大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机由来的问题，于是小编就整理了2个相关介绍柴油发动机由来的解答，让我们一起看看吧。
国六柴油发动机工作原理？
多缸与单缸柴油机的工作原理是一样的，不同之处在于：单缸发动机的曲轴旋转两圈，只有一个气缸的活塞对曲轴做功；六缸发动机的曲轴旋转两圈，有六个气缸的活塞对曲轴做功。即，对六缸直列柴油机来说，曲轴每转720/6=120度时，就有一缸点火做功。
多缸发动机的出现，是由于人们对高功率发动机的需求引起的。六缸发动机，其点火顺序一般为：153624
国六发动机工作原理与不是国六发动机的工作原理是一样的。
发动机的工作原理，都是其它形式的能转化为机械能，其中汽车发动机的工作原理是把化学能转化为机械能。具体的工作原理这里不再详细介绍，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。
而从国五排放标准变为国六排放标准，只不过是增加了一些新的技术减少了一些尾气排放。一般是发动机+PDF+颗粒捕捉器等综合一体化改进（部分是加装）来达到国六标准的。
、柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；
2、柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16--22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达3.5--4.5MPa，同时温度高达750--1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6--1.2MPa，温度达600--700K），大大超过柴油的自燃温度；
3、因此柴油在喷入气缸后，在很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6--9MPa，温度也升到2000--2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
柴油发动機為什麼需要水？
你说的比较简单，不好判定。
一般情况是:一，发动机刚发动机就从水箱冒水出来，而且是不停的冒水出来的话，一般是缸床垫冲掉了;
二、如果是发动机在工作了一段时间后出现的水箱冒水，那有可能是发动机高负荷后水箱开锅了，即水箱水温超过了100C°，这样属于正常的，还有一种情况是，将工作后发动机停机自然冷却到外接温度后，加水至正常水位，再启动发动机，如果还冒水的话就说明汽缸垫--缸床垫冲坏了需更换新的。一般是由于长时间大负荷或汽缸盖紧固螺栓没拧紧或拧紧的扭矩不均匀造成的。需注意。
到此，以上就是小编对于柴油发动机由来的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机由来的2点解答对大家有用。
