大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车减震器和减振器区别的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车减震器和减振器区别的解答，让我们一起看看吧。
减振器和减震器是一回事吗？
不是一回事。
因为减振器是用来减少振动的设备，通常用于减少机器或结构体的振动，例如汽车减振器、建筑物减振器等；而减震器是用来减少震动的装置，通常用于减少地震或冲击等造成的震动，例如地震减震器、太空舱减震器等。
可以看出，减振器和减震器的应用场景和作用不同，因此不是一回事。
不是一回事
减震和避震的区别在于结构不同，更换难度不同，价格和作用不同。
组成结构不同，减震器只是减震器总成的一部分；减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧等组成；
更换难度不同，更换独立的减震器需要专业的设备和技师；更换减震器总成则仅只需拧动几颗螺丝
避震器和减震器区别？
1、组成结构不同，减震器只是减震器总成的一部分；减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成；
2、更换难度不同，更换独立的减震器操作难度大，需要专业的设备和技师，危险系数大；更换减震器总成则仅只需拧动几颗螺丝，轻松搞定；
3、价格差别，单独更换减震器套装的各个部件价格贵；而减震器总成则包含了减震系统的所有部件，相对于更换减震器的所有部件而言，价格更便宜；
4、作用不同，单独的减震器只有减震的作用；而减震器总成在悬架系统中还承担着悬架支柱的作用。
悬挂和减震的区别？
减震和悬挂并不是同一类型。减震是悬挂系统里面的一个部件。避震也称减震，是汽车的缓冲装置。悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。区别主要有以下三方面：
1、作用不同：
悬挂的作用是对车身起支撑和减振的作用。避震器分为弹簧避震和液压避震，作用是起到减震效果。
液压避震。
2、结构不同：
典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。避震器结构大体上分为两种，弹簧避震和液压避震。
3、设计不同：
悬挂中常见的麦弗逊悬挂的设计特，点是结构简单，悬挂重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快，所以悬挂的减震能力也相对较强。避震器分为弹簧避震和液压避震。弹簧因为物理特性受力变形后来回的震动，减震效果会变成汽车有弹跳感，但是弹簧成本低承重大。液压会更为缓和稳定，不过承受重量会相对小，成本也相对较高。
到此，以上就是小编对于汽车减震器和减振器区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车减震器和减振器区别的3点解答对大家有用。
