大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发动机冒篮烟的问题，于是小编就整理了5个相关介绍柴油发动机冒篮烟的解答，让我们一起看看吧。
- 柴油机冒蓝烟，啥原因?如何处理？
- 柴油发电机冒蓝烟的原因是什么？
- 柴油机在怠速开时间长了冒蓝烟什么原因？
- 为什么柴油机负荷一加大就冒蓝烟?是烧机油么?为什么大负荷时烧机油？
- 柴油发动机急加速冒蓝烟是怎么回事？
柴油机冒蓝烟，啥原因?如何处理？
柴抽、机油，而生成未燃碳氢的主要来源为柴油和机油。因此，柴油机冒蓝烟的主要因素为柴油和机油未完全燃烧。 柴油机冒蓝烟的主要原因为: (1)活塞环断，活塞环对口或活塞环开口间隙、侧隙过大，机油经活塞环断口、对口处和开口间隙、侧隙进人A烧室。 (2)气缸套磨损严重，机油顺气缸壁窜人燃烧室。 (3)气阀挡油罩失效(老化、破损)机油顺气阀杆与气阀导管间隙进人燃烧室。 (4)柴油品质差，混杂有机油。 (5)喷油泵出油阀或柱塞偶件磨损，柴油循环供油最过大，柴油嫌烧不完全。 (6)因柴油不清洁，燃烧室积碳堵塞喷孔，针阀偶件卡滞造成，喷油嘴喷射压力过低，喷人气缸的柴油呈油滴线状或雾化太差，与空气混合不好，而燃烧不完全。 (7)柴油机供油提前角调整过小，或因喷油泵提前器凸缘锁紧螺栓松动，喷油泵联接凸缘钥片扭曲变形，使供油提前角过小，燃烧滞嫩期过长，气缸压力和燃烧温度都较低，从而使柴油未完全嫩烧。 (8}柴油机运转初期(起动时)负荷小，燃烧室温度较低，使柴油不能完全嫩烧。 柴油机冒蓝烟故障的处理: (1)减少或避免机油进人姗烧室燃烧。 ①气阀挡油翠应随时保持完好，不得破损和老化。 ②气阀杆与气阀导管配合间隙，应在规定之内。 ③活塞环的开口间隙、侧隙及活塞环的开口位置必须符合柴油机装配技术要求，活塞环断，气缸套磨损后应及时修复。 ④选用优质品牌柴油减少柴油中杂质。
柴油发电机冒蓝烟的原因是什么？
柴油发电机组冒蓝烟 发生原因：表明发动机在烧机油，造成的原因主要有三种：
一是活塞环走对口，机油进入缸筒；
三是导管与气门杆之间的间隙过大。
排除方法：对活塞环作调整，使环的开口错开120度或180度，环开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油盘油位高度，使之降至环槽高度以下；对导管与气门杆间隙过大的，应更换零件，缩小间隙，二者正常配合间隙为0.05-0.12毫米。
柴油机在怠速开时间长了冒蓝烟什么原因？
环与环槽在运动中有泵油运用。
活塞向下运动时，环与槽的上侧面贴紧，刮的机油进入下腔和背隙；活塞向上运动时，环贴紧槽的下侧，机油进入上腔和背隙。反复连续、传递，机油就进入燃烧室，参加燃烧了。这就出现了冒蓝烟的现象。怠速时气缸压力较低，机油更容易通过缸壁、气环进入燃烧室。以上粗略分析供参考。为什么柴油机负荷一加大就冒蓝烟?是烧机油么?为什么大负荷时烧机油？
冒蓝烟分为冷车冒蓝烟和热车冒蓝烟，冷车冒蓝烟是因为油封腐蚀老化导致的，这个解决相对容易些。热车冒蓝烟就是烧机油了，这个问题是比较复杂的。解决也相对麻烦些。烧机油的话可以搜索“免拆修解决烧机油”来解决。
柴油发动机急加速冒蓝烟是怎么回事？
判断方法
1、早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。
2、在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。
3、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。
"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车"烧机油"，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
到此，以上就是小编对于柴油发动机冒篮烟的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发动机冒篮烟的5点解答对大家有用。
