作用，在低温时也可以开展合理的润滑传动系统功效。
变速箱油分柴油汽油吗？
不分；在市场上的变速箱油大致分为5类。分别是手动(MT)变速箱油、自动(AT)变速箱油、AMT变速箱油、CVT变速箱油以及DCT变速箱油。
AMT变速箱油，AMT一般可以用MT变速箱油。其工作原理是在机械变速箱(MT)原有的基础上改进，因此，AMT能够与MT通用一种变速箱油。
MT变速箱油，就是平时所说的齿轮油，作用主要是润滑和散热。从油品特点来说，就是粘度比较大，而且更换周期普遍要短些。
DCT变速箱油，DSG双离合变速箱虽然也叫自动变速箱，但和以往的自动变速箱有着本质的区别，该变速箱使用的油就是齿轮油和液压油两种。也是专用品，不可和其他变速箱油混用。
AT变速箱油，是专门用于自动变速箱的油液，它的粘度相对比手动变速箱低。主要有4AT、5AT、6AT、7AT、8AT、9AT等，档位越多其对AT变速箱油
变速箱油和波箱油是一样吗？
不一样。
波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失。
变速箱油，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的变速箱油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
波箱油的应用：
波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换档品质的原因之一。
使用Dexron II/III ATF就好象是光着脚丫踩在碎石子上，而HFM ATF就象是行走在沙滩上的沙子的感觉，这也就是为什么Dexron II/III 几乎可以用于任何一款变速箱，但效果是截然不同HFM ATF，或专用油特有的畅顺和舒适感。
再说低品质或***冒的ATF，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
变速箱油的应用：
不一样。
波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果， 在严苛操作条件下减少油品损失。
变速箱油，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的变速箱油既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
波箱油的应用：
波箱油基本都能使用于目前市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用波箱油。而不同的波箱油，正是影响换档品质的原因之一。
使用Dexron II/III ATF就好象是光着脚丫踩在碎石子上，而HFM ATF就象是行走在沙滩上的沙子的感觉，这也就是为什么Dexron II/III 几乎可以用于任何一款变速箱，但效果是截然不同HFM ATF，或专用油特有的畅顺和舒适感。
再说低品质或***冒的ATF，抗温能力就更差，很容易产生氧化，造成油泥和油渣，堵塞滤网，降低变速箱油压，影响换档质量，容易产生气穴，造成油压不稳，同时损伤摩擦材料及密封橡胶和金属零部件，最终导致变速箱工作不正常。
变速箱油的应用：
变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。尽量选用原厂的ATF。不能错用混用变速箱油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的。ATF由于型号不同，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械[_a***_]，延长寿命。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱用油是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱用油是什么的3点解答对大家有用。
