大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱大小对比图解的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱大小对比图解的解答，让我们一起看看吧。
cvt变速箱大小如何区分？
CVT变速箱已成为世界主流的几种变速箱类型之一。在国内的现有的车型里，最常见的CVT变速箱阵营主要为日系CVT和国产（万里扬）CVT两种，291LL-CVT 可以理解为大号变速箱，M-CVT同理理解为小号变速箱，LL/M-CVT区分为高排量和低排量！各排量的变速箱齿比不同也会有相同的。
法士特大八挡和大十挡变速箱大小一样吗？
法士特大八挡和大十挡变速箱的大小可能存在一些差异。总体来说，大十挡变速箱比大八挡变速箱的档位排列更合理，速比级差更小，能够适应各种工况，重在爬坡能力强，且齿轮***用全“细高齿”优化设计，强度大，寿命长，噪音低。
此外，大十挡的取力形式多样，可全方位配置取力器，满足整车各种改装的要求。
哪款变速箱的体积小？有什么推荐？
变速箱根据传动方式等分四种，MT手动变速器 AT自动变速器 AMT在手动变速器加装了一套自动换挡机构 CVT无级自动变速器，其中MT设计制造简单牢靠体积也最小
要说一个车的“心脏”，除了发动机就是变速箱了，发动机跟变速箱的匹配关系到发动机的动力能否高效、输出是否平顺、响应速度快慢，进而也会影响驾驶乐趣、舒适性和燃油经济性等诸多方面。
目前变速箱主要有以下五种类型：MT手动变速箱、AT变速箱、DCT变速箱、AMT变速箱、CVT变速箱。
MT手动变速主要通过不同齿轮组合更换档位，在输入轴和输出轴间产生转速差改变传动比，从而达到变速的目的。它技术成熟，结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高的同时加速超车比自动挡快。不过相比自动变速箱，它操作繁琐。
目前比较主流的自动挡变速箱为AT变速箱和DCT变速箱（即双离合变速箱），AT最广泛，DCT为未来趋势。现在使用最多的类型是6AT变速箱，有些高端车型使用的是8AT、9AT，这种变速箱通过液力传动、行星齿轮实现自动变速，操控性能会有明显提升。AT的优点就是扭矩高、技术成熟、操控性能好。缺点就是反映速度会偏慢，不如手动挡更灵敏，并且燃油经济性较差，自身结构非常复杂，成本也较高。
DCT变速箱在之前一直被用于赛车车型上，由于其换挡速度非常快，对性能有更高要求的朋友可以选择这种变速箱。这种变速箱由两个离合器组成，分组控制相应挡位，这样操作起来机会更加节省时间。因此，其优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是由于这项技术起步较晚，成熟度也就比较低，很多搭载双离合的车型都会出现顿挫感较强、异响的问题。
AMT变速箱介于AT和MT之间，既继承了手动挡低油耗的特点，又继承了自动挡不用人为换挡的便利。缺点就是变速箱本身对离合器控制并不是很好。开起来油门刹车换挡不在一个频道上，对新手来说车总是一冲一冲的很不舒服。
CVT变速箱也叫机械式无级变速箱，是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，只通过调整传动皮带来模拟换挡过程，所以换挡效率非常高，油耗自然就下去了。 CVT变速箱结构简单，直线式提速，无顿挫感，传动效率及燃油经济性较好。但制造成本较高，出现问题无法维修只能整体更换，钢带传动功率有限，绝对不能用CVT车去拖别的车。
一般情况下同等动力手动挡变速箱略大自动挡变速箱，而CVT变速箱算是自动挡里体积最小的了。变速箱的性能直接影响着车辆的行驶性能及舒适性，毫不夸张的说，如果一辆车在其它方面都很优秀，而唯独变速箱很差劲，那么，这款车一定称不上是一辆好车，一台变速箱足以毁了一切。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱大小对比图解的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱大小对比图解的3点解答对大家有用。
