本篇文章给大家谈谈柴油发动机国几好，以及柴油发动机现在国几对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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国四国五柴油车哪个好
问题七：国四柴油发动机用普通柴油还是用国五柴油 最好是用国五的。
因此，在油耗和动力性能方面，国四标准的车型可能更好一些。最后，国四和国五车型的价格也是消费者考虑的一项因素。
国五好，马力大 （1）国四驾驶室是82米中体驾驶室，国五驾驶室是9米宽体驾驶室！成本相差2000元左右。（2）国四发动机是120马力，国五是潍柴130马力发动机，排放升级，马力变得更大！成本相差6000元左右。
国五的好，一步到位，国四的随时黄标，不靠谱，国五动力要比国四的更强劲，还省油，政策上国五是趋势，迟早要强制实施的，技术上国五全面升级。
国三四达柴油发动机好吗
好。高效节能：江淮纳威司达柴油发动机***用了先进的燃烧技术和燃油喷射系统，具有高效节能的特点，能够在保证动力的同时降低油耗。
据SAIC大通官方介绍，大通t70全系***用20升涡轮增压柴油发动机这种发动机动力好，燃油经济性极佳，通常搭载在卡车或皮卡车上大同t70发动机的详细参数如下这台发动机***用铸铁缸体，***用直喷供油方式，需要加0号柴油，符合国家。
国三车相比国二车更省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围内行驶，油耗影响并不大。
国三柴油机概指柴油机各相关系统通过改进提升，使其排放达到国家排放法规中规定的国三排放指标的柴油机。柴油车由于效率高、方便维护等优势，一直以来都是我国公路运输车辆的主力。
广泛***用废气涡轮增压并提高增压度。是柴油机没有点火系统，所以故障较少保养容易，工作可靠。二．柴油发动机缺点：转速较汽油机低（一般转速为1800—3000R/MIN），质量大，制造和维修费用高，噪声大，启动困难等。
想买柴油货车,不知道该买国四还是国五的好?
问题十：想买柴油货车，不知道该买国四还是国五的好？ 国五的好，一步到位，国四的随时黄标，不靠谱，国五动力要比国四的更强劲，还省油，政策上国五是趋势，迟早要强制实施的，技术上国五全面升级。
国五的好，一步到位，国四的随时黄标，不靠谱，国五动力要比国四的更强劲，还省油，政策上国五是趋势，迟早要强制实施的，技术上国五全面升级。
国四车和国五车指的是国家规定的不同阶段的排放标准。
相同排量的情况下，国五比国四省油。因为国五比国四晚了差不多七年，对于汽车技术而言，七年的时间技术会有很大的进步，理所当然，油耗也会相应降低。柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物。
国四，国五，要看你怎么用，线路远，时效紧，活能跟的上，国五首选，要是倒短，活苦，路差，就国四吧，差价也在那，就算新车活太苦没几年一整，也成破驴了。
国五比国四更加严格。2017年，开始全面实施的国五排放标准中的氮氧化物排放量比国四标准降低了百分之二十五，并且新增了PM的排放限制。对重型车排放标准更加严格。
国五和国六哪个好
1、国六车比较好，二者对比如下：价格：国六排放比国五要严格，因此ECU、三元、OBD、发动机等软件和硬件都要进行优化，所以研发成本会增加，进而价格也会比国五的要贵。
2、当然是国六。现在买车。如果长期不用，可以买个国五。毕竟现在国五车便宜。如果打算长期使用，买国六产品。
3、排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%。
4、国五和国六的车两个车最大差别在于国六车使用了性能更好的三元催化器，让发动机尾气排放可以达到国六标准，发动机和车辆本身没有什么区别。
5、综合来看，货车国六相对于国五更加优秀。虽然购买成本和维护保养成本较高，但是能够更好地保护环境和人民健康，同时也能够提高运营效率和节省成本。
6、国6。柴油国6可以有效的减少发动机的积碳、对车辆和机械的损害大大的降低，汽车技术和零配件要求高。国5对发动机的积碳减少的效果并不明显，并且对汽车技术和零配件的要求相对较低。
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