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汽车减震器有真***吗?
cdc减震器真***辨别方法：检查产品标识：真正的CDC减震器标识清晰，字体工整，且不易剥落。检查防伪标识：部分品牌的CDC减震器会配备防伪标识，可以通过扫描二维码或输入防伪码来判断产品的真伪。检查外观质量：真正的CDC减震器外观做工精细，表面光滑，没有气泡、瑕疵等缺陷。
不靠谱首先，我个人认为，根据相关的管理规定和修车店一贯所用的手法来看修车店说是原装减震器，应该是不是怎么靠谱的？因为汽车修车店的老板都会说自己家的配件都是原装的，实际上，原装的配件很少的，都是不靠谱的。汽车的减震系统是由弹簧和减震筒组成的，弹簧是弹性元件。
观察外观是另一重要环节。原厂减震器的外观设计通常更为精致，无明显瑕疵，如表面平滑，没有毛刺。其表面处理的细腻程度也远超副厂产品。这些细节之处往往能揭示减震器的真伪。最后，价格也是一个参考因素。原厂减震器由于其高品质，价格通常会高于市场上的副厂产品。
耐用度，润滑度，阻尼大小都有质的不同。老款捷达车东机工后减震的真***，可以看减震是否顺滑，就是用手按，能否按到底，按压过程中有没有不顺畅的地方。看减震的阻尼，用手按压不能像弹簧一样，一压就下去，一松就直接弹回来，应该是缓缓的被压缩又缓缓的弹回。
现在的汽车，很多新车都给人感觉很硬，实际上那是减震器都是新的，阻尼都很大。压缩阻尼是汽车操控性能的关键因素，过高的压缩阻尼会妨碍弹簧的运动性能，在普通路面上面循迹性也会变差，但是略有点压缩阻尼，对于弹簧有加硬效果，在赛道上可以提升操控。
减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。液压减震器 汽车悬架系统中广泛***用液力减震器。其原理是，当车架与车桥做往复相对运动儿活塞在减震器的缸筒内往复移动时，减震器壳体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。
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