大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机价值的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机价值的解答，让我们一起看看吧。
- 帕杰罗柴油发动机多少钱一台？
- 为什么同样的车，柴油发动机比汽油发动机的要贵？
- 为什么商用车柴油发动机机油现在都实现了十万公里长换油，乘用车汽油机却还是8000-10000换机油？
- 世界十佳v8柴油发动机？
- 柴油发动机寿命？
帕杰罗柴油发动机多少钱一台？
1、三菱帕杰罗有柴油版本。三菱帕杰罗搭载一台2.4T柴油发动机，最大输出功率181马力，峰值扭矩为430牛·米。与之匹配的是一台8速自动变速箱；
2、三菱帕杰罗是一款进口ORV，是日本三菱汽车公司推出的一款越野车。三菱帕杰罗的3.8升发动机提供了强劲的146kW（199PS）动力，独有的可变进气歧管系统设计，可在大转向范围内提供充沛扭矩，轻松适应各种路面；
3、超选四轮驱动在时速达到100km\/h时，也能在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，在任何时候，都能根据需要选择高效的公路动力，或选择平稳的倒车及越野牵引。
为什么同样的车，柴油发动机比汽油发动机的要贵？
因为柴油机是将高压燃油喷入燃烧室内自燃做功的，所以对燃油系统的要求非常高，燃油系统有三大耦件分别是柱塞耦件，出油阀耦件，喷油阀耦件都是非常精密的，需要配对组装，控制在公差这么小的范围内成本是要比汽油机高的，另外柴油机高扭矩使得燃烧爆炸压力很大，所以缸体 活塞 曲轴等部件都比汽油机强度大，这里也是成本
1、柴油发动机对制造工艺和使用材料的要求都要高很多，因为柴油机是压燃试，而汽油机是点燃式；柴油机依靠压缩空气提高温度以达到柴油混合气体的燃点进行做功，从活塞和缸体部分来看柴油机对材质和工艺的要求是要更严格的，而且比汽油机还多出来高压泵，这都是成本。
2、柴油机的特性，柴油机不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油发动机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，对于用车成本来说是非常大的优势，所以柴油机更多应用在商用车上。
差价的体现在皮卡这种类型的车上最为明显，如同款风骏，汽油版顶配9.88万，而柴油低配就要9.28万，顶配车型要11万多，而在实际用车过程中良好的节油能力对于一台商用车来说很轻松的就可以拉回成本。
所以柴油机比汽油车贵是有道理的，但是在中国柴油机是叫好不叫座，不是因为噪音和震动控制不好，而且环保标准对柴油车的歧视，还有柴油油品差的厉害。
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为什么商用车柴油发动机机油现在都实现了十万公里长换油，乘用车汽油机却还是8000-10000换机油？
其实重卡要做到那么久才换油，并不是没有前提（只是大多数车友都忽视了）。根据重卡制造商的官方说法，首先必须符合如下行驶情况：车速不低于60Km/H以高速公路为主行驶，路面平坦。不允许超载（连续长途）。
必须配合“超长里程”专用三滤（空滤、机滤、柴滤）。而且各家企业都写明了：在灰尘大、污染重、路况差、长期高负荷或低速工况下运行的车辆，必须缩短保养周期，甚至每1万公里检查一次机油状态，并及时注意添加。
柴油机没有节气门（最新国六柴油机虽然也有节气门，但作用和汽油机完全[_a***_]）油门纯粹只控制喷油量（因此柴油机的“空燃比”是可变的，从14一直可以变化到80），而汽油机则是“固定空燃比”原理，油门踏板控制的是进气量。
重卡柴油机和轿车汽油机原理、机油、转速…全都没得比
原因有三点
概述：
柴油卡车可以达到十万公里更换一次机油，汽油车却是5000-10000公里就要更换，差距为什么这么大呢？原因正是这三点喽。相信看到这个数据很多汽车爱好者都会觉得不可思议，柴油机的更换周期怎么可能会这么长……怎么就不可能。整车的柴油皮卡和越野车都能以两三万公里为周期更换，柴油卡车的更换周期当然可以更长。
比如一些不间断运营的集卡，像是某些快递或物流行业的自备车；这些车每天的行驶里程就能超过1000公里，一个月就能拍出三万多公里，如果要让这些车每隔几个月就去进行一次保养，保养成本和时间成本扛得住吗？所以车辆的用户也决定了必须有足够长的保养周期。实现有效延长周期的基础是发动机本身的用量。
参考下图，这是一台看似很夸张但实际卡车很常用的柴油机，排量动辄超过10.0L，而普通乘用车的排量达到2.0L就觉得不小了吧。
大排量的柴油机的机油用量很夸张，比哦啊霍尊可以达到20-35L；机油的加注量多则决定了使用周期必然很长，因为机油的主要功能是润滑、密封、防蚀、防锈，针对自身性能还有抗氧化剂、乳化剂等等。造成机油性能衰减的因素却不多，主要为高频率的高强度剪切造成分子链的断裂（粘度变化），运行中产生的颗粒物形成的油泥等，柴机油根据实际用户需求对性能进行加强，使用周期当然可以有效延长。
其次足够大的机油用量决定了整体性能衰减的速度要低于汽机油，这是一个“压力均摊”的概念。
「柴油机特性」也决定了机油的使用寿命与汽机油不同
世界十佳v8柴油发动机？
NO1:1987 法拉利F40/法拉利F120A 2.9L V8双涡轮
法拉利F40算得上是80年代之后法拉利最成功最经典的车型。这台纪念法拉利建厂40周年的车型几乎运用了当年超跑的能用到的所有前沿技术，包括碳纤维的浴盆式车架，玻璃钢材质的车壳和铝合金材质悬架，使其坚固的同时又非常的轻量，车重仅相当于一台丰田雅力士的车重：1100kg。

F40***用法拉利惯用的中置引擎布局，引擎为一台90度夹角的2.9L V8引擎。别以为这台不到3L排量的引擎只是一台家用车的发动机，它在两颗高增压涡轮的催谷下能够迸发出478匹（352KW）7000rpm的最大功率，足以抗衡4.5公升级的NA高转速引擎。

柴油发动机寿命？
10年。
柴油发电机组的寿命要看柴油发电机组的品牌、频率、使用环境及维护情况，一般柴油发电机组质保期为一年或1000小时（哪个先到为准），***如正常使用而且良好保养，那顶博电力柴油发电机组1000小时以内是不用大修的。
柴油发电机组的易损件包括空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器为了延长柴油发电机组的使用寿命，应加强空气过滤器、机油过滤器和柴油过滤器的维护保养，充分发挥它们的作用。

柴油发电机使用注意事项
到此，以上就是小编对于柴油发动机价值的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机价值的5点解答对大家有用。
