大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机齿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍柴油发动机齿的解答，让我们一起看看吧。
柴油发动机跳齿是什么原因？
造成发动机跳齿的原因就是：
1、正时齿轮皮带接触了机油或其它溶剂，正时齿轮皮带为橡胶件，在使用中若接触了机油或其它溶剂，就会使齿带因被腐蚀变形而损坏，发动机工作时易引起大滑而跳齿；
2、正时齿轮皮带与机油或其它溶剂接触一般有由两方面原因造成，一是在维护过程中，不慎将其它溶剂与齿带接触；
3、二是凸轮轴前油封老化，损坏后使油漏入齿带室，与齿带接触。因此，在维护车辆时，应用干燥清洁的布擦拭。当发现凸轮轴前油封漏油时，应及时更换。
柴油车档位不好挂，偶尔会打齿？
1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。
同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
2、离合器未踩到底。
3、离合器片磨损后接合不好。 危害： 打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。
9米6货车挂挡为什么打齿？
第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿； 其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。
柴油大货车挂挡打齿的原因：
1、手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。
2、离合器未踩到底。
3、离合器片磨损后接合不好。
到此，以上就是小编对于柴油发动机齿的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机齿的3点解答对大家有用。
