大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器是否更换标准的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车减震器是否更换标准的解答，让我们一起看看吧。
怎样判断汽车减震器已坏！一般跑多少公里更换？
1、看减振器是否漏油。正常的减振器是干净、整洁的，如果在减振器上有油渍渗出，就说明减振器损坏了。其实漏油并不是减振器完全不能用了，而是减振器中的减振油缺少了，导致减振器的减振效果变差了。
2、汽车长时间行驶后，用手逐个摸减振器外壳，如果减振器的外壳是温热的，就说明减振器是完好的；如果减振器外壳是凉的，就说明这个减振器损坏了。
3、用力按压汽车的四个角，然后迅速松开。如果按压后这个角迅速反弹并很快停止，说明这个减振器是完好的；如果按压某个角反复震荡多次踩停下来，就说明这个减振器已经损坏了。有些车开起来从后面看忽忽悠悠的，很有可能就是减振器坏了。
4、汽车快速通过颠簸路面或者减速带时，某个车轮发出“咣咣”的异响，并且这个车轮弹跳严重，说明这个车轮上的减振器已经损坏了。此外，如果汽车快速过弯时车身侧倾严重，一般也是减振器损坏导致的。
减振器虽然也是一个易损件，但是它并没有确定的更换周期，一般只有损坏了才更换。如果是一致行驶在平直的城市道路上，可能十几万公里也不会坏；如果是行驶在郊区的崎岖小路上，可能几万公里就损坏了。所以，保护减振器的最好方法就是避免车辆的颠簸。我们在更换减振器时也要注意，最好是同轴上的两个减振器同时更换，避免由于两侧减振阻尼不一致而导致汽车跑偏、侧倾等故障。
汽车减震器坏了的表现
1、漏油：通过手电筒透过轮拱检查减震器，当发现减震器外部存在漏油现象时，则表明减震器已经存在损坏。
2、底盘松散：当车辆行驶至颠簸路段时，如果发现车身姿态出现过分颠簸、摇摆不定的现象时，一般也是减震器出现了问题。
3、异响：如果车辆在颠簸路段行驶时，减震器发出异响的话，则极有可能是减震器出现了损伤的原因。
4、轮胎磨损不均匀：当减震器坏了，车轮在行驶过程中将会震动不平稳。导致车轮出现侧倾等现象，从而使接触地面的轮胎部分磨损严重，未接触的则不受影响，久而久之形成磨损不均匀的形状，车辆行驶不稳定，同时还增加了颠簸不适感。
为什么减震器损坏建议成对更换：
一、如果减震器是因为正常的老化漏油而更换的话，那么其它的减震器基本也处于老化状态，而想必在新的减震器更换之后用不了多久，另外的减震器又漏油了，这样反反复复还不如直接全部更换。（由于前后减震器工作条件并不相同，所以建议成对更换）
二、由于减震器影响着整个车辆的乘坐舒适体验，如果车辆左右两侧的减震器新旧程度不一致的话（旧减震器可能因为老化原因比较松散；而新减震器更为的紧实），在行驶的过程中便会在操作舒适性方面大打折扣。同时如果车辆在高速极限条件下行驶的话，新旧不一的减震器还可能会对驾乘安全造成一定的影响。
判断减震器失效的方法就是开车过坑包路面汽车不能快去恢复平稳就是失效了，因为不能起到较真的作用了，只有弹簧在工作，减震器的作用就是当弹簧压缩时顶住弹簧，当弹簧伸长时拉住弹簧，这样车身姿态就可以快速恢复平稳。
汽车减震器是汽车车架部分的核心部件。汽车减震对汽车行驶到舒适性和操控有重要影响。一般来说轿车只要注意行车的路面障碍物，避免长期超载，一般减震器行驶十几万公里都没问题 。一辆汽车减震器出现问题会表现在:如果有一个减震器坏了，车会有点向坏的这一边稍倾斜，坏的这一个减震器，车架离轮胎上顶很近。行驶过程中有响声，尤其路不平时，响声大且感觉车没有什弹性。其次当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。因此平时行车市，要注意路面障碍物，并及时降低车速，城市内的减速带一定要慢过，它对车辆的减震系统伤害特别大。
汽车减震器的主要作用是缓冲车辆在行驶时因路面起伏、颠簸和振动所产生的能量，使车辆行驶更平稳、舒适。一般来说，汽车减震器的寿命约为6-10万公里左右，但具体的更换周期还需要根据车辆的使用情况而定。
以下是判断汽车减震器是否坏的几种方法：
1. 观察车身的反弹情况：在停车状态下，重压车辆车身后快速松手，观察车身反弹的次数和高度。正常情况下，车身应该只反弹一到两次，且高度不超过减震器安装位置的1/3，如果超出了这个范围，就表明减震器可能已经失效。
2. 观察轮胎的磨损情况：如果轮胎磨损不均匀，可能就是减震器失效导致的。因为减震器失效会导致车轮与地面的接触面变小，从而加速轮胎的磨损。
3. 感觉车辆行驶的稳定性：如果行驶时感觉到车辆晃动、颠簸明显等情况，就表明减震器存在问题。
4. 观察减震器漏油：如果减震器出现漏油的情况，就说明它已经失效了。因为减震器内部的油液会随着减震器的工作而消耗，在减震器失效后就会出现漏油的情况。
总之，如果发现汽车减震器存在以上任意一种情况，就需要考虑更换减震器了。同时，根据车辆使用情况，建议在行驶6-10万公里后进行更换，以保证行驶的安全和舒适性。
减震器都建议更换原装的吗？为什么？
轿车、城市SUV都是追求舒适的，避震的好坏直接决定车辆的舒适。过个减速带啥的、减震可以过滤大多数的颠簸。让乘坐、驾驶跟舒适、跟在家里坐大沙发了感觉一样一样的。不会过个坑洼的路面、上下颠簸的要吐。
减震器都是厂家的专家精心挑选、上万次实验得出的结论。 减震器不一定是最好的，到时跟车是最匹配的。
原装的要比其他的好用，但退一步讲也是心里安慰，想想那些爆改的，其实心里的坎就过了！但讲到这选择减震上面需要合适，不是随便就去装了！去4s店更换吧，进行质保，[_a***_]比较好点，去维修店也可以，装配都一样！
用过普通减震器的我来跟你分享一下，为什么一定要换原装减震器，主要是质量有保障啊。减震器这个东西一开始我也以为随便换一下就好了，可万万没想到一次随便更换的经历让我付出了惨痛的代价，日常的摇晃和颠簸可能我们很难分辨出来，但是车身一边高一边低，行驶跑偏可真的是伤不起。庆幸当时不是行驶在山路上，不然后果不堪设想。所以啊，大家还是不要贪图几块钱的便宜更换非原装减震器了，原装毕竟有原装的道理，材质更有保障，而且与车型贴合也会更完美，所以使用起来自然会比较顺畅和安全。目前我的POLO更换回上汽大众原装减震器已经有一段时间了，行驶平稳，没有任何问题，甚至油耗都少了，神奇。
5000公里换一个减震有影响吗？
减震换一根影响并不大，如果汽车使用时间久，而又没有更换过减震，在更换减震器时，更建议同轴一起换，这样两边才会平衡。但并不是说减震器就必须成对更换，具体需要看情况，一般情况下可以坏一根换一根。
由于减震器影响着整个车辆的乘坐舒适体验，如果减震只换一根，两侧减震新旧程度不同，硬度也会有差异，会造成一边硬一边软，而且两侧减震器的回弹阻尼不同，导致汽车在颠簸路段行驶时，会感觉一边弹的高一边弹的低，会给驾驶的舒适感带来影响，而且还会影响车辆稳定性。
汽车更换一个减震器对车基本没有太大影响。
减震器的工作原理简单说就是靠油压推动缸体内的活塞运动而起到减震作用。主要是车子颠簸时往外拉时减震（就是拉长减震器的瞬间）。只要它里面的油不缺失，活塞工作能正常就有减震效果。
不过，减震器更换建议还是成对更换，要么俩前轮，要么俩后轮 。因为新减震器上挺力较大，只更换一面可能会形成车子一面高一面低的情况。
什么情况下需要更换减震器？
一般说来，减振器有响声、过硬、过软、漏油情况。在发现以上问题时不要过早的来判断更换减振器，有响声需要检查是否安装正确，过硬、过软需检查弹簧和固定连接减振器部位是否有问题，漏油需更换减振器，一般是平常没有注意对减振器防尘套作应有的检查。
需更换减振器时最好一次换两根，有一根前或者后减振器有问题时，需要前减或者后减振器两跟一汽换掉，因为在你更换一只时，汽车平衡受力不均匀，会造成减振器受力不同，更会出现减振器问题！
到此，以上就是小编对于汽车减震器是否更换标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器是否更换标准的4点解答对大家有用。
