大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器弹簧软硬区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器弹簧软硬区别的解答，让我们一起看看吧。
减震的阻尼和软硬是什么关系？
减震器zd的种类很多。例如有液压弹簧减震器（筒式减震器）、空气减震器、电磁减震器等。
其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼***有关，和弹簧的关系不大，弹簧一般决定减震版器的高低，且弹簧做出来软硬就固定了，不能***。而减震器可以通过减震油、气量、通电大小（电磁减震器权）等来调节软硬！
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所以软硬和阻尼关系大、和弹簧关系很小。
避震磅数和软硬的关系？
减震有三个重要参数，1.阻尼，2.行程，3弹簧磅数，先说下行程，一般市区里的街车都在5-6.5左右的行程（越野跨骑车除外）骑乘人坐上去一般下降1-2CM以内为比较合适的位置，超过1-2CM剩余行程就会比较少，这样过大坑，高速重刹就势必会打底，这也就是原厂前叉为什么很多人说很硬的原因，其实原厂减震是最软的了，是因为过于软，导致没有了行程经常会触底才会让驾驶人觉得前叉硬的原因。
后减震很硬阻尼该怎么调舒服？
调节办法： 看一下后减震弹簧有没有可以调节软硬的装置，如果有可以把弹簧放松一些，减震就会软一点。
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后减震如果弯曲就会造成上下缓冲不畅，轻微的可以拆下后减震向相反方向摔一摔，可以平正过来，如果还不行那就只能更换了。
到此，以上就是小编对于汽车减震器弹簧软硬区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器弹簧软硬区别的3点解答对大家有用。
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