大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车变速箱问题怎么解决的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车变速箱问题怎么解决的解答，让我们一起看看吧。
汽车变速箱故障可以继续驾驶吗？该怎么办？
变速器故障不可以继续行驶，应该马上开车到4s店或汽车修理店进行检修，以免在行驶的时候出现意外。变速器是汽车传递动力很重要的部分，它的内部结构十分复杂，在发现故障后如果不及时处理，并且继续行驶的话，可能会引发大问题，所以出现故障后要尽快维修。
变速箱出现故障的话，可能是变速器磨损严重，油泥在变速箱里产生从而导致管路堵塞。也有可能是温度太高了，当变速箱的油温处于偏高的状态，就会出现一些问题，甚至还会引发交通事故，因此一定要重视起来，无论是什么原因导致的，都要第一时间去修理才行。
是否可以继续行驶，跟故障部位和原因有关，不可笼统地一概而论。
比如说变速箱盖的故障，只要还能换档，就可以继续行驶；
齿轮和轴承的故障，只要不是发出剧烈的响声，还勉强可以短距离短时间行驶；
变速箱壳体破损的话，就要看部位和裂口大小了。下部破损，裂口很大，漏油严重不可继续行驶；
上部破损，只要能确定齿轮油足够开到修理厂，也可以继续行驶至修理厂。
我们要分类来看。
我们就说说变速箱最常见的几种故障吧。
第1种就是漏油，有这种情况看轻重，如果是轻微的渗油，只要地面上不滴油是可以继续开的，如果地面上有油渍，说明油已经开始漏了，那这种情况还是要建议尽快维修，不要继续开了。
第2种常见的故障就是打滑，不知道最好判断的就是转速上升就是发动机转速升很高，然后车速跟不上去，很好，可以称之为变速箱打滑，这个就要看程度了，如果是轻微的就可以开，可以开很久，如果出现了转速，超过，正常转速1000转以上，而且非常明显就建议立即维修。长时间开的话，会把里面的很多配件烧掉，
第3种情况就是顿挫，顿挫就是车辆开起来会有冲击啊，不管是入档冲倒档冲，而是开起来升降档冲击，都是建议尽快维修，因为时间长都会导致抛锚，如果出远门抛锚在外地是一件非常麻烦的事。
基本上变速箱，最常见的也就这三种故障，问哪一种都是建议尽早维修，毕竟你不维修它也不会凭空消失，先找维修，早安全，也是对自己的生理的一种负责。
希望可以帮到你。
汽车变速器常见的故障有哪些？
1、行驶中换挡冲击问题
变速箱的换挡平顺性问题一直是一个风口浪尖的话题，关于换挡冲击、顿挫的诊断也比较困难，因为关于变速箱顿挫冲击问题业内并没有严格的界定标准，看不见摸不着只能靠人工体验感受。DSG变速箱在早期技术不成熟时低速顿挫感就极其严重，车主多次反馈投诉，厂家鉴定正常，以致于曾经还引发过沸沸扬扬的******。
2、进档迟钝、熄火
这个故障有严格的检测标准，一般是在平路怠速状态下将档位挂入前进挡，然后车子会有发力感，不同的变速箱反应速度不同，但基本都是在1.5S以内。然后松开刹车，车子能够靠怠速向前正常行驶。如果入档后超过2S车子还没有反应，感觉无力甚至熄火，那么就是进档迟钝，需要检修。
3、汽车挂挡后没有动力
这个故障比较好诊断：要么是车子无论前进挡还是倒挡都纹丝不动。要么是冷车启动后挂挡车子能行驶但明显无力，隔不久后就无法再继续行驶。
4、车辆转速明显升高
这个问题可以分为两种情况：一种是巡航过程中怠速一直比车辆正常怠速高；另一种是提速过程中转速异常升高。
5、车辆提速无力
当车子加速能力变弱，提速变慢，甚至速度还没有达到100km/h就很难再往上攀升。这种情况下载检查引擎，排除发动机故障后，多数是因为变速箱出了问题。可以通过路试诊断。路试时应注意观察和感受变速箱是否有换挡动作、以及换挡区间是否有延迟、随着油门加大及换挡动作的进行转速是否适当回落后再次提起，无打滑空转现象。
我们在日常用车过程中，会遇到各种形形***的故障现象，其中一些是小故障，不用怎么去费心，而有一些是大故障没注意的话，可能会让汽车抛锚跑不了，特别是汽车上被称为三大件之一的变速箱。
那么对于变速箱，有没有一些常见的问题，车主朋友们可以自行判断的呢？
如果仪表上的故障灯亮了，别心慌。试一下熄火从新启动，能不能恢复正常。如果不能恢复正常又或者换挡冲击，一般是变速[_a***_]的真实故障。
变速箱机械部件出现磨损：更换变速箱内相关机械部件，更换变速箱油液。
变速箱受到信号干扰：一些车型是全车线路信号共用的，作为算法***，如果其中一个部件出现问题导致信号失常，就会扰乱算法，一旦算法结果触及原先设计的上下警戒线，车子就会提示报警。这种故障找出并修复信号干扰源即可。
车子换挡的时候，明显能感到空转，或者档位不能变，加速无力……
当然，也有可能是自动变速器里面的摩擦片老化，液力变矩器出现故障。部分请款下是因为车速、发动机传给变速器电脑的信号失常，导致阀门没有按需开闭进行升降档。
自动变速箱是用油压来控制档位升降，如果变速箱油泄漏，会导致油压不足，轻是换挡异常，严重的会直接损害变速箱。
解决方法就是进行拆检，搞定漏油后根据需求补充或更换变速箱油。
1、挂挡困难
操纵变速杆挂挡时，感到挂挡很费力，不能顺利进人挡位；或挂挡时出现打齿声，严重时挂不上挡。
产生原因如下：
（1）离合器分离不彻底，不能完全切断动力。具体表现为两个方面：一是由于操纵不当，踏板没踏到底，造成分离不彻底，挂挡困难。这种现象常见于新手，由于不熟练，往往踏板没踏到底就挂挡，出现挂不上挡，且齿轮发响的状况；二是属于离合器技术状态较差导致的挂挡困难；
（3）换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀，移动困难，拨叉轴固定拨叉的锁定螺钉松动时，也会造成挂挡困难；
（4）变速杆上的倒挡拉杆长度调整不当，挂倒挡时，致使锁片上升高度不够，不能顺利进人倒挡位置。
2、自动脱档
自动脱挡常见有两种情况。一种是在行驶中，稍抬加速踏板，挡位就跳回到空挡位置;另一种是在上坡负荷加大时，挡位立即跳回到空挡位置，这种情况下，如果重新挂挡未挂上，很容易形成溜坡，发生严重的事故。
产生原因如下：
不走车 行驶换挡有冲击 无R档 如果不是硬件问题 一般都是车主 不保养造成的 国产波箱3万公里可以更换波箱油 (进口合资)6万公里换专用波箱油 建议用机器循环换油
变速箱线束坏了怎么办？
变速箱线束坏了的处理方法如下：
1. 确认故障：首先需要通过检查和测试确认变速箱线束确实出现故障。一般来说，变速箱线束故障的表现包括变速箱无法换挡、换挡不顺畅、发动机启动困难、车速表不工作等。
2. 更换线束：如果确认线束故障，需要进行更换。由于变速箱线束的位置比较特殊，更换起来比较复杂，建议由专业技师或4S店进行操作。更换线束时，需要使用原厂配件或同等品质的配件，以确保线束的质量和安全性能。
3. 测试：更换线束后需要进行测试，以确保变速箱可以正常换挡、发动机可以正常启动、车速表可以正常工作等。如果测试后仍然出现故障，需要进一步检查和修复。
需要注意的是，变速箱线束故障可能会影响车辆的安全性能和正常行驶，建议及时处理并避免自行进行拆卸、修理或改装，以免造成更大的损失。
如果变速箱线束坏了，你需要找到一家专业的汽车修理店进行维修。变速箱线束是连接变速箱控制器和其他传感器的电线组件，如果损坏可能会导致变速箱出现问题，例如换挡困难、冲击、顿挫、离合器不准确以及变速箱电子控制单元等问题。
因此，为了确保您的车辆安全运行，您应该寻找经验丰富的技师及尽快进行修理。
汽车变速箱锁止器故障？
用手拨动汽车变速箱锁止阀锁死。使用煤油对变速箱零件进行彻底清洗，清除内部淤积杂质，因为变速箱内部存在很多橡胶制零件，因此使用无腐蚀性的煤油清洗最佳更换挡离合器片并调整好间隙，待零件吹干后安装变速箱。
变速箱锁挡是指汽车在正常行驶过程中，加油只见转速很高，但是速度却提得很慢，踩刹车速度降到一定程度不降了，换成手动发现挂在一个挡位无法升降挡。变速箱锁挡在行驶的过程中很容易处置在危险的环境中，在市区行驶速度降不下来或者走高速升不上去很容易出现事故。
变速箱常见故障解决方法
测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10－20公里／小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修。
如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面。
这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。
到此，以上就是小编对于汽车变速箱问题怎么解决的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车变速箱问题怎么解决的4点解答对大家有用。
