大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱不行了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车变速箱不行了的解答，让我们一起看看吧。
美国汽车为什么造不好变速箱，不如德国和日本的？
美国汽车为什么超不好变速箱？哎呀，不好意思，我对这个汽车这个是真的不懂。需要自己开了汽车，但是汽车缺什么状况呢？我都是丢在修理车行，我自己都不知道到底是怎么坏了，这是关于汽车问题，能不能不发给我勒？。我是女的，女的对这个汽车是真不感冒。
其实现在美国车的竞争力是在不断下降的，而不仅仅是变速箱问题，特朗普总统现在老是抱怨其它国家不买美国车，那是因为美国车真的不咋样，即使在中国市场，美系车对中国品牌已经没有多大优势了。
我还专门比较过中国和美国产的汉兰达和锐界，中国产的做工比美国产的好太多了；德国和日本目前代表着全球汽车工业的最高水平，有一批能工巧匠，可以搞好变速器这些高精尖的活，但由于美国地大物博、油价便宜，对车的要求只要排量大，加速快，对精细化要求没那么高，产业工人比较粗狂、工会力量强大，也难以安心制造汽车。
当然，变速箱是变速箱是汽车的最重要部件之一，可能是三大件之首，也是非常精细的活，技术要求很高，要叫美国人做好确实有点勉为其难，所以，既然干不好，就外购了。
同样的道理，中国的汽车品牌历史短，现在可以造出发动机，但变速箱基本靠外购
变速箱太重要了，它的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏，关乎这辆汽车的驾乘体验和油耗，目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。
其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱，基本上日本的爱信和德国的ZF所垄断，其中最复杂、最皮实耐用、成本最高、是AT变速箱，以爱信的最为出名，现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT，德系车很多都装配双离合，一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。（鹿鼎记）
日本的汽车会自己造机油，正常行驶轮胎压起来的石子会让你钣金，还有刹车门等等
韩国车死亡率常年世界第一
美国车怎么了？费油是缺点不错，但比起把你扔在路上和你流的血来说，真不算什么
变速箱是汽车的重要组成部分，是三大件之一。变速箱的好坏也很大程度上决定着一辆汽车的好坏。目前汽车变速箱分为两种手动变速箱和自动变速箱。
其中常见的自动变速箱又分为AT、CVT、 MT 和双离合变速箱。其中最复杂、最皮实耐用、成本最高、是AT变速箱，现在通常在一些高端车上装配。 日系车喜欢用CVT，德系车很多都装配双离合，一些低端车自动变速箱用的基本上是MT。
美国的工业和经济发展依靠这本国的高技术产业和信息电子产业。虽然汽车是美国人发明的，但是现在汽车强国并不是美国，而是德国和日本。所以美国人干脆也不报主要精力放在研究变速箱上。很多的东西拿来用就好了，除非是战略性的装备，所以才导致了美国基本上不到变速箱。
汽车没有变速器不行吗？
一旦发动机制造出来以后，其排量大小是不变的，可燃混合气的成分也基本不变，因此，发动机输出的转矩变化范围较小，但汽车在起步和上坡时，需要较大的转矩，而在平坦路面上高速行驶时，则只需要较小的转矩。***如将发动机与驱动轮直接作用，那就是对应发动机的最高转速，很高且不变的车速十分不现实，而且有坑应为相应的牵引力太小，如果不把发动机输出的动力进行调整，你可能无法起步、上坡或高速行驶。
为解决这种矛盾，必须使传动系统具有减速增矩作用（简称减速作用），使驱动轮的转速大大低于发动机转速，驱动轮因此所得到的转矩则可增大到发动机转矩的若干倍。
如果骑过变速自行车，就会对变速器有更深刻的理解。当骑车上坡时，如果换上大齿轮，就会感觉比较省力，虽然车速慢，但比较省力；在平坦道路上，如果换上小齿轮，则相同的力就会让自行车达到较高的车速。起步时也一样，必须挂低速档、用大力量才能起步。如果以上来就挂高速档，起步就很困难。变速器的作用就是空大骑车驱动转矩和转速的变化范围，当起步、上坡需要较大转矩时，它使用低速档，可以实现大转矩、低车速；当需要提高汽车速度时，它使用高速档，可实现小转矩、高车速。
汽车没有变速器不行吗？答案是当然可以，但要区分车型。
目前摆脱变速箱以动力直驱运行的汽车保有量还真不少，不过仅限于某些大型商用车，这类车使用的是轮毂或轮边电机，而且是低转速类型。
转速通过电控系统控制，想要车速高就提升电机转速，反之降低转速就好，这类车不需要变速器。
不过原因有必要聊一聊，直驱电机也会运行到几千转，这个转速对于燃油发动机来说可能噪音和震动会非常大，但电机就没有这些问题。
因为电机结构的不同运行中并不会产生震动，声音也是一种非常特殊分贝很低的声音，没有NVH的顾虑所以可以不用变速箱。
从这点来看普通的燃油汽车没有变速器真的不行，因为发动机虽然可以高转速运行，但高速运行中产生的噪音和震动是非常可怕的，而且轮速过高也非常难以驾驭。
发动机超高转运行也会造成诸多问题，众所周知烧机油的德系车，这些品牌发动机的特点就是高转高热机，性能虽然很暴躁但是频繁高转带来的磨损和高温会加速发动机的损坏。
只有一个档位发动机可能使用寿命不过几个月，而同样的发动机配合多个档位的减[_a***_]则能保证使用十几年不会出问题，所以普通燃油汽车是离不开变速器的。
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在回答这个问题之前，我们共同了解一下变速器的功能，这个问题就迎刃而解了。
变速器有四个功能，
1、改变传动比；为了让汽车在不确定的路面以不同的车速行走，汽车必须具备克服各种阻力的能力。这个能力就是靠改变传动比实现的。
2、实现倒车；汽车前进时，曲轴的旋转方向和底盘相配合而前行。但汽车倒车时曲轴却不能改变旋转方向，只能通过变速器挂倒档实现倒车。
3、中断动力传递；在发动机启动、怠速运行、汽车换档等情况可以中断向驱动轮的动力传递。
4、实现空档；当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。比如，驾驶员可以不让发动机熄火，松开离合器踏板，离开驾驶室。
现有技术已经出现轮毂电机直接驱动了！就是每个车轮都由独立电机控制速度，这样没有中心动力单元，传统变速器也就可以下岗了！只是技术还不成熟，主要是控制逻辑比较复杂。
变速箱的作用是通过改变传动比使汽车无论在哪个速度下发动机都保持在最佳转速区间，从而保证动力输出和燃油经济性，比如时速30公里每小时时发动机转速2000转，100公里每小时时发动机还是2000转，但是如果没有变速箱就大不相同了，时速30公里每小时时发动机2000转，100公里每小时时发动机可能要达到8000转或更高，这样会增加发动机的负担，而且油耗高。所以，汽车的变速箱还是很有必要保留的。
自动变速器不能正常升档的原因及排除措施？
这种现象是锁档了。可能是由于电磁阀损坏，离合器泄压，磨片烧蚀，内部活塞老化，线束接触不良等原因造成的。应该是电路方面或者无极变速箱出了问题。电路方面一般都是变速箱电脑性能下降以及换挡电磁阀卡滞导致的结果，熄火后一般都会恢复原来的初始值，请根据专用诊断仪的故障码提示进行相对应的维修。 另外，油路方面也要考虑变速箱油的寿命以及清洁程度，如果太脏或变质，很有可能导致油压不足而使某些液压的部件（变速箱内部离合器、制动器）无法工作，从而无法升挡。不过，变速箱这种问题只要出现，可以从数据流观察到底是哪个部件出现问题，排除问题也不是很难。 具体处理方法：
1、多用几款诊断器电脑去读一下，看能不能进去；
4、检查一下线束是否哪里搭铁了，或者是线束断了；
5、是否更换了波箱以外的部件列入节气门，转速传感器；是否是型号。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱不行了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱不行了的3点解答对大家有用。
