大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日产汽车cvt变速箱质量的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日产汽车CVT变速箱质量的解答，让我们一起看看吧。
有人说东风日产的CVT变速箱真的不耐用，是真的吗？
我自己的车就是2014款日产轩逸，通过多方对比，我还非cvt变速器不买。
首先，这款变速器油耗非常低，2016年，在出发地宁夏加满油至跳枪，里程计数清零，用了一天的时间跑到甘肃金昌，总里程600公里，第二天早上加油至跳枪，180元加满，按当时的油价，一公里也就0.28元，就是高油价也就3毛多一公里，不会超过4毛钱。
其次，cvt变速器有个特点，时速80公里/小时，cvt车发动机转速是1500转，我开单位风骏5皮卡，80公里时速时发动机转速已经是2000转了，而轩逸cvt车在100公里时速时发动机转速只有1900转，开起来很轻盈，很顺畅，很舒服而不是一般1.6排量手动挡车100公里时速时的就近3000转声嘶力竭的怒吼与震动了。
除了冬天cvt变速器因气温低的缘故需要低温保护(其实就是开500米左右就接触了)外，这款变速器真的很适合长途旅行，省油、省心，开起来轻盈舒畅，比手动挡那是强太多了。
凡事多思考，别被他人左右了。CVT变速箱在网上骂声一片，你找找有没有出现召回，打官司等新闻？也有不少人说“我朋友的……我某亲戚的……甚至是我自己的……就怎样怎样坏了，报废了”，那你再找找有没有AT变速箱的，双离合变速箱的，甚至MT变速箱也出现““我朋友的……我某亲戚的……甚至是我自己的……就怎样怎样坏了”的事情！
你好，谢谢邀请，日产的CVT变速箱都是捷克特生产的，有模拟6速与模拟7速，相比日系的丰田与本田的CVT变速箱，故障率是最高的，这个毋庸置疑，日产的CVT变速箱的在冷保护在北方冬天零下20多度的情况下，热车时间较长，需要10多分钟，比其他品牌的CVT变速箱热车时间都长，我是一名二手车鉴定评估师，希望可以帮到你！
我17款逍客，18年底买的，目前快40000公里了，上个月在路上突然发动机故障灯及类似车子打滑的那个灯亮了，我马上靠边熄火，再次打火就只有那个发动机故障灯一直亮，慢慢开到附近4S店去检查，当时有急事离开了，中途4S电话告诉我，说是积碳的原因，让我清洗下，换空气滤，故障码己帮我取消掉了，后来又说也可以下次保养时一起做，不晓得真实原因，现在一个多月了，一直担心会不会撑到年底一出保就出问题
胡扯！听说听谁说的？我2017款天籁已经23万公里无任何故障，同行其他二个兄弟也20+万公里了，质量很好全天不灭车。不用问我什么职业，有点脑子的人都猜到。给你看张图，前些日子拍的。
日产cvt变速箱通病有哪些，耐用性如何？
cvt变速箱技术最早起源于德国，却被日本人发扬光大。其结构简单，造价低廉，运行平顺，这和cvt箱子的原理密不可分（详见下文），这些都是传统at变速箱不能比拟的地方。近年来日系中小排量全部倒向cvt也能看出一二。
但是cvt的缺点也很明显，首先cvt的耐用性就是个伪命题，由于无极变速，液压电磁阀频繁工作，出故障的概率也远远大于at变速箱。无论是cvt大拿加特可，或是给奥迪做配套的舍弗勒，都无法解决这个难题。
另外大扭矩cvt也是个技术难题，虽然已经有不少大扭矩cvt面世，但是可靠性依然有待检验。
这也导致了很多匹配cvt的车型到了一定公里数之后就开始出现故障，可参考南京天籁出租车***，就连日系cvt鼻祖斯巴鲁的变速箱，也有这个隐患，所以，作为自动挡的选择，cvt的优缺点比较明显。一边是火焰一边是天堂。
日产cvt变速箱通病有哪些，耐用性如何？
cvt变速箱技术最早起源于德国，却被日本人发扬光大。其结构简单，造价低廉，运行平顺，这和cvt箱子的原理密不可分（详见下文），这些都是传统at变速箱不能比拟的地方。近年来日系中小排量全部倒向cvt也能看出一二。
但是cvt的缺点也很明显，首先cvt的耐用性就是个伪命题，由于无极变速，液压电磁阀频繁工作，出故障的概率也远远大于at变速箱。无论是cvt大拿加特可，或是给奥迪做配套的舍弗勒，都无法解决这个难题。
另外大扭矩cvt也是个技术难题，虽然已经有不少大扭矩cvt面世，但是可靠性依然有待检验。
这也导致了很多匹配cvt的车型到了一定公里数之后就开始出现故障，可参考南京天籁出租车***，就连日系cvt鼻祖斯巴鲁的变速箱，也有这个隐患，所以，作为自动挡的选择，cvt的优缺点比较明显。一边是火焰一边是天堂。
日产cvt无级变速箱优缺点？
一，日产CVT变速箱)优点：
1.更省油、更环保
CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-***%之间。相应的，由于发动机可以在最佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。
2.平顺性好，舒适性佳
CVT变速箱没有[_a***_]档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。
3.结构简单，成本低
CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。
CVT变速箱结构简单、体积小、重量轻，使得成产成本进一步降低。二，缺点：
1.加速感略差，缺少一定驾驶乐趣
虽然在理论上，CVT变速箱能与发动机通过电子逻辑程序控制，充分调动发动机的最大扭矩，使得车辆在加、减速的性能明显优于MT和AT变速箱。但是在实际搭载CVT变速箱的车型中，往往***用比较保守的逻辑方式来保护变速箱。所以一般市面上民用CVT变速箱加速性相比AT变速箱要略差一些。
到此，以上就是小编对于日产汽车cvt变速箱质量的问题就介绍到这了，希望介绍关于日产汽车cvt变速箱质量的4点解答对大家有用。
